6月12日，中汽协发布了2019年5月汽车行业产销数据。5月份，汽车行业产销整体下行趋势仍未得到有效缓解，产销同比降幅有所扩大，产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比去年同期分别下降21.2%和16.4%，分别提高6.7和1.8个百分点。2019年1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，均比上年同期下降13%，降幅分别比1-4月扩大2个和0.8个百分点。
对于5月份汽车产销继续下滑且降幅扩大的原因，中汽协表示，一方面是消费动能未得到有效提升，另一方面是生产企业主动放缓产销节奏，减轻终端市场压力。乘用车依然低迷，商用车也结束了增长，出现小幅下滑。从1-5月产销情况看，受宏观经济下行压力和部分地区提前实施国六排放标准的影响，汽车产销仍处于低位，主要表现为市场消费疲软，消费者信心不足，观望情绪明显。下半年，随着符合国六标准的车辆越来越多，以及减税降费等一系列政策措施的效果，特别是6月初，国家发改委、 生态环境部和商务部联合公布《关于印发<促进重点消费品升级和畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年) >的通知》，给乘用车市场带来了较为积极的作用，新能源汽车产销将继续保持快速增长。 新能源汽车方面，同比增速下降。5月份，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，比去年同期下降4.2%，销售2.1万辆，比去年同期增长2.2%。燃料电池汽车产销分别为316辆和315辆，分别比去年同期增长104.3倍和8.0倍。
2019年前5个月，新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比分别增长46.0%和41.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成38万辆和36.1万辆，同比分别增长52.0%和44.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和10.3万辆，同比分别增长26.4%和32.7%。燃料电池汽车产销分别为553辆和545辆，同比分别增长476.0%和479.8%。
中汽协秘书长助理徐海东表示，新能源汽车增速下降，主要是因为新能源商用车尤其是客车的产销在补贴过渡期结束前提前释放，导致本月大幅下降。目前汽车行业出现结构调整，自主品牌车企要坚守品牌，守住价格，保证可持续发展。6月12日，中汽协发布了2019年5月汽车行业产销数据。5月份，汽车行业产销整体下行趋势仍未得到有效缓解，产销同比降幅有所扩大，产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比去年同期分别下降21.2%和16.4%，分别提高6.7和1.8个百分点。2019年1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，均比上年同期下降13%，降幅分别比1-4月扩大2个和0.8个百分点。
对于5月份汽车产销继续下滑且降幅扩大的原因，中汽协表示，一方面是消费动能未得到有效提升，另一方面是生产企业主动放缓产销节奏，减轻终端市场压力。乘用车依然低迷，商用车也结束了增长，出现小幅下滑。从1-5月产销情况看，受宏观经济下行压力和部分地区提前实施国六排放标准的影响，汽车产销仍处于低位，主要表现为市场消费疲软，消费者信心不足，观望情绪明显。下半年，随着符合国六标准的车辆越来越多，以及减税降费等一系列政策措施的效果，特别是6月初，国家发改委、 生态环境部和商务部联合公布《关于印发<促进重点消费品升级和畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年) >的通知》，给乘用车市场带来了较为积极的作用，新能源汽车产销将继续保持快速增长。 新能源汽车方面，同比增速下降。5月份，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，比去年同期下降4.2%，销售2.1万辆，比去年同期增长2.2%。燃料电池汽车产销分别为316辆和315辆，分别比去年同期增长104.3倍和8.0倍。
2019年前5个月，新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比分别增长46.0%和41.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成38万辆和36.1万辆，同比分别增长52.0%和44.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和10.3万辆，同比分别增长26.4%和32.7%。燃料电池汽车产销分别为553辆和545辆，同比分别增长476.0%和479.8%。
中汽协秘书长助理徐海东表示，新能源汽车增速下降，主要是因为新能源商用车尤其是客车的产销在补贴过渡期结束前提前释放，导致本月大幅下降。目前汽车行业出现结构调整，自主品牌车企要坚守品牌，守住价格，保证可持续发展。
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