150马力/后驱 本田e量产版动力参数公布

日前，本田发布了旗下全新纯电动微型车Honda e(本田e)量产车型的动力参数。本田E的原型车版本在今年3月开幕的2019日内瓦车展上发布，其整体内外设计与未来量产版无限接近。据官方透露，本田E量产版将搭载最大功率150马力、峰值扭矩300牛·米的后轮轴驱动电机，容量为35.5kWh的电池组将带来超过200km的综合续航里程。今年晚些时候，本田E的量产版将正式发布。目前新车已经开始接受英国、德国、法国、挪威等欧洲市场的订单。

在研发过程中，厂商重点优化了本田e的驾驶乐趣，本田e基于本田全新的纯电动后驱平台打造，电池组放置在底盘中间，使整车重心高度离地50cm左右，车辆前后桥重量比达到了50:50的平衡状态。同时，宽轮距、短前后悬架的后轮驱动“四轮四角”设计也保证了本田E的操控稳定性，此外，本田E的前后桥均采用麦弗逊式独立悬架，后驱布局使得前桥的转向机构更容易布置，带来了4.3米的最小转弯半径，在城市中行驶轻松自如。

动力系统方面，本田E搭载后置电机，最大功率150马力，峰值扭矩300牛·米。搭配35.5kWh容量的电池组，续航里程超过200km，基本满足城市日常通勤需求。此外，新车支持快充，30分钟内可充80%的电。官方称，本田E还支持单踏板控制，驾驶者只需通过“电动开关”踏板就可以控制车辆的加减速。当驾驶员松开“电动开关”时，车辆会依靠动能回收来帮助车辆减速，在回收电能的同时也会延缓制动系统的磨损。本田e还有运动模式，会为它开启更强的动力和更快的加速响应。

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车身方面，本田E采用了更多的高强度材料，在保证车身刚性的同时降低了整车质量，实现了更好的能效和性能。科技配置方面，本田E还配备了带车载显示的虚拟外后视镜、中控穿透式宽显示屏、定速巡航、语音控制、电子手刹、电加热方向盘、车道偏离预警、电池预热等功能。日前，本田发布了旗下全新纯电动微型车Honda e(本田e)量产车型的动力参数。本田E的原型车版本在今年3月开幕的2019日内瓦车展上发布，其整体内外设计与未来量产版无限接近。据官方透露，本田E量产版将搭载最大功率150马力、峰值扭矩300牛·米的后轮轴驱动电机，容量为35.5kWh的电池组将带来超过200km的综合续航里程。今年晚些时候，本田E的量产版将正式发布。目前新车已经开始接受英国、德国、法国、挪威等欧洲市场的订单。

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在研发过程中，厂商重点优化了本田e的驾驶乐趣，本田e基于本田全新的纯电动后驱平台打造，电池组放置在底盘中间，使整车重心高度离地50cm左右，车辆前后桥重量比达到了50:50的平衡状态。同时，宽轮距、短前后悬架的后轮驱动“四轮四角”设计也保证了本田E的操控稳定性，此外，本田E的前后桥均采用麦弗逊式独立悬架，后驱布局使得前桥的转向机构更容易布置，带来了4.3米的最小转弯半径，在城市中行驶轻松自如。

动力系统方面，本田E搭载后置电机，最大功率150马力，峰值扭矩300牛·米。搭配35.5kWh容量的电池组，续航里程超过200km，基本满足城市日常通勤需求。此外，新车支持快充，30分钟内可充80%的电。官方称，本田E还支持单踏板控制，驾驶者只需通过“电动开关”踏板就可以控制车辆的加减速。当驾驶员松开“电动开关”时，车辆会依靠动能回收来帮助车辆减速，在回收电能的同时也会延缓制动系统的磨损。本田e还有运动模式，会为它开启更强的动力和更快的加速响应。

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车身方面，本田E采用了更多的高强度材料，在保证车身刚性的同时降低了整车质量，实现了更好的能效和性能。科技配置方面，本田E还配备了带车载显示的虚拟外后视镜、中控穿透式宽显示屏、定速巡航、语音控制、电子手刹、电加热方向盘、车道偏离预警、电池预热等功能。

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