据彭博新闻援引知情人士的消息称，大众汽车将投资福特汽车公司的自动驾驶汽车子公司Argo AI，以扩大二者之间的联盟。Argo AI估值高达70亿美元。上述知情人士表示，除了投资福特的自动驾驶子公司Argo AI，大众还将把旗下奥迪的自动智能驾驶部门(aid)并入Argo AI。奥迪早在2107年就成立了援助部，总部设在慕尼黑。奥迪计划在2023年前向电动汽车和自动驾驶技术投资近160亿美元(约合140亿欧元)，其中大部分将成为援助的“弹药”。奥迪公司内部有很多合作。目前，奥迪主要专注于自动驾驶及相关系统的开发；大众品牌主要专注于自动泊车的解决方案和技术开发。大众、福特和Argo AI的代表拒绝对此报道发表评论。今年1月，福特和大众正式宣布将结成业务广泛的战略联盟，并签署了第一份合作协议:于2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。同时，双方还签署了合作备忘录，探索在自动驾驶、智能移动出行服务、电动汽车等领域的潜在合作。
一位高管表示，大众将向Argo AI投资“数十亿美元”，这反映了自福特两年多前收购Argo AI以来，这家科技公司的估值大幅提高。他补充说，Argo AI将在欧洲设立第一个办公室，并与公众密切合作。该公司目前正在美国的五个城市测试自动驾驶汽车，并将在欧洲增加类似的测试项目。上述高管表示，自动驾驶联盟将使福特和大众能够“快速将技术融入到量产汽车中”，从而在竞争中获得优势。据知情人士透露，今年2月，大众对Argo AI的估值约为40亿美元。当时，奥迪股份公司计划向Argo AI投资17亿美元，其中6亿美元作为股权投资，以确保大众和福特两家公司各拥有一半的业务，另外11亿美元用于Argo AI的R&D运营。福特于2017年投资了自动驾驶初创公司Argo AI，并计划在未来五年内投资10亿美元，但从未公开披露该公司的估值。去年7月，福特还成立了一家专门从事自动驾驶汽车业务的公司。福特计划在2023年之前向自动驾驶技术公司投资40亿美元，并在2021年完成开发并正式推出商用L4级自动驾驶汽车。大众对Argo AI的投资将有助于福特与通用Cruise、谷歌Waymo和优步竞争，后者已经在自动驾驶领域处于领先地位。今年5月，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise再次获得11.5亿美元融资，投资者包括T. Rowe Price Associates、本田和软银愿景基金。这是Cruise自去年以来的第三次重大外部投资，这也使得该公司的估值高达190亿美元。过去一年，Cruise获得了72.5亿美元的资本承诺。据美国消费者新闻与商业频道报道，福特和大众计划在周五宣布成立一家新的自动驾驶汽车和电动汽车合资公司。这两项技术被认为对汽车工业的未来至关重要。据熟悉谈判的公司高管称，上述交易需要“数十亿美元”的投资，并将允许两家公司共享知识产权和硬件。但由于交易尚未公开，上述高管要求不透露姓名。他们表示，大众将为福特提供接入电动汽车平台MEB的机会，以换取对Argo AI的投资。MEB电动车平台是大众汽车历史上最重要的项目之一，堪比从甲壳虫到高尔夫的飞跃。到2025年，奥迪公司计划基于MEB平台制造1000万辆电动汽车，包括轿车、卡车、SUV和跨界车。根据全球咨询公司AlixPartners发布的研究报告，预计到2025年，汽车行业在自动驾驶和电动汽车上的年度支出将分别达到850亿美元和2250亿美元。这将导致企业预算紧张，利润下降，以及更多像福特和大众这样的合资企业联盟。Alixpartners表示，第一辆自动驾驶汽车的开发将是一个优胜劣汰的过程。预计超过50家主要竞争车企将花费数十亿美元，但未来十年这一领域的成功人士将寥寥无几。“全球大约有50家公司试图开发自动驾驶软件，最终可能只有三到四家公司成功，”Alixpartners全球副总裁John Hoffecker表示。“错误的研发方向会浪费数十亿美元。”(张婷)< img alt = "大众，福特，奥迪，…翁达高尔夫" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304003819002794/1 . jpg "/>
