销量下滑已经成为今年一季度车市的主基调。根据中国汽车工业协会的统计分析，今年第一季度，国内乘用车仅销售526.28万辆，与去年同期相比下降13.72%。刚刚进入5月，各家车企也纷纷公布了一季度财报，那么具体表现如何呢？长城汽车:利润断供，一季度净利润下降60%。首先我们来看看自主品牌的顶级玩家长城汽车。其今年一季度市场表现良好，累计销量28.34万辆，同比增长10.6%。然而，其模型利润下降了60%。长城汽车公告显示，2019年一季度营业总收入约226.27亿元，同比下降14.85%；归属于上市公司股东的净利润7.73亿元，同比下降62.84%。
销量增加，利润减少，不难猜测长城很多车型都在亏本卖。对此，长城汽车董事长魏建军也表示:“在车市低迷时期，长城汽车即使盈利也不会让市场，因为利润可以再来，但一旦没有量，就不会再来了。长城汽车必须保证渠道和供应商的稳定性。”
毫无疑问，长城汽车的让利措施深受消费者喜爱，这也是其销量能够增长的原因之一。我相信长城汽车完成早前定下的销售目标并不难。据谷哥透露，长城汽车2019年的销售目标是120万辆，目前已经完成了这个目标的24%。广汽集团:营收达142亿，但利润同比下降28.4%。利润减少的车企还有广汽集团。其2019年第一季度财报显示，集团营业收入142亿元，较去年同期的191亿元下降25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元，而去年同期广汽的净利润为38.8亿元，同比下滑28.4%。
针对这一成绩，广汽集团表示:“广汽作为一家上升通道强劲的日系企业，有望受益于今年新车密集发布带来的市场份额和利润率的双重提升。”据了解，未来几天，广汽集团将退出多款重磅新车，包括广汽新能源Aion LX、广汽传祺全新GA6和Jeep统帅PHEV等他们的到来有望帮助企业实现市场业绩的正增长。比亚迪汽车:新能源汽车热销，净利润增长6倍以上。与长城汽车和广汽集团不同，得益于新能源汽车市场的崛起，比亚迪今年一季度销量和利润迎来双丰收。根据比亚迪公布的信息，今年一季度营业收入约303.04亿元，同比增长22.5%；归属于上市公司股东的净利润约7.5亿元，同比增长631.98%。
对于这一成绩，比亚迪表示主要是因为1-3月其新能源汽车销量增长较快。数据显示，今年一季度比亚迪累计销量约为11.76万辆，同比增长5.19%。其中，新能源汽车累计销量约7.32万辆，同比增长146.89%。今年第二季度，比亚迪表示，其新能源汽车将继续带来营业收入和利润的快速增长。同时，比亚迪还预测，今年上半年净利润将达到14.5亿至16.5亿元，同比增长202.65%至244.40%。
为了实现这一目标，比亚迪不仅不断推出新车，还增加了新能源汽车的电池容量。据悉，比亚迪计划在2020年拥有65GWh的动力电池产能。同时，比亚迪还在开拓外部客户，加快与其他国外客户的合作步伐。特斯拉:亏损金额与去年基本持平，预计今年第三季度恢复盈利。说到新能源汽车，怎么能少了特斯拉？其今年第一季度总营收为45.41亿美元，比去年同期的34.1亿美元增长33%，净亏损为6.68亿美元，比去年同期的7.85亿美元下降15%。归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，与去年同期的7.1亿美元几乎持平。这一季度亏损也是特斯拉自2010年上市以来第四大季度亏损。
从产品销量来看，今年第一季度，特斯拉交付了63，019辆汽车，同比增长110%，但环比下降近30%。对此，特斯拉表示，车辆交付问题影响了第一季度的业绩。然而，即便如此，特斯拉仍然有信心在今年第二季度的销量回到9万至10万辆，2019年交付36万至40万辆的原定目标不变。
此外，特斯拉还表示，如果上海超级工厂能够在今年第四季度初投产，该公司今年的全球电动汽车制造产能将达到50万辆。预计今年剩余三个季度经营性现金流将转正。第二季度净亏损将大幅减少，第三季度将恢复盈利。PSA集团:营收微降1.1%，未来业绩仍不乐观。近两年，随着消费升级，法国车在中国的表现比前几年差，PSA集团今年一季度的表现也不尽如人意。该集团称，公司营收从去年同期的182亿欧元(200.5亿美元)降至179.8亿欧元(200.5亿美元)，降幅为1.1%。其中，核心汽车部门收入同比微降1.8%，至141.6亿欧元(157.7亿美元)。但在利润方面，PSA集团并没有发布太多信息。
