斯凯孚用于电动汽车的先进轴承技术 寿命长10倍

(来源:SKF官网)据外媒报道，电动汽车(EV)的销量有望大幅上升，而根据市场研究公司IHS Market的最新报告，到2040年，EV将占主要市场新车销量的30%以上，而2016年仅为1%。瑞典轴承制造商SKF的电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)性能中心主任安东尼·西蒙宁(Anthony Simonin)说:“为了让这种汽车更高效地工作，驱动电机必须以非常高的速度运行，转速可达30000转/分钟，比普通工业电机快3倍，这将对轴承造成巨大压力。”为了克服这一问题，SKF将为轴承和轴承相关的聚合物保持架提供新的设计，以确保轴承能够承受电机产生的更高的运行速度、加速度和温度，并将重新设计润滑油，以保持轴承在这种条件下运行时的效率。此外，SKF还将重点介绍其绝缘解决方案，该方案不受电机高速运行时逆变器高频电压引起的电流泄漏的影响。电流泄漏会导致传统导电钢轴承的点蚀，从而导致灾难性的故障。然而，SKF的混合轴承由天然绝缘陶瓷制成，解决了这个问题。与钢轴承相比，这种轴承的密度低40%(这样可以在更低的温度下运行)，但其使用寿命比钢轴承长10倍，需要的润滑油更少。此外，SKF还将展示用于汽车动力系统的低摩擦圆锥滚子轴承(TRB)。与传统的圆锥滚子轴承相比，这种轴承的功率损耗(由摩擦引起)降低了50%左右。(来源:SKF官网)据外媒报道，电动汽车(EV)的销量有望大幅上升，而根据市场研究公司IHS Market的最新报告，到2040年，EV将占主要市场新车销量的30%以上，而2016年仅为1%。瑞典轴承制造商SKF的电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)性能中心主任安东尼·西蒙宁(Anthony Simonin)说:“为了让这种汽车更高效地工作，驱动电机必须以非常高的速度运行，转速可达30000转/分钟，比普通工业电机快3倍，这将对轴承造成巨大压力。”为了克服这一问题，SKF将为轴承和轴承相关的聚合物保持架提供新的设计，以确保轴承能够承受电机产生的更高的运行速度、加速度和温度，并将重新设计润滑油，以保持轴承在这种条件下运行时的效率。此外，SKF还将重点介绍其绝缘解决方案，该方案不受电机高速运行时逆变器高频电压引起的电流泄漏的影响。电流泄漏会导致传统导电钢轴承的点蚀，从而导致灾难性的故障。然而，SKF的混合轴承由天然绝缘陶瓷制成，解决了这个问题。与钢轴承相比，这种轴承的密度低40%(这样可以在更低的温度下运行)，但其使用寿命比钢轴承长10倍，需要的润滑油更少。此外，SKF还将展示用于汽车动力总成的低摩擦圆锥滚子轴承(TRB)。与传统的圆锥滚子轴承相比，这种轴承的功率损耗(由摩擦引起)降低了50%左右。

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