燃料电池概念股全线重挫，力帆股份等封跌停板

6月3日，燃料电池概念股全线暴跌，柯美家居、力帆股份、美锦能源均封涨停。洲际油气和雪人股份跌逾9%，宏达兴业、弘扬能源、熊涛和柴权电力均下跌。据《第一财经日报》报道，光大证券指出，我国加氢网络建设仍处于起步阶段，核心设备基本依赖进口，加氢站数量较少，整体较为薄弱。浙商证券也表示，氢气和氧气是燃料电池的动力来源，氧气相对容易获得，主要用于氢气的制备、储存和运输以及基础设施加氢站的建设。目前，我国加氢站数量与国外仍有较大差距(23/369)。主要障碍是成本(压缩机和储氢设备)，核心设备仍依赖进口。然而，许多经纪人对燃料电池市场表示乐观。川财证券指出，燃料电池的能效远超发电机/发动机。随着关键技术环节的突破和规模效应的释放，后端应用有望逐步深入。日本的热电联产已经证明了其在家庭储能领域的巨大应用潜力，将能源利用率提高到了不可思议的80%以上，储能系统未来有望进入千家万户；丰田Mirai未来组合的价格已经降到了30 ~ 40万的区间。按照以往降成本的速度，与燃油车竞争的时代很快就会到来。中国巨大的商用车市场支撑着需求。2018年燃料电池商用车销量约1600辆，今年有望实现150%的增长。2020年销售目标突破1万辆，行业开始从培育期走向高速成长期。6月3日，燃料电池概念股全线暴跌，柯美家居、力帆股份、美锦能源均封涨停。洲际油气和雪人股份跌逾9%，宏达兴业、弘扬能源、熊涛和柴权电力均下跌。据《第一财经日报》报道，光大证券指出，我国加氢网络建设仍处于起步阶段，核心设备基本依赖进口，加氢站数量较少，整体较为薄弱。浙商证券也表示，氢气和氧气是燃料电池的动力来源，氧气相对容易获得，主要用于氢气的制备、储存和运输以及基础设施加氢站的建设。目前，我国加氢站数量与国外仍有较大差距(23/369)。主要障碍是成本(压缩机和储氢设备)，核心设备仍依赖进口。然而，许多经纪人对燃料电池市场表示乐观。川财证券指出，燃料电池的能效远超发电机/发动机。随着关键技术环节的突破和规模效应的释放，后端应用有望逐步深入。日本的热电联产已经证明了其在家庭储能领域的巨大应用潜力，将能源利用率提高到了不可思议的80%以上，储能系统未来有望进入千家万户；丰田Mirai未来组合的价格已经降到了30 ~ 40万的区间。按照以往降成本的速度，与燃油车竞争的时代很快就会到来。中国巨大的商用车市场支撑着需求。2018年燃料电池商用车销量约1600辆，今年有望实现150%的增长。2020年销售目标突破1万辆，行业开始从培育期走向高速成长期。

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