面对这种环境，PSA集团首席财务官Philippe de Rovira表示，PSA仍然专注于中期业绩计划，同时也在处理欧宝和沃克斯豪尔的业务整合。至于2019年各市场展望，PSA集团预测今年拉美市场将下降2%，欧洲市场将企稳，中国市场将下降3%，俄罗斯市场将攀升5%。戴姆勒集团:受奔驰影响，税前利润同比下降16%。最后，我们来看看戴姆勒集团。其最新的财务报告显示，该集团的收入在第一季度…ter为397亿欧元，与去年同期基本持平，净利润为21.5亿欧元，同比下降9%。其中，税前利润同比下降16%，至28亿欧元。
对于业绩下滑的原因，戴姆勒集团表示，主要是受奔驰汽车全球销量下滑4%、原材料成本上升以及卡车部门投资增加的影响。近日，戴姆勒也推出了削减成本的具体计划，计划裁员1万人，降低成本67.5亿美元，将于2021年实施。毫无疑问，成本的降低会增加整车的利润。但顾哥认为，戴姆勒集团要想取得理想的成绩，需要保证产品的高质量，加强对经销商的监管。
除了上面提到的车企，长安汽车、福特汽车、江铃汽车、现代汽车等品牌也发布了一季度财报，但总体来看，大部分企业利润为负。不过即便如此，谷哥猜测二季度车企业绩会有所好转，因为目前国家出台了多项政策，如降低增值税税率、汽车下乡等，有望拉动汽车销量增长，从而带动利润的改善。对此你怎么看？销量下滑已经成为今年一季度车市的主基调。根据中国汽车工业协会的统计分析，今年第一季度，国内乘用车仅销售526.28万辆，与去年同期相比下降13.72%。刚刚进入5月，各家车企也纷纷公布了一季度财报，那么具体表现如何呢？长城汽车:利润断供，一季度净利润下降60%。首先我们来看看自主品牌的顶级玩家长城汽车。其今年一季度市场表现良好，累计销量28.34万辆，同比增长10.6%。然而，其模型利润下降了60%。长城汽车公告显示，2019年一季度营业总收入约226.27亿元，同比下降14.85%；归属于上市公司股东的净利润7.73亿元，同比下降62.84%。
销量增加，利润减少，不难猜测长城很多车型都在亏本卖。对此，长城汽车董事长魏建军也表示:“在车市低迷时期，长城汽车即使盈利也不会让市场，因为利润可以再来，但一旦没有量，就不会再来了。长城汽车必须保证渠道和供应商的稳定性。”
毫无疑问，长城汽车的让利措施深受消费者喜爱，这也是其销量能够增长的原因之一。我相信长城汽车完成早前定下的销售目标并不难。据谷哥透露，长城汽车2019年的销售目标是120万辆，目前已经完成了这个目标的24%。广汽集团:营收达142亿，但利润同比下降28.4%。利润减少的车企还有广汽集团。其2019年第一季度财报显示，集团营业收入142亿元，较去年同期的191亿元下降25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元，而去年同期广汽的净利润为38.8亿元，同比下滑28.4%。
针对这一成绩，广汽集团表示:“广汽作为一家上升通道强劲的日系企业，有望受益于今年新车密集发布带来的市场份额和利润率的双重提升。”据了解，未来几天，广汽集团将退出多款重磅新车，包括广汽新能源Aion LX、广汽传祺全新GA6和Jeep统帅PHEV等他们的到来有望帮助企业实现市场业绩的正增长。比亚迪汽车:新能源汽车热销，净利润增长6倍以上。与长城汽车和广汽集团不同，得益于新能源汽车市场的崛起，比亚迪今年一季度销量和利润迎来双丰收。根据比亚迪公布的信息，今年一季度营业收入约303.04亿元，同比增长22.5%；归属于上市公司股东的净利润约7.5亿元，同比增长631.98%。
