只有那些能更快适应客户需求变化的厂商，才能赢得最后的战斗。随着全球汽车电动化的加速，锂矿行业蓬勃发展。从2015年到2018年，作为汽车电池的核心材料之一，锂矿的市场价格在短短三年内翻了三倍。以锂矿大国澳大利亚为例。2017年以来，在相关公司的竞相追逐下，6家新兴的大型锂矿厂加入到车载电池原材料的淘金中。然而，随着中国市场对新车需求的放缓，今年全球许多国家的锂矿价格暴跌。
随着全球纯电动汽车累计销量突破500万辆的分水岭，汽车行业开始担心锂矿的原料供应。中国这个全球最大的汽车市场，在新车销量增速放缓的背景下，逐渐冷却了充实车用电池供应链的内功。结果上半年锂矿石价格下跌了30%。麦格理资本有限公司(Macquarie Capital Ltd)的最新数据显示，纯电动汽车正在经历增长缓慢、供大于求的尴尬局面。“投资者还必须进一步考虑哪些玩家将出局，哪些玩家将在大浪淘沙中幸存下来。”
智利矿业部长BaldoProkurica上个月宣布，政府希望在四年内将该国的锂矿增加一倍。尽管主要锂矿生产国都在紧锣密鼓地推动相关产业的发展，但锂矿生产商却面临着定价障碍、矿石转化为锂材料的能力放缓等问题。根据澳大利亚锂矿制造商Orocobre Ltd今年7月发布的报告，由于激进的项目推广策略，中国部分锂矿材料代理商推迟了市场扩张计划，延长了委托生产期，并收紧了相关信贷。尽管锂矿的长期需求仍然强劲，但一些生产商正在降低短期利润预期。为了应对供应商延长委托生产期的不利条件，澳大利亚政府曾经投资的矿商皮尔巴拉矿业有限公司(Pilbara Minerals Ltd)今年6月宣布暂时放缓锂矿的生产速度。今年早些时候，总部位于比利时的全球最大锂离子正极制造商Umicore SA下调了2019年的利润预期，理由是市场需求疲软，并关闭了其在韩国的储能基地。尽管公司认为2020年收入可以实现大幅增长，但其2019年销售10万吨正极材料、2021年底实现17.5万吨产能的目标已经落后于计划12至18个月。
顶级锂矿公司Albemarle Corp和Livent最近也指出，需求疲软和价格低廉是供需逆风和生产延迟的原因。BMO资本市场分析师乔尔·杰克逊(Joel Jackson)表示，“这本质上是回归商业的本质，是一种权衡。”但即便如此，几乎所有的锂矿商和供应商都希望在汽车电池的持续需求中分得一杯羹，并希望率先布局，成为未来二十年行业规则的制定者和相关参与者中最重要的参与者。根据澳大利亚矿业联盟和勘探公司2018年进行的一项行业研究，到2025年，锂矿原材料的市场价值将达到200亿美元，而精炼产品和锂电池的市场价值将达到424亿美元。到2030年，锂电子电池的供应量很可能增加10倍以上，电动汽车将占据新车销售70%以上的市场需求。
并非所有的锂矿石价格都是一样的。本月早些时候，国际金融公司摩根士丹利(Morgan Stanley)预测，来自南美的锂价格将跌破每吨1万美元，不同地区、不同形式生产的锂矿也将出现不同程度的下降。到2025年，每吨锂的价格将在7000美元至8100美元之间。市场d……在接下来的几年里，锂矿石的库存将会波动。只有那些能够更快适应客户需求变化的生产商，才能在这场减缓需求的战役中赢得最后的胜利。只有那些能更快适应客户需求变化的厂商，才能赢得最后的战斗。随着全球汽车电动化的加速，锂矿行业蓬勃发展。从2015年到2018年，作为汽车电池的核心材料之一，锂矿的市场价格在短短三年内翻了三倍。以锂矿大国澳大利亚为例。2017年以来，在相关公司的竞相追逐下，6家新兴的大型锂矿厂加入到车载电池原材料的淘金中。然而，随着中国市场对新车需求的放缓，今年全球许多国家的锂矿价格暴跌。
随着全球纯电动汽车累计销量突破500万辆的分水岭，汽车行业开始担心锂矿的原料供应。中国这个全球最大的汽车市场，在新车销量增速放缓的背景下，逐渐冷却了充实车用电池供应链的内功。结果上半年锂矿石价格下跌了30%。麦格理资本有限公司(Macquarie Capital Ltd)的最新数据显示，纯电动汽车正在经历增长缓慢、供大于求的尴尬局面。“投资者还必须进一步考虑哪些玩家将出局，哪些玩家将在大浪淘沙中幸存下来。”