据彭博新闻援引知情人士的消息称，大众汽车将投资福特汽车公司的自动驾驶汽车子公司Argo AI，以扩大二者之间的联盟。Argo AI估值高达70亿美元。上述知情人士表示，除了投资福特的自动驾驶子公司Argo AI，大众还将把旗下奥迪的自动智能驾驶部门(aid)并入Argo AI。奥迪早在2107年就成立了援助部，总部设在慕尼黑。奥迪计划在2023年前向电动汽车和自动驾驶技术投资近160亿美元(约合140亿欧元)，其中大部分将成为援助的“弹药”。奥迪公司内部有很多合作。目前，奥迪主要专注于自动驾驶及相关系统的开发；大众品牌主要专注于自动泊车的解决方案和技术开发。大众、福特和Argo AI的代表拒绝对此报道发表评论。今年1月，福特和大众正式宣布将结成业务广泛的战略联盟，并签署了第一份合作协议:于2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。同时，双方还签署了合作备忘录，探索在自动驾驶、智能移动出行服务、电动汽车等领域的潜在合作。
一位高管表示，大众将向Argo AI投资“数十亿美元”，这反映了自福特两年多前收购Argo AI以来，这家科技公司的估值大幅提高。他补充说，Argo AI将在欧洲设立第一个办公室，并与公众密切合作。该公司目前正在美国的五个城市测试自动驾驶汽车，并将在欧洲增加类似的测试项目。上述高管表示，自动驾驶联盟将使福特和大众能够“快速将技术融入到量产汽车中”，从而在竞争中获得优势。据知情人士透露，今年2月，大众对Argo AI的估值约为40亿美元。当时，奥迪股份公司计划向Argo AI投资17亿美元，其中6亿美元作为股权投资，以确保大众和福特两家公司各拥有一半的业务，另外11亿美元用于Argo AI的R&D运营。福特于2017年投资了自动驾驶初创公司Argo AI，并计划在未来五年内投资10亿美元，但从未公开披露该公司的估值。去年7月，福特还成立了一家专门从事自动驾驶汽车业务的公司。福特计划在2023年之前向自动驾驶技术公司投资40亿美元，并在2021年完成开发并正式推出商用L4级自动驾驶汽车。大众对Argo AI的投资将有助于福特与通用Cruise、谷歌Waymo和优步竞争，后者已经在自动驾驶领域处于领先地位。今年5月，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise再次获得11.5亿美元融资，投资者包括T. Rowe Price Associates、本田和软银愿景基金。这是Cruise自去年以来的第三次重大外部投资，这也使得该公司的估值高达190亿美元。过去一年，Cruise获得了72.5亿美元的资本承诺。据美国消费者新闻与商业频道报道，福特和大众计划在周五宣布成立一家新的自动驾驶汽车和电动汽车合资公司。这两项技术被认为对汽车工业的未来至关重要。据熟悉谈判的公司高管称，上述交易需要“数十亿美元”的投资，并将允许两家公司共享知识产权和硬件。但由于交易尚未公开，上述高管要求不透露姓名。他们表示，大众将为福特提供接入电动汽车平台MEB的机会，以换取对Argo AI的投资。MEB电动车平台是大众汽车历史上最重要的项目之一，堪比从甲壳虫到高尔夫的飞跃。到2025年，奥迪公司计划基于MEB平台制造1000万辆电动汽车，包括轿车、卡车、SUV和跨界车。根据全球咨询公司AlixPartners发布的研究报告，预计到2025年，汽车行业在自动驾驶和电动汽车上的年度支出将分别达到850亿美元和2250亿美元。这将导致企业预算紧张，利润下降，以及更多像福特和大众这样的合资企业联盟。Alixpartners表示，第一辆自动驾驶汽车的开发将是一个优胜劣汰的过程。预计超过50家主要竞争车企将花费数十亿美元，但未来十年这一领域的成功人士将寥寥无几。“全球大约有50家公司试图开发自动驾驶软件，最终可能只有三到四家公司成功，”Alixpartners全球副总裁John Hoffecker表示。“错误的研发方向会浪费数十亿美元。”(张婷)
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