日本八大车企联合软银组建出行公司，成功的概率越大了

自动驾驶是近年来汽车行业的热点之一。但由于自动驾驶领域是一个高投入的无底洞，一些汽车公司走上了联合研发的道路，一些看好自动驾驶的投资机构与汽车厂商联手成立合资公司，研发自动驾驶技术。

丰田章男领导的丰田汽车公司和孙正义领导的软银共同成立了专注于自动驾驶技术的合资公司Monet Technologies，这也吸引了许多其他日本汽车制造商。例如，另一家日本汽车巨头本田在今年3月入股。据雷锋网报道。6月28日，由软银和丰田联合发起的移动出行公司Monet宣布，与五十铃、铃木、斯巴鲁、大发、马自达、日野和本田等五家日本汽车制造商达成协议。这家创业企业将对Monet进行战略投资，包括股权投资和业务合作。

其中，本田和日野将各占10%的股份，五十铃、铃木、斯巴鲁、大发和马自达将各占2%。软银占35.2%，丰田占34.8%。Monet表示，在丰田、日野和本田原有的MONET移动出行平台上，增加了斯巴鲁、马自达、五十铃、铃木和大发的车辆和移动出行服务的数据。这将为构建高水平的出行服务平台提供大量实时数据，有助于进一步发展和完善莫奈的MaaS平台业务，尽快实现自动驾驶。此前，丰田和软银的自动驾驶汽车合资公司Monet在今年6月透露，计划明年开始在东南亚运营。早在2018年10月4日，丰田和软银共同成立了Monet，基于丰田的e-Palette平台、丰田的移动服务平台(MSPF)和软银的IOT平台，为用户提供移动商务运营服务。Monet的商业运营服务不仅包括移动出行，还包括其他移动商业服务，如移动办公室、移动商店和移动医院。Monet将把软银的数据收集和分析平台与丰田的汽车信息平台相结合，从而建立一个新的出行服务公司，致力于提供按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务，自动驾驶出行服务将是核心业务。自动驾驶业务已经成为主流车企的主战场。自动驾驶业务是全球汽车和交通领域智能化、网联化发展的主要方向，已经成为国内外主流车企的战略制高点。同时，从主流车企和科技公司的布局来看，大部分公司的自动驾驶业务目前处于快速发展阶段，大规模商用量产尚需时日。丰田的自动驾驶规划相对保守，目前还处于起步追赶阶段。自动驾驶服务与移动出行平台的结合有望重塑汽车行业的生态系统:车企纷纷加大对自动驾驶服务的布局。除了抢占自动驾驶服务市场，获得汽车移动端口，还有更深层次的战略考虑。即通过车辆接口向自动驾驶公司提供车辆行驶信息、车辆控制信息等数据，让自动驾驶组件公司不断开发和完善自动驾驶功能，同时也提供车辆状态、动态管理等服务提供商所需的API，并应用于移动出行服务平台，从而在这个过程中重构一个新的汽车产业生态系统。根据未来的运营计划，莫奈的发展将分为四个阶段，即准备阶段、运营阶段、发展阶段和成熟阶段。在第一阶段，该公司将在全日本推出移动旅游服务。到2020年下半年，该公司准备推出基于e-Palette的自动驾驶移动即服务业务。事实上，车企的角色正在向mo转变……乐旅游服务商。未来移动出行行业将从平台和生态系统入手，重构以汽车行业为中心的生态系统。未来的竞争将是平台生态系统之间的竞争。由此可见，丰田基于自动驾驶技术和移动出行平台重构汽车产业生态，连接各种社会生活场景，其前瞻性的战略布局将有助于保持竞争优势。丰田与软银的合作是自动驾驶领域的又一次加码。丰田和软银凭借其雄厚的资金和技术实力，强强联手，抢占自动驾驶领域的领先地位，实现企业诉求。在此次合作中，丰田负责打造具有自动驾驶能力的电动底盘。随着其他日本车企的参与，据信MSPF的数据平台仍将由丰田提供。不同的车企相信可以提供不同的电动底盘，贡献自己的运营实力。换句话说，这个联盟的形成意味着日本出现了一个“国民旅行服务队”。未来整个日本汽车行业共同推动移动出行这种东西，成功的概率不言而喻。自动驾驶是近年来汽车行业的热点之一。但由于自动驾驶领域是一个高投入的无底洞，一些汽车公司走上了联合研发的道路，一些看好自动驾驶的投资机构与汽车厂商联手成立合资公司，研发自动驾驶技术。

