外媒:首席技术官离职 特斯拉盈利能力遭质疑

据路透社报道，在错过第二季度的财务目标后，特斯拉于7月24日再次推迟了利润时间表。与此同时，特斯拉还宣布，该公司电池业务的先驱JB Straubel将辞去首席技术官一职。总体而言，第二季度的亏损比预期的更严重。虽然第二季度的交付量创纪录，但收入低于分析师的预期。此外，利润率投资者的关注点在第二季度收窄，这也增加了特斯拉未来盈利能力的挑战。

在宣布创始工程师JB Straubel将辞去首席技术官一职，成为高级顾问的几个小时后，特斯拉的股价下跌了11.5%，并继续下跌。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾多次承诺要让特斯拉实现可持续盈利，现在他承受着巨大的压力，马斯克正在努力控制成本。不过，特斯拉仍将投入巨资在上海建设Gigafactory 3工厂，并建立另一条生产线，以生产即将推出的Model Y半挂和半挂卡车。特斯拉最初承诺在2018年第三季度实现盈利，现在已经多次推迟这一目标。马斯克表示，目前预计将在2019年第四季度实现盈利，并在当前季度实现收支平衡。在周三的一份声明中，特斯拉表示，它并不太关注利润，而是更关注销售增长、产能扩张和现金流创造。马斯克表示，特斯拉已经发展到“自负盈亏”的水平，这意味着在今年早些时候创纪录的融资之后，特斯拉可能不需要额外的融资注入。特斯拉还表示，已将2019年的资本支出目标从20亿至25亿美元削减至15亿至20亿美元。上季度末，特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元。Investing.com的分析师Clement Thibault认为，特斯拉的财务报告“将不可避免地引发更多的问题，尤其是关于其稳定和转化为利润的能力。”自特斯拉早期以来，斯特拉贝尔一直致力于特斯拉的突破性电池技术，他指导了一项大胆的计划，通过捆绑笔记本电脑的电池来生产跑车。这位安静外向的高级技术工程师被认为是喜欢炫耀和炫耀的马斯克先生的好伙伴。斯特劳贝尔先生也是最后一位留在特斯拉的高级经理。即使在成长过程中，特斯拉也多次解雇工人，并计划关闭一些商店以降低成本。面对来自欧洲和日本的竞争对手不断推出电动汽车，市场竞争日趋激烈，特斯拉也在考虑产品定价问题。最近，特斯拉取消了最便宜版本的Model S轿车和Model X SUV，并将Model 3的起步价降至38990美元。特斯拉第二季度的强劲交付缓解了对Model 3需求的疑虑，但担忧仍然存在，尤其是联邦税收补贴自7月1日起减半，并将于年底到期。许多分析师指出，特斯拉不仅要面临达到今年36万至40万辆交付目标的挑战，还要避免利润率进一步受损的不利局面。上个季度，特斯拉的毛利率从20%降至19%。马斯克对Model 3和即将推出的Model Y车型的长期需求进行了大胆预测，并表示年需求可达200万辆。特斯拉多次表示，将在2019年底达到每周生产1万辆汽车的目标。首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，本季度的订单远高于第二季度。根据IBES的数据，即使本季度特斯拉的收入增长58.7%，达到63.5亿美元，也低于分析师64.1亿美元的估计，而在非美国通用会计准则的基础上，特斯拉每股亏损1.12美元，高于分析师36美分的估计。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了22%。然而，在6月初触及2016年以来的最低收盘价178.97美元后，特斯拉的股价一直在反弹。据路透社报道，在错过第二季度的财务目标后，特斯拉于7月24日再次推迟了利润时间表。与此同时，特斯拉还宣布，该公司电池业务的先驱JB Straubel将辞去首席技术官一职。总的来说，第二季度的亏损比……预期。虽然第二季度的交付量创纪录，但收入低于分析师的预期。此外，利润率投资者的关注点在第二季度收窄，这也增加了特斯拉未来盈利能力的挑战。

在宣布创始工程师JB Straubel将辞去首席技术官一职，成为高级顾问的几个小时后，特斯拉的股价下跌了11.5%，并继续下跌。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾多次承诺要让特斯拉实现可持续盈利，现在他承受着巨大的压力，马斯克正在努力控制成本。不过，特斯拉仍将投入巨资在上海建设Gigafactory 3工厂，并建立另一条生产线，以生产即将推出的Model Y半挂和半挂卡车。特斯拉最初承诺在2018年第三季度实现盈利，现在已经多次推迟这一目标。马斯克表示，目前预计将在2019年第四季度实现盈利，并在当前季度实现收支平衡。在周三的一份声明中，特斯拉表示，它并不太关注利润，而是更关注销售增长、产能扩张和现金流创造。马斯克表示，特斯拉已经发展到“自负盈亏”的水平，这意味着在今年早些时候创纪录的融资之后，特斯拉可能不需要额外的融资注入。特斯拉还表示，已将2019年的资本支出目标从20亿至25亿美元削减至15亿至20亿美元。上季度末，特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元。Investing.com的分析师Clement Thibault认为，特斯拉的财务报告“将不可避免地引发更多的问题，尤其是关于其稳定和转化为利润的能力。”自特斯拉早期以来，斯特拉贝尔一直致力于特斯拉的突破性电池技术，他指导了一项大胆的计划，通过捆绑笔记本电脑的电池来生产跑车。这位安静外向的高级技术工程师被认为是喜欢炫耀和炫耀的马斯克先生的好伙伴。斯特劳贝尔先生也是最后一位留在特斯拉的高级经理。即使在成长过程中，特斯拉也多次解雇工人，并计划关闭一些商店以降低成本。面对来自欧洲和日本的竞争对手不断推出电动汽车，市场竞争日趋激烈，特斯拉也在考虑产品定价问题。最近，特斯拉取消了最便宜版本的Model S轿车和Model X SUV，并将Model 3的起步价降至38990美元。特斯拉第二季度的强劲交付缓解了对Model 3需求的疑虑，但担忧仍然存在，尤其是联邦税收补贴自7月1日起减半，并将于年底到期。许多分析师指出，特斯拉不仅要面临达到今年36万至40万辆交付目标的挑战，还要避免利润率进一步受损的不利局面。上个季度，特斯拉的毛利率从20%降至19%。马斯克对Model 3和即将推出的Model Y车型的长期需求进行了大胆预测，并表示年需求可达200万辆。特斯拉多次表示，将在2019年底达到每周生产1万辆汽车的目标。首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，本季度的订单远高于第二季度。根据IBES的数据，即使本季度特斯拉的收入增长58.7%，达到63.5亿美元，也低于分析师64.1亿美元的估计，而在非美国通用会计准则的基础上，特斯拉每股亏损1.12美元，高于分析师36美分的估计。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了22%。然而，在6月初触及2016年以来的最低收盘价178.97美元后，特斯拉的股价一直在反弹。

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