近日,据外媒报道,继新的布线结构之后,特斯拉的又一项专利被曝光。新专利是“制作框架的多向单铸机”。特斯拉表示,这项专利可能会大大减少机器人焊接零件的过程,从而提高产能。

「特斯拉Model Y」和「多向单铸机专利图」就在不久前,特斯拉刚刚公布了一项「新型布线结构」的专利,这项专利可能会减少车辆线束的长度,从而方便机器人操作,而特斯拉的另一项新专利也致力于缩短生产周期。特斯拉表示,普通车架的金属部分需要机器人焊接在一起,多向单铸机可能会减少甚至结束“焊接”的过程。据悉,早在去年,特斯拉CEO马斯克就表示,公司将进军汽车结构铝铸件领域,而今天的“多向单体浇铸机”似乎验证了他的说法。不过,这种制造方式未来是否会应用到Model Y上还是个未知数。近日,据外媒报道,继新的布线结构之后,特斯拉的又一项专利被曝光。新专利是“制作框架的多向单铸机”。特斯拉表示,这项专利可能会大大减少机器人焊接零件的过程,从而提高产能。

「特斯拉Model Y」和「多向单铸机专利图」就在不久前,特斯拉刚刚公布了一项「新型布线结构」的专利,这项专利可能会减少车辆线束的长度,从而方便机器人操作,而特斯拉的另一项新专利也致力于缩短生产周期。特斯拉表示,普通车架的金属部分需要机器人焊接在一起,多向单铸机可能会减少甚至结束“焊接”的过程。据悉,早在去年,特斯拉CEO马斯克就表示,公司将进军汽车结构铝铸件领域,而今天的“多向单体浇铸机”似乎验证了他的说法。不过,这种制造方式未来是否会应用到Model Y上还是个未知数。
车市从增量市场已转入存量市场,高速增长的时代一去不复返。不管是车企,还是零部件企业,都在寻找新的利润增长点。而自动驾驶领域,毫无疑问成为新的角逐竞技场。
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