东风悦达起亚一工厂将停产改造生产新能源车

在中国汽车市场整体下滑，新能源汽车逆势崛起的背景下，越来越多的汽车企业将目光投向了新能源汽车。14日，《中国经营报》记者从接近韩国车企的人士处获悉，东风大岳起亚位于江苏盐城市的一家工厂将于本月底停止生产整车。改造升级后，以“长期租赁”的形式转让给造车新势力华人运通，生产新能源汽车。上述知情人士透露，起亚汽车在与中方股东及相关部门商讨后，于上月底启动了工厂的转让工作。目前，工厂近千名员工中已有相当一部分完成了转岗调整，只有少数员工留在工厂执行最后的生产任务。本月底完成最终生产任务后，第一工厂将启动改造工作，预计2021年上半年完成改造，转型为生产新能源汽车的工厂。第一财经记者发现，华人运通的投资方之一是东风大岳起亚的股东江苏大岳集团。据七信宝资料显示，华人快递(江苏)有限公司注册资本为10亿元人民币，华人快递控股有限公司和江苏大岳集团分别持有该公司80%和20%的股份。公开资料显示，东风大岳起亚目前在国内有三家工厂，其中一家成立于2002年，是东风大岳起亚成立最早的工厂。目前可承担每年14万辆的生产任务。与另外两家工厂相比，在产能、成本、技术等方面都有一定差距。第一财经记者了解到，某厂目前只生产一款车型，产能部分闲置。近年来，东风大岳起亚的销量波动很大。2017年，由于种种原因，东风大岳起亚销量大幅下滑，同比下降45%，至35.95万辆；2018年总销量37万辆，同比增长2.8%。虽然有所恢复，但与此前规划的89万辆产能相比，仍有一定差距。2019年1-5月，东风大岳起亚未能在车市寒流中站稳脚跟，批发销量12.87万辆，同比下降11.4%。上述业内人士透露，目前一厂的自行车生产成本比自动化程度更高的二厂、三厂高出近10-20%。韩国起亚汽车公司一位负责人在接受《第一财经日报》记者电话采访时承认了这一说法，并表示，为降低成本，优化生产结构，经与中方股东协商，拟对盐城第一工厂进行调整，该工厂将主要生产新能源汽车，员工雇佣关系将有序调动，不受影响。目前二厂、三厂的生产正在进行，完全可以满足市场需求。截至记者发稿时，东风大岳起亚尚未对上述消息做出回应。但今年3月，公司发布了《关于我公司第一工厂结构合理化调整的说明》，其中提到，为顺应“汽车新四化”发展趋势，响应节能减排号召，将第一工厂升级为环境“零污染”的新能源工厂。具体内容有三个:一是东风大岳起亚第一工厂规划致力于新能源汽车的生产；二、结构合理化后东风大岳起亚不会裁员:最后，“结构合理化”方案还在内部讨论中，正式方案敲定后会向社会公布。同时，东风大岳起亚总经理陈炳振在接受第一财经等媒体采访时表示，“在提高工厂利用率方面，起亚一直在做整体战略规划，试图调整产能结构，节约成本，提高效率。起亚已经痛苦了三年，希望在2019年为公司的正常运营做出最大的努力。”目前，东风大岳起亚正在加快新能源汽车布局，已推出K5插电式混合动力、KX3纯电动、华旗300E纯电动三款新能源汽车，主要在二、三厂生产。起亚K3的插电式混动版也有望在近期上市。根据计划，到2020年，东风大岳起亚将拥有6款新能源汽车。在中国汽车市场整体下滑，新能源汽车逆势崛起的背景下，越来越多的汽车企业将目光投向了新能源汽车。14日，《中国经营报》记者从接近韩国车企的人士处获悉，东风大岳起亚位于江苏盐城市的一家工厂将于本月底停止生产整车。改造升级后，以“长期租赁”的形式转让给造车新势力华人运通，生产新能源汽车。上述知情人士透露，起亚汽车在与中方股东及相关部门商讨后，于上月底启动了工厂的转让工作。目前，工厂近千名员工中已有相当一部分完成了转岗调整，只有少数员工留在工厂执行最后的生产任务。本月底完成最终生产任务后，第一工厂将启动改造工作，预计2021年上半年完成改造，转型为生产新能源汽车的工厂。第一财经记者发现，华人运通的投资方之一是东风大岳起亚的股东江苏大岳集团。据七信宝资料显示，华人快递(江苏)有限公司注册资本为10亿元人民币，华人快递控股有限公司和江苏大岳集团分别持有该公司80%和20%的股份。公开资料显示，东风大岳起亚目前在国内有三家工厂，其中一家成立于2002年，是东风大岳起亚成立最早的工厂。目前可承担每年14万辆的生产任务。与另外两家工厂相比，在产能、成本、技术等方面都有一定差距。第一财经记者了解到，某厂目前只生产一款车型，产能部分闲置。近年来，东风大岳起亚的销量波动很大。2017年，由于种种原因，东风大岳起亚销量大幅下滑，同比下降45%，至35.95万辆；2018年总销量37万辆，同比增长2.8%。虽然有所恢复，但与此前规划的89万辆产能相比，仍有一定差距。2019年1-5月，东风大岳起亚未能在车市寒流中站稳脚跟，批发销量12.87万辆，同比下降11.4%。上述业内人士透露，目前一厂的自行车生产成本比自动化程度更高的二厂、三厂高出近10-20%。韩国起亚汽车公司一位负责人在接受《第一财经日报》记者电话采访时承认了这一说法，并表示，为降低成本，优化生产结构，经与中方股东协商，拟对盐城第一工厂进行调整，该工厂将主要生产新能源汽车，员工雇佣关系将有序调动，不受影响。目前二厂、三厂的生产正在进行，完全可以满足市场需求。截至记者发稿时，东风大岳起亚尚未对上述消息做出回应。但今年3月，公司发布了《关于我公司第一工厂结构合理化调整的说明》，其中提到，为顺应“汽车新四化”发展趋势，响应节能减排号召，将第一工厂升级为环境“零污染”的新能源工厂。具体内容有三个:一是东风大岳起亚第一工厂规划致力于新能源汽车的生产；二、结构合理化后东风大岳起亚不会裁员:最后，“结构合理化”方案还在内部讨论中，正式方案敲定后会向社会公布。同时，东风大岳起亚总经理陈炳振在接受第一财经等媒体采访时表示，“在提高工厂利用率方面，起亚一直在做整体战略规划，试图调整产能结构，节约成本，提高效率。起亚已经痛苦了三年，希望在2019年为公司的正常运营做出最大的努力。”目前，东风大岳起亚正在加快新能源汽车布局，已推出K5插电式混合动力、KX3纯电动、华旗300E纯电动三款新能源汽车，主要在二、三厂生产。起亚K3的插电式混动版也有望在近期上市。根据计划，到2020年，东风大岳起亚将拥有6款新能源汽车。

标签：起亚东风起亚K3

汽车资讯热门资讯