电子技术时代 车企与供应商关系迎全新挑战

据国外媒体报道，根据2019年北美汽车OEM-Tier1供应商工作关系指数，电子技术给汽车制造商和供应商之间的关系带来了新的挑战，他们之间的关系变得日益紧张。造成这种紧张局势的关键因素是，汽车制造商仍然希望削减新汽车零部件的成本，而拥有先进电子技术的供应商不愿意这样做。长此以往，这会带来很多麻烦。在未来，汽车工业更新更先进的电子技术是非常重要的。有些汽车公司可能会选择一些不在汽车行业的电子公司作为供应商。根据这项研究，最严重的挑战之一是电子技术的退化。电子元器件供应商举报的采购投诉是一系列综合因素造成的，包括供应商难以盈利、汽车厂商不断的工程变更等。先进电气化系统的到来，要求买家对新兴技术、具体产品、技术供应商有一定的了解。如果双方不做一些调整或改变，前景将是艰难的，不容乐观的。但是，如果制造商的采购团队能够坦诚地对待与供应商在新车上的合作，那么双方都会建立一些信任。从这项研究中我们需要确认的是:随着汽车行业大力进军电动和自动驾驶汽车，汽车制造商的采购部门是否有能力承担和提供行业所需的供应基地。研究表明，今年，丰田、本田、通用、福特、菲亚特克莱斯勒和日产这六家汽车制造商中的四家在供应链关系上略有改善，尤其是日产，最终摆脱了最后一名的位置。供应链关系四年来首次缓和，但仍处于倒数第二的位置。本田和丰田再次获得冠军和亚军。FCA与供应商的关系在过去的六年中不断下滑，今年甚至排名最后。FCA在一份声明中表示:“我们对目前的立场不满意。这个统计数据会促使我们做出一些颠覆性的改变。公司将通过开展内部调查和与供应商的内部会议来加强与供应商的合作关系。”汽车制造商正在学习如何与行业内的新兴供应商有效合作，包括软件制造商、网络控制制造商和人工智能系统制造商。目前，制造商很难与新兴供应商合作，因为他们不了解汽车行业。他们可能会问:每年削减成本的用意是什么？我们从不这样做。他们还应该熟悉汽车术语、行业环境、知识产权问题以及哪家公司在该行业取得了什么成就以及该公司位于何处。所以，如果没有互信，创新技术是很难共享的。据国外媒体报道，根据2019年北美汽车OEM-Tier1供应商工作关系指数，电子技术给汽车制造商和供应商之间的关系带来了新的挑战，他们之间的关系变得日益紧张。造成这种紧张局势的关键因素是，汽车制造商仍然希望削减新汽车零部件的成本，而拥有先进电子技术的供应商不愿意这样做。长此以往，这会带来很多麻烦。在未来，汽车工业更新更先进的电子技术是非常重要的。有些汽车公司可能会选择一些不在汽车行业的电子公司作为供应商。根据这项研究，最严重的挑战之一是电子技术的退化。电子元器件供应商举报的采购投诉是一系列综合因素造成的，包括供应商难以盈利、汽车厂商不断的工程变更等。先进电气化系统的到来，要求买家对新兴技术、具体产品、技术供应商有一定的了解。如果双方不做一些调整或改变，前景将是艰难的，不容乐观的。但是，如果制造商的采购团队能够坦诚地对待与供应商在新车上的合作，那么双方都会建立一些信任。……我们需要从这项研究中确认的是:随着汽车行业大力进军电动和自动驾驶汽车，汽车制造商的采购部门是否有能力承担和提供行业所需的供应基地。研究表明，今年，丰田、本田、通用、福特、菲亚特克莱斯勒和日产这六家汽车制造商中的四家在供应链关系上略有改善，尤其是日产，最终摆脱了最后一名的位置。供应链关系四年来首次缓和，但仍处于倒数第二的位置。本田和丰田再次获得冠军和亚军。FCA与供应商的关系在过去的六年中不断下滑，今年甚至排名最后。FCA在一份声明中表示:“我们对目前的立场不满意。这个统计数据会促使我们做出一些颠覆性的改变。公司将通过开展内部调查和与供应商的内部会议来加强与供应商的合作关系。”汽车制造商正在学习如何与行业内的新兴供应商有效合作，包括软件制造商、网络控制制造商和人工智能系统制造商。目前，制造商很难与新兴供应商合作，因为他们不了解汽车行业。他们可能会问:每年削减成本的用意是什么？我们从不这样做。他们还应该熟悉汽车术语、行业环境、知识产权问题以及哪家公司在该行业取得了什么成就以及该公司位于何处。所以，如果没有互信，创新技术是很难共享的。

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