强制保险数据显示，2019年5月，新能源公交车上牌2687辆，环比下降59%，同比下降81%。新能源专用汽车1694辆，环比大幅增长201%，同比下降18.9%。从新能源公交车使用性质分布来看，城市公交继续为主要使用方式，5月份占比96%；非营运和公路客运新能源客车分别占2%。
从获牌省份来看，2019年5月，获牌新能源客车流向全国26个省市，北京与广东省的较量仍在继续。北京以846辆的上牌量重夺第一，广东省以629辆暂居第二。从品牌车型来看，5月北京市新能源客车上牌846辆，10款，其中BJ6123EVCA-47福田牌纯电动城市客车202辆；5月，广东省共有14辆新能源客车上牌，共有宏远、宇通、长江等8个品牌。其中宏远纯电动城市客车276辆，型号为KMT6861GBEV1，是广东省唯一一辆牌照超过100辆的城市客车。5月重庆新能源客车数量跃升至第三位，共7款，其中宇通客车3款，中通客车2款，厦门金龙客车1款，中国重汽豪沃客车1款。牌照数量最多的车型是宇通客车生产的型号为ZK6105BEVG57的纯电动城市客车。
具体车型方面，5月新能源客车车型85款，其中纯电动客车82款，燃料电池客车2款，插电式混合动力客车1款。东莞中汽宏远车型为KMT6861GBEV2的纯电动城市客车5月销量有所下降，但仍以276辆继续保持最高，均流向广东省东莞市。从品牌来看，Top20榜单中有13个不同的品牌，其中宏远和福田品牌4个，宇通客车3个，广通品牌2个，其他品牌只有1个进入前20。
新能源专用车方面，从生产企业来看，5月上市的新能源专用车来自吉利四川商用车、中通客车、江淮汽车等35家专用车生产企业。从上牌地区来看，5月份上牌新能源专用车主要流向广东、陕西、四川等全国23个省市。从新能源专用车生产企业来看，吉利四川商用车是5月份上牌数量最多的新能源专用车生产企业，5月份上牌486辆。中通的牌照客车数量为330辆，江淮汽车为228辆，南京金龙为198辆。其他31家厂家月产量不足100辆，21家专用汽车厂家月产量不足10辆。具体车型方面，中通客车一款型号为LCK5095XXYFCEVH9C的燃料电池厢式运输车5月份上牌量最高，为330辆，其中326辆销往广东省。
此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
强制保险数据显示，2019年5月，新能源公交车上牌2687辆，环比下降59%，同比下降81%。新能源专用汽车1694辆，环比大幅增长201%，同比下降18.9%。从新能源公交车使用性质分布来看，城市公交继续为主要使用方式，5月份占比96%；非营运和公路客运新能源客车分别占2%。
从获牌省份来看，2019年5月，获牌新能源客车流向全国26个省市，北京与广东省的较量仍在继续。北京以846辆的上牌量重夺第一，广东省以629辆暂居第二。从品牌车型来看，5月北京市新能源客车上牌846辆，10款，其中BJ6123EVCA-47福田牌纯电动城市客车202辆；5月，广东省共有14辆新能源客车上牌，共有宏远、宇通、长江等8个品牌。其中宏远纯电动城市客车276辆，型号为KMT6861GBEV1，是广东省唯一一辆牌照超过100辆的城市客车。5月重庆新能源客车数量跃升至第三位，共7款，其中宇通客车3款，中通客车2款，厦门金龙客车1款，中国重汽豪沃客车1款。牌照数量最多的车型是宇通客车生产的型号为ZK6105BEVG57的纯电动城市客车。
具体车型方面，5月新能源客车车型85款，其中纯电动客车82款，燃料电池客车2款，插电式混合动力客车1款。东莞中汽宏远车型为KMT6861GBEV2的纯电动城市客车5月销量有所下降，但仍以276辆继续保持最高，均流向广东省东莞市。从品牌来看，Top20榜单中有13个不同的品牌，其中宏远和福田品牌4个，宇通客车3个，广通品牌2个，其他品牌只有1个进入前20。
新能源专用车方面，从生产企业来看，5月上市的新能源专用车来自吉利四川商用车、中通客车、江淮汽车等35家专用车生产企业。从上牌地区来看，5月份上牌新能源专用车主要流向广东、陕西、四川等全国23个省市。从新能源专用车生产企业来看，吉利四川商用车是5月份上牌数量最多的新能源专用车生产企业，5月份上牌486辆。中通的牌照客车数量为330辆，江淮汽车为228辆，南京金龙为198辆。其他31家厂家月产量不足100辆，21家专用汽车厂家月产量不足10辆。具体车型方面，中通客车一款型号为LCK5095XXYFCEVH9C的燃料电池厢式运输车5月份上牌量最高，为330辆，其中326辆销往广东省。
此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
根据EVsales数据，2019年5月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车销量同比仅增长12，总计交付近18万辆。
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