日产中国内田诚：建议中国采用多元化动力发展战略

近日，世界经济论坛——新领军者年会本周在大连正式举行。来自日产汽车公司的内田诚先生作为日产汽车公司中国管理委员会主席出席并参与了本次会议，并与其他与会者就未来可持续出行等问题进行了探讨。会后，内田诚发表了署名文章。

内田诚出席了世界经济论坛-新领军者年会，并与其他与会者进行了讨论。日产汽车公司一直认为，未来移动出行将向电动化、智能互联、智能驾驶方向发展。为了实现未来电动移动出行的承诺，日产不仅需要掌握多项电动技术，还需要拥有多元化的动力发展战略。世界经济论坛-新领军者年会本周在大连举行。我很荣幸以日产中国管理委员会主席的身份出席本次会议。本次会议主要集中在一些重要和创新的想法，并明确了未来在中国建设可持续电动移动出行的强劲趋势。日产汽车在电动汽车技术领域有着更宏大的理念，将以“日产智能移动”理念的三大核心——智能驾驶、智能互联和智能动力，引领消费者走向更美好的世界。现在是中国乃至全球电动移动出行发展的关键时刻。随着电动汽车市场的快速发展，汽车制造商需要面对许多相应的挑战，如电动汽车的安全性，政府补贴的减少，全球大部分地区充电基础设施的缺乏，对电动汽车当前电池续航里程的担忧，以及需要加快电动汽车的研发。此外，考虑到消费者需求的差异，以及不同国家和地区的经济规模、经济实力、基础设施和需求的差异，很难采取“完全”的解决方案。日产一直在思考如何应对这些挑战。为了解决这些问题，日产正在采取以市场为导向、以消费者为导向的多元化动力发展战略，充分利用日产70年电动汽车技术发展历史中积累的技术和经验，以及在向大众市场销售令人满意和可靠的电动汽车方面取得的成就。例如，日产聆风是全球市场最畅销的纯电动汽车，全球累计销量超过40万辆，累计行驶里程超过100亿公里。在中国，日产轩逸零排放作为日产在中国生产并投入中国市场的首款电动汽车，已经投放市场。今年4月，我们在上海宣布，将在未来两年内将日产独有的e-POWER智能充电技术引入中国市场。E-POWER智能充电技术，100%电机驱动，汽油机供电。日产将继续探索其他电动汽车技术，如氢能、燃料电池、混合动力等。，并考虑将这些技术纳入长期解决方案。

内田诚出席了世界经济论坛-新领军者年会，并与其他与会者进行了讨论。日产汽车有限公司及其在华合资公司(以下简称“东风有限”)已将电气化作为“东风有限三一”新中期经营计划的核心。到2022年，计划推出20款电动汽车(包括纯电动汽车和搭载e-POWER智能充电技术的汽车)，占总销量的30%，三年内推进电动化关键零部件100%国产化，2022年底前建设更多电池回收、电池再利用和储电设施。为了确保“东风有限三一”中期经营计划的实现，日产将继续在中国市场采取多元化的动力发展战略:在市场成熟时推出合适的产品，设计符合中国消费者特定需求的产品。我们对这种方法充满信心。当然，它很远……光靠om是不够的，我们需要继续与中央和地方政府及合作伙伴积极合作。中国电动汽车市场正在发生的事情也向其他正在向未来电动移动出行转型的国家发出了明确的信号。在世界经济论坛上，我们鼓励中国和世界各地的公共和私营部门采取这种多动力、多能源的发展战略，以满足不同地区消费者的差异化需求。这种方式将加速消费者采用电动汽车技术的进程。这是激发电动移动出行全部潜力的正确方式。日产已经准备好为这个即将到来的时刻做出贡献。近日，世界经济论坛——新领军者年会本周在大连正式举行。来自日产汽车公司的内田诚先生作为日产汽车公司中国管理委员会主席出席并参与了本次会议，并与其他与会者就未来可持续出行等问题进行了探讨。会后，内田诚发表了署名文章。

内田诚出席了世界经济论坛-新领军者年会，并与其他与会者进行了讨论。日产汽车公司一直认为，未来移动出行将向电动化、智能互联、智能驾驶方向发展。为了实现未来电动移动出行的承诺，日产不仅需要掌握多项电动技术，还需要拥有多元化的动力发展战略。世界经济论坛-新领军者年会本周在大连举行。我很荣幸以日产中国管理委员会主席的身份出席本次会议。本次会议主要集中在一些重要和创新的想法，并明确了未来在中国建设可持续电动移动出行的强劲趋势。日产汽车在电动汽车技术领域有着更宏大的理念，将以“日产智能移动”理念的三大核心——智能驾驶、智能互联和智能动力，引领消费者走向更美好的世界。现在是中国乃至全球电动移动出行发展的关键时刻。随着电动汽车市场的快速发展，汽车制造商需要面对许多相应的挑战，如电动汽车的安全性，政府补贴的减少，全球大部分地区充电基础设施的缺乏，对电动汽车当前电池续航里程的担忧，以及需要加快电动汽车的研发。此外，考虑到消费者需求的差异，以及不同国家和地区的经济规模、经济实力、基础设施和需求的差异，很难采取“完全”的解决方案。日产一直在思考如何应对这些挑战。为了解决这些问题，日产正在采取以市场为导向、以消费者为导向的多元化动力发展战略，充分利用日产70年电动汽车技术发展历史中积累的技术和经验，以及在向大众市场销售令人满意和可靠的电动汽车方面取得的成就。例如，日产聆风是全球市场最畅销的纯电动汽车，全球累计销量超过40万辆，累计行驶里程超过100亿公里。在中国，日产轩逸零排放作为日产在中国生产并投入中国市场的首款电动汽车，已经投放市场。今年4月，我们在上海宣布，将在未来两年内将日产独有的e-POWER智能充电技术引入中国市场。E-POWER智能充电技术，100%电机驱动，汽油机供电。日产将继续探索其他电动汽车技术，如氢能、燃料电池、混合动力等。，并考虑将这些技术纳入长期解决方案。

内田诚出席了世界经济论坛-新领军者年会，并与其他与会者进行了讨论。日产汽车有限公司及其在华合资公司(以下简称“东风有限”)已将电气化作为“东风有限三一”新中期经营计划的核心。到2022年，是……anned推出20款电动汽车(包括纯电动汽车和配备e-POWER智能充电技术的汽车)，占总销量的30%，三年内推动电气化关键零部件100%国产化，2022年底前建设更多电池回收、电池再利用和储能设施。为了确保“东风有限三一”中期经营计划的实现，日产将继续在中国市场采取多元化的动力发展战略:在市场成熟时推出合适的产品，设计符合中国消费者特定需求的产品。我们对这种方法充满信心。当然，单靠自己是远远不够的，我们需要继续与中央和地方政府以及合作伙伴积极合作。中国电动汽车市场正在发生的事情也向其他正在向未来电动移动出行转型的国家发出了明确的信号。在世界经济论坛上，我们鼓励中国和世界各地的公共和私营部门采取这种多动力、多能源的发展战略，以满足不同地区消费者的差异化需求。这种方式将加速消费者采用电动汽车技术的进程。这是激发电动移动出行全部潜力的正确方式。日产已经准备好为这个即将到来的时刻做出贡献。

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