丰田章男领导的丰田汽车公司和孙正义领导的软银共同成立了专注于自动驾驶技术的合资公司Monet Technologies，这也吸引了许多其他日本汽车制造商。例如，另一家日本汽车巨头本田在今年3月入股。据雷锋网报道。6月28日，由软银和丰田联合发起的移动出行公司Monet宣布，与五十铃、铃木、斯巴鲁、大发、马自达、日野和本田等五家日本汽车制造商达成协议。这家创业企业将对Monet进行战略投资，包括股权投资和业务合作。

其中，本田和日野将各占10%的股份，五十铃、铃木、斯巴鲁、大发和马自达将各占2%。软银占35.2%，丰田占34.8%。Monet表示，在丰田、日野和本田原有的MONET移动出行平台上，增加了斯巴鲁、马自达、五十铃、铃木和大发的车辆和移动出行服务的数据。这将为构建高水平的出行服务平台提供大量实时数据，有助于进一步发展和完善莫奈的MaaS平台业务，尽快实现自动驾驶。此前，丰田和软银的自动驾驶汽车合资公司Monet在今年6月透露，计划明年开始在东南亚运营。早在2018年10月4日，丰田和软银共同成立了Monet，基于丰田的e-Palette平台、丰田的移动服务平台(MSPF)和软银的IOT平台，为用户提供移动商务运营服务。Monet的商业运营服务不仅包括移动出行，还包括其他移动商业服务，如移动办公室、移动商店和移动医院。Monet将把软银的数据收集和分析平台与丰田的汽车信息平台相结合，从而建立一个新的出行服务公司，致力于提供按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务，自动驾驶出行服务将是核心业务。自动驾驶业务已经成为主流车企的主战场。自动驾驶业务是全球汽车和交通领域智能化、网联化发展的主要方向，已经成为国内外主流车企的战略制高点。同时，从主流车企和科技公司的布局来看，大部分公司的自动驾驶业务目前处于快速发展阶段，大规模商用尚需时日……ss生产。丰田的自动驾驶规划相对保守，目前还处于起步追赶阶段。自动驾驶服务与移动出行平台的结合有望重塑汽车行业的生态系统:车企纷纷加大对自动驾驶服务的布局。除了抢占自动驾驶服务市场，获得汽车移动端口，还有更深层次的战略考虑。即通过车辆接口向自动驾驶公司提供车辆行驶信息、车辆控制信息等数据，让自动驾驶组件公司不断开发和完善自动驾驶功能，同时也提供车辆状态、动态管理等服务提供商所需的API，并应用于移动出行服务平台，从而在这个过程中重构一个新的汽车产业生态系统。根据未来的运营计划，莫奈的发展将分为四个阶段，即准备阶段、运营阶段、发展阶段和成熟阶段。在第一阶段，该公司将在全日本推出移动旅游服务。到2020年下半年，该公司准备推出基于e-Palette的自动驾驶移动即服务业务。事实上，车企的角色正在向移动出行服务商转变。未来移动出行行业将从平台和生态系统入手，重构以汽车行业为中心的生态系统。未来的竞争将是平台生态系统之间的竞争。由此可见，丰田基于自动驾驶技术和移动出行平台重构汽车产业生态，连接各种社会生活场景，其前瞻性的战略布局将有助于保持竞争优势。丰田与软银的合作是自动驾驶领域的又一次加码。丰田和软银凭借其雄厚的资金和技术实力，强强联手，抢占自动驾驶领域的领先地位，实现企业诉求。在此次合作中，丰田负责打造具有自动驾驶能力的电动底盘。随着其他日本车企的参与，据信MSPF的数据平台仍将由丰田提供。不同的车企相信可以提供不同的电动底盘，贡献自己的运营实力。换句话说，这个联盟的形成意味着日本出现了一个“国民旅行服务队”。未来整个日本汽车行业共同推动移动出行这种东西，成功的概率不言而喻。

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