随着汽车行业智能互联竞争的日益激烈，智能网联时代面临着各种信息安全问题，迫切需要出现一种业界普遍认可的信息安全评估机制。6月11日，2019年上海CES Asia开幕当天，由中国汽车工业协会牵头、百度Apollo等国内权威机构参与的《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》草案正式发布。该技术规范的出台，可能为汽车企业提供完整的汽车信息安全评估“指南”，为所有进入智能网联新蓝海的企业引领发展方向。
在《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》会议现场了解到，智能网联汽车会有1个bug平均每1000条指令；此外，黑客可以远程打开门窗，甚至控制刹车系统...为了避免智能网联汽车信息安全的此类隐患，《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》应运而生，旨在有效解决汽车面临的一系列信息安全“内忧外患”。
中国汽车工业协会副秘书长许彦华在发布会致辞中表示:“发展智能网联汽车信息安全，需要标准先行。我相信，通过联合我们R&D各领域的精英，我们可以制定一个领先国际标准的信息安全评估体系，共同努力为消费者提供符合信息安全标准的高质量产品。”
中国汽车工业协会技术部部长王耀、中国汽车工业协会技术部部长王耀表示:“这个评价的技术规范不仅为行业提供了一个通用的标准，也贡献了很多评价方法。期待通过产学研三家权威机构的合作，提升智能网联汽车的信息安全水平，也为智能网联进入者提供信息安全发展的指南。”
百度Apollo汽车信息安全实验室主任彭云百度Apollo汽车信息安全实验室主任彭云表示:“保障智能汽车的信息安全一直是百度极其重要的研发课题。去年，我们专门成立了Apollo汽车信息安全实验室，联合各行各业的龙头企业，致力于汽车信息安全研究。参与评价技术规范的制定，可以说是实验室对行业的贡献。我相信这对于推动行业构建完善的信息安全标准体系具有重要意义。”据了解，《评估技术规范》包括风险转化概率、风险可能性计算、风险影响计算等多个评估维度，对OTA安全、数据安全、网络安全、应用安全、系统安全、硬件安全六大内容进行了检查。以此来判断智能网联汽车的信息安全是否达标。《评估技术规范》将为智能网联汽车出厂前的信息安全检查提供依据，为设计阶段提供架构层面的安全参考，为供应商明确安全要求和安全基线，真正服务于汽车行业，为安全检查提供方法依据。
《智能网联信息安全评估与测试技术规范》同日发布。为了整合最客观真实的场景需求、研究成果和技术实践，打造最具公信力的测评体系，本测评技术规范由专业权威机构和覆盖产学研的组织共同制定。工业板块，一汽、长城、北汽新能源、福特等头部企业。在学术圈，我们与北航、清华等国内一流高等学府合作。检测机构方面，与上海市机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆市车辆检测研究院有限公司等权威机构合作，参与评价技术规范建设。早在2018年成立的百度Apollo汽车信息安全实验室也将在该评测规范的制定中起到关键作用。阿波罗汽车信息安全实验室专注于汽车信息安全技术分析……sis和趋势跟踪，验证和加强解决方案的安全能力。凭借百度多年来在信息安全方面的丰富经验和数据，百度Apollo汽车信息安全实验室在智能网联汽车评测中发挥了作用，将进一步完善研究成果，“样本”高标准的汽车信息安全。智能网联是汽车圈未来的发展趋势，智能网联汽车标准建设的发展需要走在前面。《测评技术规范》征求意见稿的发布，将为智能网联行业信息安全测评提供范本，清理行业乱象，为智能网联信息安全建设指明方向。规范制定机构将继续在信息安全等方向发力，帮助广大车企打造安全、高效、智能升级的新一代汽车。随着汽车行业智能互联竞争的日益激烈，智能网联时代面临着各种信息安全问题，迫切需要出现一种业界普遍认可的信息安全评估机制。6月11日，2019年上海CES Asia开幕当天，由中国汽车工业协会牵头、百度Apollo等国内权威机构参与的《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》草案正式发布。该技术规范的出台，可能为汽车企业提供完整的汽车信息安全评估“指南”，为所有进入智能网联新蓝海的企业引领发展方向。
