筹划上市布局新车，小蚂蚁登上大舞台

6月28日晚，奇瑞新能源在北京举办“易智能享新乐趣”主题发布会，旗下2019款小蚂蚁正式上市。发布会上，颜值、配置、智能驾驶全面升级进化的2019款小蚁大放异彩；普通车主代表讲述了与小蚁关系的始末和更多期待；作为小蚁产品的创始人，奇瑞新能源产品技术总监沙博士和销售公司总经理郑天宝甚至谈到了小蚁产品的亮点和发展历程。

“技术”、“用户”、“量力而行”这三个关键词给我留下了深刻的印象。从2017年第一代小蚁问世，到2019年6月产销量突破10万辆，奇瑞新能源在市场拓展过程中并非不开心。其中，20年新能源汽车研发经验的积累，基于用户痛点的更新迭代，以及经销商体系的精心构建，无疑起到了关键作用。奇瑞新能源不会对后补贴时代公司的产品规划和未来发展毫无准备。发布会结束后，奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天宝、副总经理、奇瑞新能源产品技术总监沙博士与包括第一电气在内的众多媒体进行了交流，真诚讲述了奇瑞新能源的现在与未来。前进R&D，三个进化，不涨价。刚刚发布上市的2019款小蚂蚁，依托“技术奇瑞”的前锋R&D初心，基于前锋LFS纯电动平台打造，拥有前锋R&D、2+2组合空间、轻量化架构三大核心优势。经过三次产品进化，2019小蚁在智能上更具优势。奇瑞新能源自主研发的LFS平台主要有两大技术优势:扩展性强、智能化高。平台轴距长度可在2160-2700 mm之间调节，覆盖各个级别的车辆；电池容量可以从18千瓦时扩展到50千瓦时。

对于2019款小蚂蚁的智能优势，沙韩文博士表示，奇瑞新能源20年积累的独有技术，通过不断的技术创新，实现了具有奇瑞新能源特色的车身稳定系数。首先，2019款小蚁配备了自动泊车和上坡辅助功能，解决用户的驾驶问题。以智能科技作为奇瑞新能源产品研发的重中之重，也是2019款小蚁的智能化特征之一。其次是互联互通，2019款小蚁搭载4G Wi-Fi功能，车内流量可与手机共享，为用户带来智能便捷的智能体验。第三，2019款小蚂蚁的遥控系统有远程升级的能力，非常强大，自动泊车功能只是其中之一。

6月25日，补贴过渡期结束，2019年补贴标准较2018年下降50%正式实施。补贴减少，利润摊薄。无论是业界还是普通车主，都强烈关注车企是否会涨价。对于奇瑞新能源是否会涨价，总经理郑天宝明确表示，已经做好了补贴坡的充分准备。奇瑞新能源不会在产品价格上做任何调整，今年会维持原价。郑天宝认为，在政策退坡的大背景下，短期内新能源汽车所有企业都会面临一定的阵痛期，但长期来看，政策退坡对整个行业的发展是有利的。此外，政策退坡带来的新的市场挑战，需要包括奇瑞新能源在内的新能源车企通过降低成本在价格上做出相应的改变，以消化市场挑战，促进增长。公司改了名字，主体变了，上市是最基本的目标。2018年第四季度和2019年上半年，中国汽车市场整体低迷，“负增长”、“寒冬”成为耳熟能详的词汇。新能源市场也受到一定影响，2019年5月同比增速降至1.8%。难能可贵的是，奇瑞新能源蚂蚁零售交付量较2018年实现了60%的高增长。2018年9月，奇瑞新能源获得工信部批复，成为第八家获得“双资质”的车企，这无疑为其快速发展开启了更加强劲的“引擎”。2019年5月底，“奇瑞新能源汽车科技有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体由“其他有限责任公司”变更为“其他有限责任公司”。郑天宝表示，奇瑞新能源的发展业绩一直处于行业领先水平，尤其是获得“双资质”后，具备独立上市的潜力。而且随着私人市场的成熟，C端的需求正在成为奇瑞新能源的重点，销量占比也在向C端转移。为此，奇瑞新能源需要付出更多的资金投入，上市是其最基本的目标。

