国内传统车企这些年都成立了哪些共享出行公司?

早在2015年，时任奔驰全球总裁的蔡澈就提出，汽车行业的“数字化转型”已经全面实施，奔驰正在从汽车制造商向互联网出行服务商转型。此后，大众、奥迪、宝马、丰田等跨国车企以及SAIC、长安、BAIC、吉利等国内传统车企纷纷提出从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。经过多年的积累和布局，这些车企的设想几乎都实现了。现代、丰田等大多数跨国车企都与优步、Lyft、Grab等全球出行巨头合作。中国的汽车企业方面，大部分都成立了自己的共享出行公司，自主开发运营自己的打车软件。《中国汽车报》对目前汽车企业打车软件进行了简单的统计和整理:一汽:大熊猫开开出行(无网上约车服务)2018年5月，长春第一汽车服务贸易有限公司推出了从线上到线下的一体化出行产品——大熊猫开开出行，其主要经营分时租赁业务。长安:长安出行(无网上约车服务)2017年6月，长安汽车推出的长安出行APP在重庆上线，开放报名。它将推出汽车共享业务，但不涉及在线汽车预约服务。BAIC:华夏出行(目前没有在线租车服务)2017年4月，BAIC建立了其新的出行服务平台——华夏出行，并随后在北京推出了分时租赁品牌莫凡出行。它计划同时开展在线租车、汽车租赁和其他业务。长城:欧拉出行(新能源汽车)布局城市:保定2018年8月，长城汽车发布共享出行业务品牌“欧拉出行”。据悉，欧拉旅游即将于近期正式开始运营。其主要运营车辆为长城欧拉iQ新能源汽车，目前主要集中在保定市区。上汽:道路共享出行(目前无在线租车服务)布局城市:2018年12月，上汽发布移动出行战略品牌“道路共享出行”，推出个人在线租车平台“道路共享租车”，进军在线租车业务。在上海，所有营运车辆均使用上汽集团3年以内的主流车型。江淮:合兴租车(新能源汽车)布局城市:2019年1月，江淮汽车旗下在线租车品牌“合兴租车”正式上线。据了解，合兴租车将全部使用江淮汽车旗下的主流新能源汽车，立足合肥，十城拓展业务，10000辆。东风:东风出行布局城市:2019年4月，东风公司宣布正式推出“东风出行”平台，并于5月28日在武汉举行在线租车业务开通仪式。截至目前，东风公司内部已经建立了四个出行平台，分别是T3、东风出行、联游出行、鄂威享。广汽:如骑出行(新能源汽车)布局城市:2019年6月，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行等共同投资的创新型移动出行业务。-儒奇旅行正式上线。据悉，儒奇旅行将在广州正式启动市场试运营，以粤港澳大湾区为核心，逐步向全国推广。计划一年内投放10000辆新能源汽车。吉利:曹操出行(新能源汽车)布局城市:在全国大部分城市，2015年11月，吉利汽车推出国内首个新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车，运营车辆全部使用纯电动车型——吉利帝豪EV。今年2月，曹操专车宣布将品牌和服务全面升级为“曹操之行”。虽然汽车企业在出行领域的布局有一定优势，主要集中在车辆采购和布局，但传统汽车企业熟悉工厂管理，不熟悉和了解基于互联网的平台和个性化的出行需求。思维、制度等因素对整车厂向出行服务商转型影响深远。从以上信息也可以看出，大部分汽车公司都在逐步向全国发展……avel业务从企业所在地开始。其中，曹操旅游作为第一批旅游品牌，目前经营范围最广，而其他大部分品牌仍只在部分城市推出，地域局限性明显。从这个角度来看，专业在线租车品牌的优势非常明显，比如目前比较流行的滴滴出行、美团打车、光环出行、高德出行等。他们可以利用各自的流量优势吸引全国的移动在线用户。而且这些互联网公司在大数据和用户信息的使用，以及品牌运营方面，都比传统车企有优势。因此，传统车企与这些互联网平台合作势在必行。

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