掘金新能源汽车产业链： 代充会是一门好生意吗？

7月24日，据美国电动汽车新闻网站Electrek报道，印尼官员披露，特斯拉、宁德时代(CATL)、LG化学正考虑在印尼建设电池工厂。特斯拉和宁德时代是电动车领域的两大顶级话题，新闻本应引起巨大轰动，但业内人士对此却相当冷漠。准确的说，如果特斯拉在中国、北美、或者欧洲建立合资工厂，无疑会迅速占据各大媒体排行榜的榜首。这个消息之所以在业内没有引起什么反响，可能是很多人会相信，在印尼建厂？这太不靠谱了。按照印尼目前的经济水平，花4500万左右买一辆特斯拉无疑是一件非常奢侈的事情。印尼目前有这个市场吗？单就这个原因，估计很多专业分析师，更别说普通的吃瓜人，都觉得这个消息相当不靠谱。特斯拉其实是一家储能公司，但有一点编辑认为不应该忽视:特斯拉不仅是一个电动车品牌，还是一家储能公司。几个重要的储能项目已经在北美、欧洲和澳大利亚成功建造和运行。例如，2017年特斯拉在南澳大利亚Hornsdale风电场建设的100MW/129MWh巨型储能项目，在澳大利亚广受好评，对提高地区电网稳定性有很大帮助，经济效益显著。2018年5月，特斯拉在比利时启动了新的大规模Powerpack储能项目，该项目将被用作虚拟电厂，以平衡欧洲电网。同年11月，特斯拉中标美国加州182.5MW/730MWh储能项目。完工后，该项目有望成为世界上最大的储能系统。储能项目一直是特斯拉的重要业务之一。根据电池中国的数据，特斯拉的储能业务在2018年达到了1.04GWh，几乎是2017年358MWh储能业务的三倍，保持着强劲的增长趋势。除了电动汽车和储能业务，特斯拉还经营太阳能电池板业务。印尼的特色储能产业潜力巨大，素有“千岛之国”之称，岛屿众多，大规模电网基础设施建设十分不便。2018年8月，印尼Tradisi集团董事局主席Andri Boenjamin参观动力电池应用分会时表示，目前印尼多个岛屿电力缺口巨大，导致电价较高(每千瓦时约1.2元)。而印尼阳光充足，太阳能发电优势明显。储能和微电网系统解决方案更适合印尼岛国电力发展的特点，印尼储能市场前景广阔。Tradisi集团中国市场部总监Gandhi Priambodho告诉Battery China。com认为，随着印尼经济的发展，电力缺口将继续加大。考虑到印尼岛国的特点，发展储能及储能所需动力电池的市场潜力巨大。所以，如果特斯拉决定在印尼建厂，现阶段，储能可能是它视线中的一块大蛋糕，而不是电动汽车。电池企业所看重的储能业务在其储能市场的重要性对于宁德时代和LG化学来说不言而喻。宁德时报表示，随着锂电池成本的不断下降和储能应用场景的逐渐成熟，国内外锂电池储能市场正在快速增长。储能产品的普及将带来绿色能源的高效利用，是影响全球能源转型的重要因素之一，市场发展潜力巨大。据悉，2018年，宁德时代储能业务销售收入达1.89亿元，较2017年同期增长1051.89%。该公司正在国内和海外市场积极推广储能技术。宁德时代发展储能业务的思路是，不断增强储能领域的技术和产品储备，重点是……一方面通过加强自身的市场推广力度和研发投入，另一方面通过与产业链上下游公司的合资合作。无论是与特斯拉在印尼建厂，为特斯拉的储能项目提供储能电池，还是宁德时代在印尼建厂，拓展储能业务，对宁德时代来说，一定是一大乐事。事实上，在印尼建电池厂还有其他优势。印尼镍矿资源丰富，镍是生产动力电池的重要原料。近年来，随着全球电动汽车产业的快速发展，对镍资源的需求稳步增长。作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代早已布局上游原材料。今年1月初，由宁德时代控股公司广东邦普合作建设的“5万吨/年电池级镍化学品(硫酸镍晶体)项目”在印尼正式开工建设。据《电池中国》报道，该项目由清美邦新能源材料有限公司承担，该公司是由荆门绿道、新展国际、广东邦普、印尼IMIP园区和萨卡人兴业成立的合资公司。合资公司注册资本为2.1亿美元，其中荆门绿道、广东邦普、新展国际、印尼IMIP公园和萨卡人兴业分别持有36%、25%、21%、10%和8%的股份。该项目将为宁德时代提供稳定可靠的原材料供应。靠近上游原料产地，当地劳动力和运输成本较国内和欧洲地区有显著优势，还可享受当地优惠政策。从这个角度来说，特斯拉、LG化学、宁德时代等多重优势在这里建厂也不是不可能。除了印尼，东南亚很多国家对储能项目都有巨大的潜在需求。近日，动力电池应用分会组织的国内动力电池企业商务及投资代表团访问菲律宾时，政府也希望中国企业能够参与菲律宾新能源汽车及储能项目的合作建设。此外，印尼、泰国、越南、菲律宾等多个东南亚国家也计划在今年11月的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS 2019)”上，与中国动力电池和储能电池系统企业就相关合作进行探讨。另一方面，汽车电动化已经成为汽车产业发展和转型的重要方向。国际主流汽车公司也制定了电动化战略，未来电动汽车普及率将大幅提升。从长远来看，整个东南亚市场对电动汽车(电动车、电动三轮车、两轮车)的需求会非常大。宁德时代、特斯拉、LG化学等公司的参与布局，也将极大地帮助其开拓未来市场。虽然该消息并未得到上述企业的证实，但总体来看，这些企业真的有可能在印尼建厂。

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