在《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》会议现场了解到，智能网联汽车会有1个bug平均每1000条指令；此外，黑客可以远程打开门窗，甚至控制刹车系统...为了避免智能网联汽车信息安全的此类隐患，《智能网联汽车信息安全评估与测试技术规范》应运而生，旨在有效解决汽车面临的一系列信息安全“内忧外患”。
中国汽车工业协会副秘书长许彦华在发布会致辞中表示:“发展智能网联汽车信息安全，需要标准先行。我相信，通过联合我们R&D各领域的精英，我们可以制定一个领先国际标准的信息安全评估体系，共同努力为消费者提供符合信息安全标准的高质量产品。”
中国汽车工业协会技术部部长王耀、中国汽车工业协会技术部部长王耀表示:“这个评价的技术规范不仅为行业提供了一个通用的标准，也贡献了很多评价方法。期待通过产学研三家权威机构的合作，提升智能网联汽车的信息安全水平，也为智能网联进入者提供信息安全发展的指南。”
百度Apollo汽车信息安全实验室主任彭云百度Apollo汽车信息安全实验室主任彭云表示:“保障智能汽车的信息安全一直是百度极其重要的研发课题。去年，我们专门成立了Apollo汽车信息安全实验室，联合各行各业的龙头企业，致力于汽车信息安全研究。参与评价技术规范的制定，可以说是实验室对行业的贡献。我相信这对于推动行业构建完善的信息安全标准体系具有重要意义。”据了解，《评估技术规范》包括风险转化概率、风险可能性计算、风险影响计算等多个评估维度，对OTA安全、数据安全、网络安全、应用安全、系统安全、硬件安全六大内容进行了检查。以此来判断智能网联汽车的信息安全是否达标。《评估技术规范》将为智能网联汽车出厂前的信息安全检查提供依据，为设计阶段提供架构层面的安全参考，为供应商明确安全要求和安全基线，真正服务于汽车行业，为安全检查提供方法依据。
《智能网联信息安全评估与测试技术规范》同日发布。为了整合最客观真实的场景需求、研究成果和技术实践，打造最具公信力的测评体系，本测评技术规范由专业权威机构和覆盖产学研的组织共同制定。工业板块，一汽、长城、北汽新能源、福特等头部企业。在学术圈，我们与北航、清华等国内一流高等学府合作。检测机构方面，与上海市机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆市车辆检测研究院有限公司等权威机构合作，参与评价技术规范建设。早在2018年成立的百度Apollo汽车信息安全实验室也将在该评测规范的制定中起到关键作用。阿波罗汽车信息安全实验室专注于汽车信息安全技术分析……sis和趋势跟踪，验证和加强解决方案的安全能力。凭借百度多年来在信息安全方面的丰富经验和数据，百度Apollo汽车信息安全实验室在智能网联汽车评测中发挥了作用，将进一步完善研究成果，“样本”高标准的汽车信息安全。智能网联是汽车圈未来的发展趋势，智能网联汽车标准建设的发展需要走在前面。《测评技术规范》征求意见稿的发布，将为智能网联行业信息安全测评提供范本，清理行业乱象，为智能网联信息安全建设指明方向。规范制定机构将继续在信息安全等方向发力，帮助广大车企打造安全、高效、智能升级的新一代汽车。
据Electrek报道，一群Model3车主在特斯拉位于荷兰蒂尔堡（Tilburg）的欧洲工厂前抗议Model3车型在欧洲推出以来的降价。这并不是特斯拉车主第一次因为重大价格变动而抗议。
1900/1/1 0:00:00走在杭州车水马龙的街头，随处可见绿牌的新能源汽车行驶而过。一个直观的感受是，当很多人仍然怀疑新能源汽车的前景和未来时，新能源汽车已经实实在在地来到了我们身边，悄无声息地改变我们的出行。
1900/1/1 0:00:00CESAsia开幕之前，我建议同事把报道的主题改为“回归”。那是因为从开幕之前透露出的厂商和技术名单上，都能看到一股空前的“实用”味道。
1900/1/1 0:00:00图片来源视觉中国流年不利，自身亏损，“野蛮人”频袭，核心业务屡屡遭遇“黑天鹅”。早已收官之战的网约车市场霸主滴滴，似乎缺少一分行业老大的“震慑力”，反而表现出一副流年不利的光景。
1900/1/1 0:00:005月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌、第二梯队电池企业倒闭潮将即将来临的说法此起彼伏。
1900/1/1 0:00:00据《福布斯》报道，特斯拉和埃隆马斯克实现半自动驾驶和全自动驾驶汽车的愿景，无疑将有助于推动自动驾驶的发展。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航