对于这一成绩，比亚迪表示主要是因为1-3月其新能源汽车销量增长较快。数据显示，今年一季度比亚迪累计销量约为11.76万辆，同比增长5.19%。其中，新能源汽车累计销量约7.32万辆，同比增长146.89%。今年第二季度，比亚迪表示，其新能源汽车将继续带来营业收入和利润的快速增长。同时，比亚迪还预测，今年上半年净利润将达到14.5亿至16.5亿元，同比增长202.65%至244.40%。
为了实现这一目标，比亚迪不仅不断推出新车，还增加了新能源汽车的电池容量。据悉，比亚迪计划在2020年拥有65GWh的动力电池产能。同时，比亚迪还在开拓外部客户，加快与其他国外客户的合作步伐。特斯拉:亏损金额与去年基本持平，预计今年第三季度恢复盈利。说到新能源汽车，怎么能少了特斯拉？其今年第一季度总营收为45.41亿美元，比去年同期的34.1亿美元增长33%，净亏损为6.68亿美元，比去年同期的7.85亿美元下降15%。归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，与去年同期的7.1亿美元几乎持平。这一季度亏损也是特斯拉自2010年上市以来第四大季度亏损。
从产品销量来看，今年第一季度，特斯拉交付了63，019辆汽车，同比增长110%，但环比下降近30%。对此，特斯拉表示，车辆交付问题影响了第一季度的业绩。然而，即便如此，特斯拉仍然有信心在今年第二季度的销量回到9万至10万辆，2019年交付36万至40万辆的原定目标不变。
此外，特斯拉还表示，如果上海超级工厂能够在今年第四季度初投产，该公司今年的全球电动汽车制造产能将达到50万辆。预计今年剩余三个季度经营性现金流将转正。第二季度净亏损将大幅减少，第三季度将恢复盈利。PSA集团:营收微降1.1%，未来业绩仍不乐观。近两年，随着消费升级，法国车在中国的表现比前几年差，PSA集团今年一季度的表现也不尽如人意。该集团称，公司营收从去年同期的182亿欧元(200.5亿美元)降至179.8亿欧元(200.5亿美元)，降幅为1.1%。其中，核心汽车部门收入同比微降1.8%，至141.6亿欧元(157.7亿美元)。但在利润方面，PSA集团并没有发布太多信息。
面对这种环境，PSA集团首席财务官Philippe de Rovira表示，PSA仍然专注于中期业绩计划，同时也在处理欧宝和沃克斯豪尔的业务整合。至于2019年各市场展望，PSA集团预测今年拉美市场将下降2%，欧洲市场将企稳，中国市场将下降3%，俄罗斯市场将攀升5%。戴姆勒集团:受奔驰影响，税前利润同比下降16%。最后，我们来看看戴姆勒集团。其最新的财务报告显示，该集团的收入在第一季度…ter为397亿欧元，与去年同期基本持平，净利润为21.5亿欧元，同比下降9%。其中，税前利润同比下降16%，至28亿欧元。
对于业绩下滑的原因，戴姆勒集团表示，主要是受奔驰汽车全球销量下滑4%、原材料成本上升以及卡车部门投资增加的影响。近日，戴姆勒也推出了削减成本的具体计划，计划裁员1万人，降低成本67.5亿美元，将于2021年实施。毫无疑问，成本的降低会增加整车的利润。但顾哥认为，戴姆勒集团要想取得理想的成绩，需要保证产品的高质量，加强对经销商的监管。
除了上面提到的车企，长安汽车、福特汽车、江铃汽车、现代汽车等品牌也发布了一季度财报，但总体来看，大部分企业利润为负。不过即便如此，谷哥猜测二季度车企业绩会有所好转，因为目前国家出台了多项政策，如降低增值税税率、汽车下乡等，有望拉动汽车销量增长，从而带动利润的改善。对此你怎么看？
1、年底投产松下在日本为特斯拉供应电池据日本媒体报道，松下已决定于2019年末开始在大阪市住之江区的Suminoe工厂为特斯拉生产21700电池，以便提高电池供应量，为特斯拉车型产量提供保障。
1900/1/1 0:00:00最近，在RidetheLightning播客节目中，当主持人瑞安麦卡弗里（RyanMcCaffrey）问马斯克，
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1900/1/1 0:00:00热衷于“拉仇恨值”的马斯克前不久再一次不负众望，给我们贡献了四月的最后一瓜激光雷达傻瓜论。
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