滴滴洪流联盟正式落地，广汽、东风、一汽已接入

7月15日，滴滴出行宣布正式推出网约车服务开放平台，接入第三方出行服务商。也就是说，未来用户可以在滴滴APP中一键呼叫不同平台的车辆，从而解决高峰时段打车难的问题。此前，滴滴已先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，如启出行、东风出行等第三方服务商以及一汽运营的网约车服务也将接入滴滴开放平台。在具体合作方式上，有知情人士透露，滴滴为第三方出行服务商提供流量入口，第三方服务商为滴滴提供运力，滴滴从第三方抽取佣金。但根据第三方出行提供的运力，滴滴的提现佣金不一，每单最低10%。

但现阶段滴滴只接入了成都的第三方服务平台“每秒打车”。至于何时在其他城市推出其他出行平台，并未透露。滴滴聚合模式起源于torrent联盟，业内皆知。去年4月，滴滴联合31家汽车行业合作伙伴成立洪流联盟，提出共同打造汽车运营平台，共同打造未来出行用户和车主的服务平台。

2018年12月，滴滴宣布组织架构升级调整时，提到“将在公司内部成立开放平台部门，探索开放平台模式”。之后，滴滴与多家出行服务商达成平台接入协议，包括广汽、东风、一汽等多家车企。此次，滴滴宣布接入第三方服务平台，还将把如汽出行、东风出行等第三方服务商以及一汽运营的网约车服务接入滴滴开放平台。基于此，不难看出，滴滴希望通过网约车开放平台计划的实施，与出行服务商、专车服务商等合作伙伴全面合作，满足用户的出行需求。而这也标志着洪流联盟的进一步落地。滴滴的优势现阶段，随着新能源、共享化、智能化的大趋势，在出行市场，除了滴滴这样的传统出行平台，很多企业都在布局跨界出行领域。其中，传统车企布局出行领域，以B2C为主；；美团曾想通过价格战在旅游市场赢得一席之地，但时过境迁。价格战早已不适合当前的市场环境，这也迫使其放弃了与滴滴在在线租车领域的正面斗争，转而采用高德所使用的“聚合模式”。

但无论是车企还是美团这样的跨界公司，不可否认的是，滴滴依然占据着网约车市场的绝大部分市场份额。此外，滴滴还拥有领先的大数据分析能力和运营管理经验，这意味着滴滴可以为合作伙伴提供技术平台、供需匹配和交易策略、运营和司机服务、司机体验优化、营销和品牌建设、客服响应和处置体系建设等全面的行业能力支持。那么，滴滴加入“聚合模式”后，以美团和高德为首的采用这种模式的出行平台是否还能保持先发优势，我们拭目以待。7月15日，滴滴出行宣布正式推出网约车服务开放平台，接入第三方出行服务商。也就是说，未来用户可以在滴滴APP中一键呼叫不同平台的车辆，从而解决高峰时段打车难的问题。此前，滴滴已先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，如启出行、东风出行等第三方服务商以及一汽运营的网约车服务也将接入滴滴开放平台。在具体合作方式上，有知情人士透露，滴滴为第三方出行服务商提供流量入口，第三方服务商为滴滴提供运力，滴滴从第三方抽取佣金。但根据第三方出行提供的运力，滴滴的提现佣金不一，每单最低10%。

但现阶段滴滴只接入了成都的第三方服务平台“每秒打车”。至于何时在其他城市推出其他出行平台，并未透露。滴滴聚合模式起源于torrent联盟，业内皆知。去年4月，滴滴联合31家汽车行业合作伙伴成立洪流联盟，提出共同打造汽车运营平台，共同打造未来出行用户和车主的服务平台。

2018年12月，滴滴宣布组织架构升级调整时，提到“将在公司内部成立开放平台部门，探索开放平台模式”。之后，滴滴与多家出行服务商达成平台接入协议，包括广汽、东风、一汽等多家车企。此次，滴滴宣布接入第三方服务平台，还将把如汽出行、东风出行等第三方服务商以及一汽运营的网约车服务接入滴滴开放平台。基于此，不难看出，滴滴希望通过网约车开放平台计划的实施，与出行服务商、专车服务商等合作伙伴全面合作，满足用户的出行需求。而这也标志着洪流联盟的进一步落地。滴滴的优势现阶段，随着新能源、共享化、智能化的大趋势，在出行市场，除了滴滴这样的传统出行平台，很多企业都在布局跨界出行领域。其中，传统车企布局出行领域，以B2C为主；；美团曾想通过价格战在旅游市场赢得一席之地，但时过境迁。价格战早已不适合当前的市场环境，这也迫使其放弃了与滴滴在在线租车领域的正面斗争，转而采用高德所使用的“聚合模式”。

但无论是车企还是美团这样的跨界公司，不可否认的是，滴滴依然占据着网约车市场的绝大部分市场份额。此外，滴滴还拥有领先的大数据分析能力和运营管理经验，这意味着滴滴可以为合作伙伴提供技术平台、供需匹配和交易策略、运营和司机服务、司机体验优化、营销和品牌建设、客服响应和处置体系建设等全面的行业能力支持。那么，滴滴加入“聚合模式”后，以美团和高德为首的采用这种模式的出行平台是否还能保持先发优势，我们拭目以待。

标签：东风一汽

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