2019世界新能源汽车大会于7月1日至3日在海南博鳌举行。国内外学术权威和行业领袖齐聚博鳌，共同探讨新能源汽车技术未来发展趋势和产业转型战略。本次大会以“新时代新变革新产业”为主题，包括会议、科技评选、先进技术展示体验、试驾体验三大主体活动；着眼于汽车与能源、交通、信息、通信等领域智慧城市应用场景的深度融合，将对未来中国乃至全球新能源汽车的发展起到引领作用。
中国汽车工程研究院理事长李在7月1日举行的新能源汽车安全与召回主题峰会上发表了题为《新能源汽车安全检测与技术评估》的主题演讲，阐述了新能源汽车的安全现状、问题及解决方案。近期新能源汽车安全事故频发，引起了业内的高度关注。据李介绍，新能源汽车安全事故主要有充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃五种，其中充电自燃和停车自燃占比最高。自燃事故中，事故车辆多为2016年前后生产的NCM523系统。随着高镍的应用，未来电池的热稳定性会变差，安全风险更大。“动力电池单体的安全性是相对的，不安全性是绝对的。关键在于如何避免灾难性事故。”李对说道。如今，动力电池能量密度的增加带来了一定的安全隐患。镍金属比从2012年的333快速增长到2018年的811，对动力电池的安全性提出了严峻的挑战。在李看来，只有匹配车辆测试系统，完善相应的动力电池开发流程，高度重视电池安全设计过程，才能从源头上避免电动汽车的安全事故。在使用过程中，李建议逐步形成完善的运行监管体系，实现长期全方位运行监控，通过监控平台的安全监测和数据分析进行安全预警，同时倒逼产品自身安全水平不断提升。2019世界新能源汽车大会于7月1日至3日在海南博鳌举行。国内外学术权威和行业领袖齐聚博鳌，共同探讨新能源汽车技术未来发展趋势和产业转型战略。本次大会以“新时代新变革新产业”为主题，包括会议、科技评选、先进技术展示体验、试驾体验三大主体活动；着眼于汽车与能源、交通、信息、通信等领域智慧城市应用场景的深度融合，将对未来中国乃至全球新能源汽车的发展起到引领作用。
中国汽车工程研究院理事长李在7月1日举行的新能源汽车安全与召回主题峰会上发表了题为《新能源汽车安全检测与技术评估》的主题演讲，阐述了新能源汽车的安全现状、问题及解决方案。近期新能源汽车安全事故频发，引起了业内的高度关注。据李介绍，新能源汽车安全事故主要有充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃五种，其中充电自燃和停车自燃占比最高。自燃事故中，事故车辆多为2016年前后生产的NCM523系统。随着高镍的应用，未来电池的热稳定性会变差，安全风险更大。“动力电池单体的安全性是相对的，不安全性是绝对的。关键在于如何避免灾难性事故。”李对说道。如今，动力电池能量密度的增加带来了一定的安全隐患。镍金属比从2012年的333快速增长到2018年的811，对动力电池的安全性提出了严峻的挑战。在李看来，只有匹配车辆测试系统，完善相应的动力电池开发流程，高度重视电池安全设计过程，才能从源头上避免电动汽车的安全事故。在使用过程中，李建议逐步形成完善的运行监管体系，实现长期全方位运行监控，通过监控平台的安全监测和数据分析进行安全预警，同时倒逼产品自身安全水平不断提升。
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