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宝马与联通合作布局5G自动驾驶 2021年量产iNEXT

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时间:1900/1/1 0:00:00

7月19日,宝马在北京R&D中心发布5G时代自动驾驶战略,将与中国联通(5G网络)、腾讯(高性能数据驱动开发平台)、四维图新(高精地图)合作,共同布局未来出行。同时宣布iNEXT概念车将于2021年量产,并搭载成熟的L3级自动驾驶系统,同时启动L4级高度自动驾驶系统车队测试。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

领导在启动仪式上的合影

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

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上半年,宝马在华销量超过35万辆,同比增长17%。而且在上半年整个中国汽车市场同比下滑14%的背景下,成绩优异。同时,宝马与华晨续约至2040年,在华年产能为65万辆。而且不久前刚刚曝光路试谍照的iX3纯电动车,也决定由沈阳大东工厂生产,从中国出口到世界。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

IX3路试谍照同时,MINI品牌还将与长城合作生产纯电动汽车。宝马集团在中国继续推进“2+4”战略,宝马和MINI的核心业务保持高质量增长,在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果,可见中国市场和工厂对宝马集团的重要性。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

“2+4”中国战略2021年,宝马iNEXT将根据法律法规向客户提供L3级自动驾驶,并在技术上支持L4级自动驾驶,这意味着L4级自动驾驶存在升级空间。它还将应用第五代宝马eDrive电驱动技术,综合续航里程为600公里。同时也将支持5G网络的全面互联,带来全新的设计理念。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

宝马iNEXT概念车宝马集团宣布,这款智能网联汽车量产后,将在包括中国在内的主要市场进行L4级自动驾驶车队测试。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

宝马7系智能网联自动驾驶系统测试车宝马从2006年就开始了自动驾驶系统的研发。2017年,宝马集团开始进行大规模的L4自动驾驶车辆测试,目前正在全球投入80辆宝马7系进行L4真实道路测试。在推出宝马iNEXT量产车之前,宝马集团将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试,以覆盖尽可能多的交通场景。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

测试采用苛刻循环测试法——在测试任何新的或优化的功能时,其他已经验证过的功能都要再次验证,以保证车辆的安全性和可靠性。工程师还给我们讲了测试中的一个小插曲:测试团队在上海测试的时候,突然遇到前面一辆装满冰箱的卡车。因为货物没有固定好,冰箱从车上掉了下来,导致当时测试车辆的自动驾驶系统退出,安全员接管了车辆的控制权。日常驾驶中遇到这种情况的概率极低,但事后所有测试车辆都需要通过这种“冰箱测试”。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept0

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept1

因为中国的交通规则与英国非常不同……e在欧美,遇到重庆这样的“8D魔都”,依靠GPS定位是无法满足高水平自动驾驶需求的。因此,借助高精度地图模型、摄像头图像识别和激光雷达的功能,宝马提供了更可靠的自动驾驶策略,而不依赖于GPS。7月19日,宝马在北京R&D中心发布5G时代自动驾驶战略,将与中国联通(5G网络)、腾讯(高性能数据驱动开发平台)、四维图新(高精地图)合作,共同布局未来出行。同时宣布iNEXT概念车将于2021年量产,并搭载成熟的L3级自动驾驶系统,同时启动L4级高度自动驾驶系统车队测试。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

领导在启动仪式上的合影

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上半年,宝马在华销量超过35万辆,同比增长17%。而且在上半年整个中国汽车市场同比下滑14%的背景下,成绩优异。同时,宝马与华晨续约至2040年,在华年产能为65万辆。而且不久前刚刚曝光路试谍照的iX3纯电动车,也决定由沈阳大东工厂生产,从中国出口到世界。

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept

IX3路试谍照同时,MINI品牌还将与长城合作生产纯电动汽车。宝马集团在中国继续推进“2+4”战略,宝马和MINI的核心业务保持高质量增长,在A.C.E.S“新四化”领域取得了坚实的成果,可见中国市场和工厂对宝马集团的重要性。

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“2+4”中国战略2021年,宝马iNEXT将根据法律法规向客户提供L3级自动驾驶,并在技术上支持L4级自动驾驶,这意味着L4级自动驾驶存在升级空间。它还将应用第五代宝马eDrive电驱动技术,综合续航里程为600公里。同时也将支持5G网络的全面互联,带来全新的设计理念。

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宝马iNEXT概念车宝马集团宣布,这款智能网联汽车量产后,将在包括中国在内的主要市场进行L4级自动驾驶车队测试。

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宝马7系智能网联自动驾驶系统测试车宝马从2006年就开始了自动驾驶系统的研发。2017年,宝马集团开始进行大规模的L4自动驾驶车辆测试,目前正在全球投入80辆宝马7系进行L4真实道路测试。在推出宝马iNEXT量产车之前,宝马集团将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试,以覆盖尽可能多的交通场景。

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测试采用苛刻循环测试法——在测试任何新的或优化的功能时,其他已经验证过的功能都要再次验证,以保证车辆的安全性和可靠性。工程师还给我们讲了测试中的一个小插曲:测试团队在上海测试的时候,突然遇到前面一辆装满冰箱的卡车。因为货物没有固定好,冰箱从车上掉了下来,导致当时测试车辆的自动驾驶系统退出,安全员接管了车辆的控制权。日常驾驶中遇到这种情况的概率极低,但事后所有测试车辆都需要通过这种“冰箱测试”。

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BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept0

BMW, MINI, Beijing, Great Wall, concept1

因为中国的交通法规与欧美有很大不同,遇到重庆这样的“8D魔都”,依靠GPS定位是无法满足高水平自动驾驶的需求的。因此,借助高精度地图模型、摄像头图像识别和激光雷达的功能,宝马提供了更可靠的自动驾驶策略,而不依赖于GPS。

标签:宝马MINI北京长城理念

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