EV晨报 | 雷诺并购江铃新能源汽车；大众与英飞凌达成战略合作；斯柯达首款纯电动车将亮相

质疑的声音从来没有阻碍过蔚来的前进。5月20日，广汽蔚来在杭州云起国际会展中心成功举办品牌发布会，推出全新品牌“海康和创”，并展示首款概念车。

从左至右:郑先聪、武松、李斌、廖炳权:一、“海康共创”将整合不同优势资源，打造更多产品，呈现“共赢”优势。第二，首款概念车是纯电动5座SUV。量产车将于2019年底上市，2020年上半年交付用户。第三，新车将由广汽新能源智能工厂生产。自2017年底签约以来，行业内外关于“广汽蔚来到底要干什么”的质疑从未停止。经过一年多的运作，这个问题现在可能有了初步的答案。品牌理念:整合彼此优势，“海康共创”开启新思维。这个世界从来不缺少强强联合，合作共赢。2017年12月27日晚间，广汽集团发布公告称，广汽集团、广汽新能源、上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司..2018年4月，广汽蔚来新能源汽车有限公司正式成立，注册资本5亿元。其实转眼间，人们都不知道广汽蔚来做了什么，更不知道它打算做什么。然而，今天一切都清楚了。正如品牌LOGO所暗示的，“大海不惜水，故能成大。”通过不同思维和模式的碰撞与激荡，整合彼此优势，共同打造一个开放共享的平台，为行业和用户打开一个新的视野和世界。这才是广汽蔚来真正想做的。

根据广汽蔚来官方微信官方账号，他们不是传统的合资公司，而是“合资公司”。所谓“共创”，不仅仅是一种商业模式，更是一种创造最佳用户体验的方式。在品牌发布会上，“HYCAN共创”创新性地提出了“实用创新性”的概念——用客观应用来衡量每一项创新，让产品更好地被人们使用，拥有良好的创新感和设计感，让用户在体验产品和服务时感受到友好、真实和舒适。最重要的是，“HYCAN共创”将充分利用股东及第三方产业供应链优势，为用户提供可靠、创新、智能的产品，充分呈现“共创”的“共赢”优势。首批量产产品在广汽智联新能源汽车产业园生产，年底亮相。落地练习:各有各的输出。新车闻起来好吗？那我们具体说说广汽和蔚来分别能为广汽蔚来输出什么？蔚来将提供R&D、服务和品牌。众所周知，蔚来拥有以三电为主攻方向的XPT，它的诞生从一开始就不代表它只为蔚来提供零部件和技术。广汽蔚来的产品应用XPT的研发成果更是顺理成章。蔚来总裁秦曾对第一电气表示:我们非常欢迎你们分享我们的一些技术，比如蔚来的动力交换技术。再比如——我们的第三动力公司XPT，现在除了蔚来还有其他股东，有一定潜力成为一个相对独立的零部件公司。其实人多了，我们自己的成本也可以降低。发布会上，广汽蔚来CEO廖兵用一口流利的普通话，一遍又一遍地讲着“以用户为中心”。我想起他微博里的一句话:“用户为什么需要我们这样的企业，为什么在各种品牌中选择我们，是一个永恒的话题”。

图为:广汽蔚来CEO廖兵如果要问用户对“广汽蔚来”有什么期待？然后，分散服务系统……蔚来品牌的m和用户体验或许是答案。广汽呢？可以肯定的是，广汽蔚来的产品将在广汽新能源的智能工厂生产，这意味着产品的设计和研发也将由广汽主导。事实上，这种创新的工作模式告诉了我们一个非常明确的事实:广汽与蔚来的合作模式与我们曾经熟悉的江淮蔚来有着本质的不同。江淮蔚来是合作生产模式，前者想打造一个全新的新能源汽车品牌。这个新品牌将涉及车辆的研发、生产、销售和后续服务。其实从用户感知的角度来看，这和现在人们所熟悉的新势力并没有太大的区别。最重要的是，广汽蔚来这个全新的新能源汽车品牌，会有全新的团队，全新的技术，当然，也会打造全新的产品。根据广汽蔚来官方大事记，今年1月15日，“海康和创”首款车型已经完成造型评审。那么，这是什么车？在“共创”模式下诞生的首个概念模型，以“平衡美学”为设计理念，在刚柔、经典、创新等方面以整体平衡为衡量标准，做到了恰到好处的美学表达。同时，“7”作为一个设计元素，也是促进“平衡”的重要标志，也寓意着现代人一周“7”天的能量平衡。外观方面，前脸还是有些熟悉的。而两侧带有尖角的LED日间行车灯，则在中间与两侧大灯的格栅相连，并与灯组结合在一起，成为了一个比较抢眼的点。底侧是倒梯形的进气格栅，中间是雷达探头，下面是金色的保险杠护板，整体看起来比较和谐。

从侧面看，新车采用双色设计，车顶采用悬浮式设计，线条硬朗又不乏科技感。门把手也设计成隐藏式，在增强科技感的同时，还能有效降低风阻。此外，新车车尾有一个凹型饰条，品牌logo设置在饰条中央。轮毂的形状也包含“7”字元素。车尾，后备箱盖采用更锐利的线条营造出向前俯冲的感觉，其品牌logo设置在饰板中央。LED尾灯的“7”元素与大灯相呼应，增加了车身的辨识度。总结:虽然蔚来汽车自成立以来从未从舆论漩涡中退却，但不可否认的是，蔚来一直在追求创新的商业模式和极致的用户体验，这不仅应该引起同行业新势力的警惕，也值得传统汽车企业借鉴。另一方面，对于广汽集团来说，与蔚来的合作可以改善和弥补其在用户体验和创新方面的短板。可以说，“广汽蔚来”的合作模式是独特而巧妙的。但是产品竞争力如何，还是要交给市场来检验。质疑的声音从来没有阻碍过蔚来的前进。5月20日，广汽蔚来在杭州云起国际会展中心成功举办品牌发布会，推出全新品牌“海康和创”，并展示首款概念车。