关于奇瑞新能源的核心竞争力，郑天宝认为可以用“继承、发展、创新”来概括。首先，奇瑞新能源继承了奇瑞传统轿车领先的产品性能和技术优先，形成其核心竞争力之一；同时，奇瑞新能源作为国内最早研发新能源汽车的公司，继承了奇瑞传统汽车领先的产品性能和技术优势。此外，20年来还掌握了一系列关键技术，建立了完善的研发体系和先进的实验中心。奇瑞新能源在互联网+方面紧跟高科技智能车企发展的创新能力是其核心竞争力的关键。根据不同用户的需求，推出低续航产品和增程产品。发布会上，奇瑞新能源发布了其独家家族IP“蚂蚁联盟”。杨芳表示，自品牌创立以来，小蚁将成为“了解城市用户趋势的新物种”。作为小蚁产品研发的初衷和目标，小蚁的每一次进化都是更懂用户、更贴近用户需求的正向研发成果；另外，奇瑞新能源深知粉丝文化的重要性。此举是为了打造和运营粉丝文化，为用户升级专属家庭IP；此外，蚂蚁联盟还将在“人-车”生活的更多出行场景和服务中，为用户提供最便捷、最前沿、最炫酷、最贴心的产品和服务。沙·韩文博士一再强调欢迎。车主通过蚂蚁联盟表达自己想要和需要的智能功能。奇瑞新能源会根据用户的声音不断更新迭代产品。

经过10年的发展，奇瑞新能源已经形成了一定规模的网络渠道。目前终端级授权店295家，2019年计划发展350家，覆盖全国200个城市。对于后补贴时代市场的预判，杨芳表示，在未来的一定时间内，还是会有一个渐进的过程，用户的需求还是会不一样的。纯电动汽车方面，目前三四线城市车主以10万元以下的价格在市内通勤为主，而一二线城市车主在智能体验、续航里程、使用体验等方面都有超过同价位传统汽车的A级以上产品。市场正在迅速增长。随着此类产品的快速演进，技术的迭代，基础设施的不断完善，以及用户对新能源产品使用的认知和了解，将逐步向三四线城市发展。第一电原创专栏《一电观察》提到，电池行业白名单取消后，四级、五级(地级市以下)市场将出现价格战。A00和A0小型车的竞争将迅速升级，续航时间短(300km以内)、高价值、高智能、低价格的产品将在四五级市场爆发活力。第一电气相信，销售指导价超过5万元的车型会重新出现，重新点燃这个真实的巨大市场。

奇瑞新能源显然与第一电动观点不谋而合。在沟通中，郑天宝总经理对第一电气表示，电池行业的洗牌从去年就已经开始，但到今年上半年，电池成本的降低只有10%-15%，并没有给车企的降本带来更多的影响。小蚂蚁在河南、山东两省的销量占比高达30%，奇瑞新能源对当地车主的调研还在继续。在生活半径较小的四五线城市，车主是否有必要为了更高的续航能力而承担更高的费用？续航里程200公里左右的车，其实已经完全满足了本地车主的用车需求。基于这些原因，奇瑞新能源计划在明年推出低续航的整车产品，目前处于前期筹备和运营阶段。

共享出行市场份额最高的奇瑞新能源，对于业界关注的共享出行市场并没有太大的野心。“让专业的人做专业的事”是奇瑞新能源的初心。郑天宝表示，奇瑞新能源更倾向于借助合作伙伴实现共赢，因此短期内没有相关计划，但不排除未来大范围增加出行平台应用的计划。暂时不会考虑做平台，但是在整车产品方面，奇瑞新能源有自己的考虑。奇瑞新能源也对网约车司机的痛点做了深入研究。“今年下半年，我们将推出增程车型，解决运营车辆的里程焦虑和充电时间问题。”总经理郑天宝坚定地表达了对未来市场的信心。计划上市，布局新车，奇瑞新能源的2019款小蚂蚁显然已经站在了更高更大的舞台上。销量几何和口碑如何是用户对这部剧最简单的反馈？我们尊重和重视每一个关注用户真实需求，用心做好车的企业，期待奇瑞新能源在这个更大的舞台上给用户带来更多精彩。6月28日晚，奇瑞新能源举办了“Easy Smart En……y新趣”在北京，其2019小蚂蚁正式上市。发布会上，颜值、配置、智能驾驶全面升级进化的2019款小蚁大放异彩；普通车主代表讲述了与小蚁关系的始末和更多期待；作为小蚁产品的创始人，奇瑞新能源产品技术总监沙博士和销售公司总经理郑天宝甚至谈到了小蚁产品的亮点和发展历程。