智利矿业部长BaldoProkurica上个月宣布，政府希望在四年内将该国的锂矿增加一倍。尽管主要锂矿生产国都在紧锣密鼓地推动相关产业的发展，但锂矿生产商却面临着定价障碍、矿石转化为锂材料的能力放缓等问题。根据澳大利亚锂矿制造商Orocobre Ltd今年7月发布的报告，由于激进的项目推广策略，中国部分锂矿材料代理商推迟了市场扩张计划，延长了委托生产期，并收紧了相关信贷。尽管锂矿的长期需求仍然强劲，但一些生产商正在降低短期利润预期。为了应对供应商延长委托生产期的不利条件，澳大利亚政府曾经投资的矿商皮尔巴拉矿业有限公司(Pilbara Minerals Ltd)今年6月宣布暂时放缓锂矿的生产速度。今年早些时候，总部位于比利时的全球最大锂离子正极制造商Umicore SA下调了2019年的利润预期，理由是市场需求疲软，并关闭了其在韩国的储能基地。尽管公司认为2020年收入可以实现大幅增长，但其2019年销售10万吨正极材料、2021年底实现17.5万吨产能的目标已经落后于计划12至18个月。
顶级锂矿公司Albemarle Corp和Livent最近也指出，需求疲软和价格低廉是供需逆风和生产延迟的原因。BMO资本市场分析师乔尔·杰克逊(Joel Jackson)表示，“这本质上是回归商业的本质，是一种权衡。”但即便如此，几乎所有的锂矿商和供应商都希望在汽车电池的持续需求中分得一杯羹，并希望率先布局，成为未来二十年行业规则的制定者和相关参与者中最重要的参与者。根据澳大利亚矿业联盟和勘探公司2018年进行的一项行业研究，到2025年，锂矿原材料的市场价值将达到200亿美元，而精炼产品和锂电池的市场价值将达到424亿美元。到2030年，锂电子电池的供应量很可能增加10倍以上，电动汽车将占据新车销售70%以上的市场需求。
并非所有的锂矿石价格都是一样的。本月早些时候，国际金融公司摩根士丹利预测，来自南美的锂价格将跌破……不同地区、不同形态的锂矿产量也会有不同程度的下降。到2025年，每吨锂的价格将在7000美元至8100美元之间。未来几年，锂矿石的市场需求和库存将会波动。只有那些能够更快适应客户需求变化的生产商，才能在这场减缓需求的战役中赢得最后的胜利。
根据EVSales网站公布的欧洲电动车销量数据，今年6月份，欧洲市场共售出47384辆电动车，较去年同期攀升24。
1900/1/1 0:00:00近日，安波福（德尔福分拆后专注于智能网联和自动驾驶业务的新公司）联合美国网约车公司Lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系，进一步扩大了自动驾驶试点项目，
1900/1/1 0:00:00只有那些能更快适应客户需求变化的生产商，才有可能在争夺战中获得最终胜利。随着全球汽车电气化进程的加快，锂矿产业正在蓬勃发展。
1900/1/1 0:00:00据英国《金融时报》报道，中国不断萎缩的汽车市场正在使得部分跨国车企备受打击，这些车企目前的产能只是工厂的很小一部分，或将被迫离开这个全球最大的汽车市场。
1900/1/1 0:00:00据CNBC报道，两家消费者安全组织呼吁美国联邦和州相关机构对特斯拉的自动驾驶技术展开调查。今年早些时候，特斯拉发生了几起与该自动驾驶系统有关的致命撞车事故。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英国TWM交通控制系统公司（TWMTrafficControlSystems）推出了一款全新的、超级亮的LED中置信标，能够提升行人过马路时的能见度和警觉性。
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