从左至右:郑先聪、武松、李斌、廖炳权:一、“海康共创”将整合不同优势资源，打造更多产品，呈现“共赢”优势。第二，首款概念车是纯电动5座SUV。量产车将于2019年底上市，2020年上半年交付用户。第三，新车将由广汽新能源智能工厂生产。自2017年底签约以来，行业内外关于“广汽蔚来到底要干什么”的质疑从未停止。经过一年多的运作，这个问题现在可能有了初步的答案。品牌理念:整合彼此优势，“海康共创”开启……w思维。这个世界从来不缺少强强联合，合作共赢。2017年12月27日晚间，广汽集团发布公告称，广汽集团、广汽新能源、上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司..2018年4月，广汽蔚来新能源汽车有限公司正式成立，注册资本5亿元。其实转眼间，人们都不知道广汽蔚来做了什么，更不知道它打算做什么。然而，今天一切都清楚了。正如品牌LOGO所暗示的，“大海不惜水，故能成大。”通过不同思维和模式的碰撞与激荡，整合彼此优势，共同打造一个开放共享的平台，为行业和用户打开一个新的视野和世界。这才是广汽蔚来真正想做的。

根据广汽蔚来官方微信官方账号，他们不是传统的合资公司，而是“合资公司”。所谓“共创”，不仅仅是一种商业模式，更是一种创造最佳用户体验的方式。在品牌发布会上，“HYCAN共创”创新性地提出了“实用创新性”的概念——用客观应用来衡量每一项创新，让产品更好地被人们使用，拥有良好的创新感和设计感，让用户在体验产品和服务时感受到友好、真实和舒适。最重要的是，“HYCAN共创”将充分利用股东及第三方产业供应链优势，为用户提供可靠、创新、智能的产品，充分呈现“共创”的“共赢”优势。首批量产产品在广汽智联新能源汽车产业园生产，年底亮相。落地练习:各有各的输出。新车闻起来好吗？那我们具体说说广汽和蔚来分别能为广汽蔚来输出什么？蔚来将提供R&D、服务和品牌。众所周知，蔚来拥有以三电为主攻方向的XPT，它的诞生从一开始就不代表它只为蔚来提供零部件和技术。广汽蔚来的产品应用XPT的研发成果更是顺理成章。蔚来总裁秦曾对第一电气表示:我们非常欢迎你们分享我们的一些技术，比如蔚来的动力交换技术。再比如——我们的第三动力公司XPT，现在除了蔚来还有其他股东，有一定潜力成为一个相对独立的零部件公司。其实人多了，我们自己的成本也可以降低。发布会上，广汽蔚来CEO廖兵用一口流利的普通话，一遍遍地讲着“以用户为中心”。我想起他微博里的一句话:“用户为什么需要我们这样的企业，为什么在各种品牌中选择我们，是一个永恒的话题”。

图为:广汽蔚来CEO廖兵如果要问用户对“广汽蔚来”有什么期待？那么，将蔚来品牌的服务体系和用户体验去中心化，或许就是答案。广汽呢？可以肯定的是，广汽蔚来的产品将在广汽新能源的智能工厂生产，这意味着产品的设计和研发也将由广汽主导。事实上，这种创新的工作模式告诉了我们一个非常明确的事实:广汽与蔚来的合作模式与我们曾经熟悉的江淮蔚来有着本质的不同。江淮蔚来是合作生产模式，前者想打造一个全新的新能源汽车品牌。这个新品牌将涉及车辆的研发、生产、销售和后续服务。其实从用户感知的角度来看，这和现在人们所熟悉的新势力并没有太大的区别。最重要的是，广汽蔚来这个全新的新能源汽车品牌，会有全新的团队，全新的技术，当然，也会打造全新的产品。根据广汽蔚来官方大事记，今年1月15日，“海康和创”首款车型已经完成造型评审。那么，什么……这是什么车？在“共创”模式下诞生的首个概念模型，以“平衡美学”为设计理念，在刚柔、经典、创新等方面以整体平衡为衡量标准，做到了恰到好处的美学表达。同时，“7”作为一个设计元素，也是促进“平衡”的重要标志，也寓意着现代人一周“7”天的能量平衡。外观方面，前脸还是有些熟悉的。而两侧带有尖角的LED日间行车灯，则在中间与两侧大灯的格栅相连，并与灯组结合在一起，成为了一个比较抢眼的点。底侧是倒梯形的进气格栅，中间是雷达探头，下面是金色的保险杠护板，整体看起来比较和谐。

从侧面看，新车采用双色设计，车顶采用悬浮式设计，线条硬朗又不乏科技感。门把手也设计成隐藏式，在增强科技感的同时，还能有效降低风阻。此外，新车车尾有一个凹型饰条，品牌logo设置在饰条中央。轮毂的形状也包含“7”字元素。车尾，后备箱盖采用更锐利的线条营造出向前俯冲的感觉，其品牌logo设置在饰板中央。LED尾灯的“7”元素与大灯相呼应，增加了车身的辨识度。总结:虽然蔚来汽车自成立以来从未从舆论漩涡中退却，但不可否认的是，蔚来一直在追求创新的商业模式和极致的用户体验，这不仅应该引起同行业新势力的警惕，也值得传统汽车企业借鉴。另一方面，对于广汽集团来说，与蔚来的合作可以改善和弥补其在用户体验和创新方面的短板。可以说，“广汽蔚来”的合作模式是独特而巧妙的。但是产品竞争力如何，还是要交给市场来检验。

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