“技术”、“用户”、“量力而行”这三个关键词给我留下了深刻的印象。从2017年第一代小蚁问世，到2019年6月产销量突破10万辆，奇瑞新能源在市场拓展过程中并非不开心。其中，20年新能源汽车研发经验的积累，基于用户痛点的更新迭代，以及经销商体系的精心构建，无疑起到了关键作用。奇瑞新能源不会对后补贴时代公司的产品规划和未来发展毫无准备。发布会结束后，奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天宝、副总经理、奇瑞新能源产品技术总监沙博士与包括第一电气在内的众多媒体进行了交流，真诚讲述了奇瑞新能源的现在与未来。前进R&D，三个进化，不涨价。刚刚发布上市的2019款小蚂蚁，依托“技术奇瑞”的前锋R&D初心，基于前锋LFS纯电动平台打造，拥有前锋R&D、2+2组合空间、轻量化架构三大核心优势。经过三次产品进化，2019小蚁在智能上更具优势。奇瑞新能源自主研发的LFS平台主要有两大技术优势:扩展性强、智能化高。平台轴距长度可在2160-2700 mm之间调节，覆盖各个级别的车辆；电池容量可以从18千瓦时扩展到50千瓦时。

对于2019款小蚂蚁的智能优势，沙韩文博士表示，奇瑞新能源20年积累的独有技术，通过不断的技术创新，实现了具有奇瑞新能源特色的车身稳定系数。首先，2019款小蚁配备了自动泊车和上坡辅助功能，解决用户的驾驶问题。以智能科技作为奇瑞新能源产品研发的重中之重，也是2019款小蚁的智能化特征之一。其次是互联互通，2019款小蚁搭载4G Wi-Fi功能，车内流量可与手机共享，为用户带来智能便捷的智能体验。第三，2019款小蚂蚁的遥控系统有远程升级的能力，非常强大，自动泊车功能只是其中之一。

6月25日，补贴过渡期结束，2019年补贴标准较2018年下降50%正式实施。补贴减少，利润摊薄。无论是业界还是普通车主，都强烈关注车企是否会涨价。对于奇瑞新能源是否会涨价，总经理郑天宝明确表示，已经做好了补贴坡的充分准备。奇瑞新能源不会在产品价格上做任何调整，今年会维持原价。郑天宝认为，在政策退坡的大背景下，短期内新能源汽车所有企业都会面临一定的阵痛期，但长期来看，政策退坡对整个行业的发展是有利的。此外，政策退坡带来的新的市场挑战，需要包括奇瑞新能源在内的新能源车企通过降低成本在价格上做出相应的改变，以消化市场挑战，促进增长。公司改了名字，主体变了，上市是最基本的目标。2018年第四季度和2019年上半年，中国汽车市场整体低迷，“负增长”、“寒冬”成为耳熟能详的词汇。新能源市场也受到一定影响，2019年5月同比增速降至1.8%。难能可贵的是，奇瑞新能源蚂蚁零售交付量较2018年实现了60%的高增长。2018年9月，奇瑞新能源获得工信部批复，成为第八家获得“双资质”的车企，这无疑为其快速发展开启了更加强劲的“引擎”。2019年5月底，“奇瑞新能源汽车科技有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体由“其他有限责任公司”变更为“其他有限责任公司”。郑天宝表示，奇瑞新能源的发展业绩一直处于行业领先水平，尤其是获得“双资质”后，具备独立上市的潜力。而且随着私人市场的成熟，C端的需求正在成为奇瑞新能源的重点，销量占比也在向C端转移。为此，奇瑞新能源需要付出更多的资金投入，上市是其最基本的目标。

