5月31日，优步发布上市后首份财报。财报显示，截至2019年3月31日，优步第一季度总营收为30.99亿美元，略高于市场预期的30.37亿美元，高于去年同期的25.84亿美元，同比增长20%。优步核心平台第一季度调整后净营收为26.16亿美元，比去年同期的23.83亿美元增长10%。第一季度归属于股东的净亏损达到10.12亿美元，高于此前市场预期的10.07亿美元。与去年同期37.48亿美元的净利润相比，优步同比扭亏。
目前，优步的业务分为三类。个人移动、送餐服务(Uber Eats)和货运服务(优步货运)。从收入结构来看，网约车仍然是优步最大的收入来源。成本方面，优步第一季度总成本和支出为41.33亿美元，高于去年同期的30.62亿美元。略高于2018Q4的40.27亿美元，增速仅为2.6%，可见优步在成本控制上有所提升。
据亿欧汽车介绍，优步的成本支出主要包括以下几个方面，其中营收成本为16.81亿美元，高于去年同期的11.56亿美元；运营和支持支出为4.34亿美元，高于去年同期的3.72亿美元；销售和营销支出为10.4亿美元，高于去年同期的6.77亿美元；研发支出为4.09亿美元，高于去年同期的3.4亿美元；总务和行政费用为4.23亿美元，低于去年同期的4.29亿美元；亏损和摊销被指出为1.46亿美元，高于去年同期的8800万美元。数据显示，在成本支出方面，优步2019Q1各方面的支出均高于去年同期，除了一般和行政支出。其中，对司机的激励以及提供给消费者的折扣、促销、返现等费用占了大部分。
此外，在具体运营方面，优步第一季度运营亏损为10.34亿美元，较去年同期的4.78亿美元增长116%，但较2018年第四季度有所收窄。其他核心数据方面，优步第一季度总预订收入为146.5亿美元；第一季度月活跃平台消费者人数为9300万，去年同期为7000万，同比增长33%；优步第一季度的旅游人次为15.5亿，比去年同期的11.36亿人次增长了36%。优步首席财务官柴表示:“我们2019年第一季度的业绩达到或接近我们上个月在IPO招股说明书中提出的区间的高端。本季度，我们在区域拼车市场保持了稳定的地位，并开始看到一些拼车竞争对手的定价减弱的迹象。这一势头将持续到2019年第二季度。”除了在线汽车服务，优步还预计其自动驾驶汽车业务将促进公司未来的收入增长。据报道，该公司的自动驾驶部门估值为72.5亿美元。财报发布后，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)、首席财务官尼尔森·柴(Nelson Chai)和投资者关系总监肯特·施菲尔德(Kent Schmidt)等高管出席了随后举行的分析师电话会议，解读了财报要点，并回答了分析师的提问。在回答分析师的提问时，优步表示，目前的竞争压力非常巨大。今天，与三个月前相比，优步一直感到不安，但目前的情况已经有所缓解。此外，对于外卖业务，优步表示，有很多资本进入整个外卖市场，现在竞争加剧。很多参与者都在抢占这个市场。未来，优步将深化外卖业务，保持竞争优势。5月31日，优步发布上市后首份财报。财报显示，截至2019年3月31日，优步第一季度总营收为30.99亿美元，略高于市场预期的30.37亿美元，高于去年同期的25.84亿美元，同比增长20%。优步核心平台第一季度调整后净营收为26.16亿美元，比去年同期的23.83亿美元增长10%。第一季度归属于股东的净亏损达到10.12亿美元，高于此前市场预期的10.07亿美元。与去年同期37.48亿美元的净利润相比，优步同比扭亏。
目前，优步的业务分为三类。个人移动、送餐服务(Uber Eats)和货运服务(优步货运)。从收入结构来看，网约车仍然是优步最大的收入来源。成本方面，优步第一季度总成本和支出为41.33亿美元，高于去年同期的30.62亿美元。略高于2018Q4的40.27亿美元，增速仅为2.6%，可见优步在成本控制上有所提升。
据亿欧汽车介绍，优步的成本支出主要包括以下几个方面，其中营收成本为16.81亿美元，高于去年同期的11.56亿美元；运营和支持支出为4.34亿美元，高于去年同期的3.72亿美元；销售和营销支出为10.4亿美元，高于去年同期的6.77亿美元；研发支出为4.09亿美元，高于去年同期的3.4亿美元；总务和行政费用为4.23亿美元，低于去年同期的4.29亿美元；亏损和摊销被指出为1.46亿美元，高于去年同期的8800万美元。数据显示，在成本支出方面，优步2019Q1各方面的支出均高于去年同期，除了一般和行政支出。其中，对司机的激励以及提供给消费者的折扣、促销、返现等费用占了大部分。
此外，在具体运营方面，优步第一季度运营亏损为10.34亿美元，较去年同期的4.78亿美元增长116%，但较2018年第四季度有所收窄。其他核心数据方面，优步第一季度总预订收入为146.5亿美元；第一季度月活跃平台消费者人数为9300万，去年同期为7000万，同比增长33%；优步第一季度的旅游人次为15.5亿，比去年同期的11.36亿人次增长了36%。优步首席财务官柴表示:“我们2019年第一季度的业绩达到或接近我们上个月在IPO招股说明书中提出的区间的高端。本季度，我们在区域拼车市场保持了稳定的地位，并开始看到一些拼车竞争对手的定价减弱的迹象。这一势头将持续到2019年第二季度。”除了在线汽车服务，优步还预计其自动驾驶汽车业务将促进公司未来的收入增长。据报道，该公司的自动驾驶部门估值为72.5亿美元。财报发布后，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)、首席财务官尼尔森·柴(Nelson Chai)和投资者关系总监肯特·施菲尔德(Kent Schmidt)等高管出席了随后举行的分析师电话会议，解读了财报要点，并回答了分析师的提问。在回答分析师的提问时，优步表示，目前的竞争压力非常巨大。今天，与三个月前相比，优步一直感到不安，但目前的情况已经有所缓解。此外，对于外卖业务，优步表示，有很多资本进入整个外卖市场，现在竞争加剧。很多参与者都在抢占这个市场。未来，优步将深化外卖业务，保持竞争优势。
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