Uber上线网约飞机！200美金8分钟送你到机场

7月11日，据美国有线电视新闻网(CNN)等外媒报道，优步在美国正式推出“打车”服务。用户可以在应用程序上预订，然后乘坐优步的直升机从纽约曼哈顿飞往肯尼迪国际机场。全程仅需8分钟，完全不拥堵。优步上个月宣布了这项服务，并在美国时间周三下午正式推出。据悉，这项服务名为优步直升机，单次飞行的费用在200美元(约合人民币1374元)左右。目前，这项服务只提供给优步钻石和珀金会员。飞机可提供五个座位，每位乘客可携带背包等小型行李。

目前，这种空中出租车仍然使用传统的直升机，对场地要求很高。所以它提供的是类似点对点的固定路线，远不能达到网上约车一样的按需可用。当用户在纽约规划涉及曼哈顿和肯尼迪国际机场的路线时，他们只会在应用程序主页的顶部看到优步直升机选项。用户选择飞行服务后，优步将安排车辆接用户到指定停机坪。用户可以立即下单，也可以提前5天预订。与在线租车服务一样，优步没有自己的飞机和飞行员，这两者都由美国新泽西的HeliFlite直升机公司运营。

从这个角度来说，如果这项服务的需求足够大，未来可能会有更多的直升机公司参与运营。优步表示，计划通过纽约的空中出租车服务学习空中出租车预订的运营经验，以改进未来的产品，并将这一服务扩展到更多地区。在遥远的未来，它的计划是用无人驾驶飞机取代飞机，以进一步提高效率和安全性。事实上，早在2016年，优步就发布了一份97页的白皮书，详细介绍了其城市飞行出租车系统。2017年，在美国达拉斯举行了为期三天的“优步高架峰会”会议，并在会上公布了自己的空中交通计划(优步高架)。

在当时的会议上，优步、巴西航空工业公司和达拉斯政府表示，他们将于2020年在达拉斯和迪拜正式试运行优步的飞行出租车网络。从现在起，优步将这一计划向前推进了一步。今年6月10日，一架直升机在纽约市上空坠毁在一栋大楼的楼顶，飞行员遇难。虽然事故没有造成城市居民的伤亡，但仍然引起了城市管理者和一些居民对城市航班服务的担忧。优步直升机服务的推出恰逢上述空难，也受到了纽约一些官员的指责。然而，就像前几年一样，优步一直是“关于抵抗，关于活动”。随着飞机“四化”浪潮的到来，奔驰、丰田、吉利纷纷进入优步发射和飞行的服务，不仅仅是为了通过飞机吸引眼球和关注，而是反映了其背后的两个趋势:1 .在空中和地下交通时代，地面交通容量已经达到顶峰，目前只能向空中和地下发展来解决拥堵和交通问题。马斯克的Boring公司正在地下钻探，优步此前提出了优步Elevate计划，希望创建一个空中出租车团队来提高交通效率。现在，马斯克的第一条隧道的测试已经开始，优步的飞机服务也已经到来。我们真的站在一个新时代的门口，大众运输正在向空中和地下扩展。

在马斯克的地下隧道之前，人类也有飞机、地铁等工具，但这些服务是由政府或企业统一运营的，是公共交通的一部分。随着优步的飞机和马斯克的隧道逐渐着陆，普通人也将可以自由地在空中和地下旅行，就像使用汽车一样。2.飞机工业也面临着“四化”浪潮。众所周知，汽车工业也面临着“四化”浪潮……然而，不容易被注意到的是，飞机工业也迎来了“四化”浪潮。像汽车行业一样，优步推出了基于网络的飞机服务，这改变了飞机的使用方式。例如，奔驰投资的飞机公司沃尔沃直升机公司(Volvo Copter)致力于开发电动直升机，以大幅降低飞机的使用成本。

此外，由于空中交通环境更加简单，自动驾驶和互联网连接等技术也将成为未来飞机的标准装备。可以肯定的是，现代工业的巅峰——飞机工业，也面临着这一场严峻的飞机现代化浪潮。据车东此前统计，飞机四化领域涌现出一大批玩家，主要分为两派:

▲飞行汽车玩家统计表(Car Things制表)的第一个目标是打造一款兼具飞机和汽车形态的产品，目标是让汽车飞上天空。比如吉利收购的Terrafugia、Aeromobile、PAL-V等公司，目标就是让汽车在地上跑，在天上飞。显然，这类产品不仅技术难度要求高，还要求飞行员有飞机执照，普及难度大。第二个派别更加雄心勃勃，目标是建造电动甚至无人驾驶的电动飞机，并形成空中出租车网络。大多数人不需要飞机执照就可以享受飞行服务，彻底重塑了空中交通系统。

▲用手机app打飞机电话，是很多公司的终极梦想。目前，梅赛德斯投资的Volocopter、国内的亿航、奥迪和空客已经联合推出了Pop。接下来的概念，以及优步直升机服务和优步推出的Elevate计划，都遵循这条道路。

▲奥迪和空客推出的弹出式Next飞行汽车吸引了更多玩家，灵感来自前述公司。劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、保时捷都发布了未来个人飞机的概念图，而Lilium、Cartivator、Kitty Hawk等公司也不断涌现，并获得了丰田、谷歌等汽车和科技公司的资金支持。

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