关于奇瑞新能源的核心竞争力，郑天宝认为可以用“继承、发展、创新”来概括。首先，奇瑞新能源继承了奇瑞传统轿车领先的产品性能和技术优先，形成其核心竞争力之一；同时，奇瑞新能源作为国内最早研发新能源汽车的公司，继承了奇瑞传统汽车领先的产品性能和技术优势。此外，20年来还掌握了一系列关键技术，建立了完善的研发体系和先进的实验中心。奇瑞新能源在互联网+方面紧跟高科技智能车企发展的创新能力是其核心竞争力的关键。根据不同用户的需求，推出低续航产品和增程产品。发布会上，奇瑞新能源发布了其独家家族IP“蚂蚁联盟”。杨芳表示，自品牌创立以来，小蚁将成为“了解城市用户趋势的新物种”。作为小蚁产品研发的初衷和目标，小蚁的每一次进化都是更懂用户、更贴近用户需求的正向研发成果；另外，奇瑞新能源深知粉丝文化的重要性。此举是为了打造和运营粉丝文化，为用户升级专属家庭IP；此外，蚂蚁联盟还将在“人-车”生活的更多出行场景和服务中，为用户提供最便捷、最前沿、最炫酷、最贴心的产品和服务。沙·韩文博士一再强调欢迎。车主通过蚂蚁联盟表达自己想要和需要的智能功能。奇瑞新能源会根据用户的声音不断更新迭代产品。

经过10年的发展，奇瑞新能源已经形成了一定规模的网络渠道。目前终端级授权店295家，2019年计划发展350家，覆盖全国200个城市。对于后补贴时代市场的预判，杨芳表示，在未来的一定时间内，还是会有一个渐进的过程，用户的需求还是会不一样的。纯电动汽车方面，目前三四线城市车主以10万元以下的价格在市内通勤为主，而一二线城市车主在智能体验、续航里程、使用体验等方面都有超过同价位传统汽车的A级以上产品。市场正在迅速增长。随着此类产品的快速演进，技术的迭代，基础设施的不断完善，以及用户对新能源产品使用的认知和了解，将逐步向三四线城市发展。第一电原创专栏《一电观察》提到，电池行业白名单取消后，四级、五级(地级市以下)市场将出现价格战。A00和A0小型车的竞争将迅速升级，续航时间短(300km以内)、高价值、高智能、低价格的产品将在四五级市场爆发活力。第一电气相信，销售指导价超过5万元的车型会重新出现，重新点燃这个真实的巨大市场。

奇瑞新能源显然与第一电动观点不谋而合。在沟通中，郑天宝总经理对第一电气表示，电池行业的洗牌从去年就已经开始，但到今年上半年，电池成本的降低只有10%-15%，并没有给车企的降本带来更多的影响。小蚂蚁在河南、山东两省的销量占比高达30%，奇瑞新能源对当地车主的调研还在继续。在生活半径较小的四五线城市，车主是否有必要为了更高的续航能力而承担更高的费用？续航里程200公里左右的车，其实已经完全满足了本地车主的用车需求。基于这些原因，奇瑞新能源计划在明年推出低续航的整车产品，目前处于前期筹备和运营阶段。

共享出行市场份额最高的奇瑞新能源，对于业界关注的共享出行市场并没有太大的野心。“让专业的人做专业的事”是奇瑞新能源的初心。郑天宝表示，奇瑞新能源更倾向于借助合作伙伴实现共赢，因此短期内没有相关计划，但不排除未来大范围增加出行平台应用的计划。暂时不会考虑做平台，但是在整车产品方面，奇瑞新能源有自己的考虑。奇瑞新能源也对网约车司机的痛点做了深入研究。“今年下半年，我们将推出增程车型，解决运营车辆的里程焦虑和充电时间问题。”总经理郑天宝坚定地表达了对未来市场的信心。计划上市，布局新车，奇瑞新能源的2019款小蚂蚁显然已经站在了更高更大的舞台上。销量几何和口碑如何是用户对这部剧最简单的反馈？我们尊重和重视每一个关注用户真实需求，用心做好车的企业，期待奇瑞新能源在这个更大的舞台上给用户带来更多精彩。

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