行业洗牌,国能电池即将结束。7月26日早上7点左右,北京国能电池科技有限公司销售部员工李某维权,讨薪未果。他站在北京总部三楼的平台上,想跳楼自杀。新贵的同事及时发现了此事,报警后警察赶到了现场。他们处理得当,挽救了它,避免了悲剧事件的发生。
据悉,李于2017年加入北京国能电池有限公司,从事销售工作。由于无法保证国能电池产品的质量和交货期,个人销售业绩受到影响。为了拓展市场,李先生先后抵押了个人财产和车辆,独自为公司垫付了几十万元。他的经济状况令人担忧。近日,李某因孩子无力支付大学入学费用,多次维权讨薪后被逼入绝境。
据国能内部人员透露,近百名员工仍被拖欠数月工资。供应商也因国能延迟付款前来维权。针对大面积拖欠和拖欠员工工资,北京国能电池发布公告称,公司12亿元应收账款未收回,导致拖欠员工工资。通知还承诺在8月31日前结清所有拖欠工资。希望国家能按时兑现承诺,避免不必要的悲剧发生。
国能电池灭绝只是时间问题。通过国能电池关注中国动力电池行业,从起步阶段的产能不足到目前的产能过剩,很多企业从“大跃进”式的试水到现在的跌停退市,令人印象深刻。据不完全统计,2016年有近200家动力电池企业进入工信部名单,2018年减少至90家。据专家判断,到2020年,动力电池企业将剩下20家左右,其中90%将被淘汰。显然,一场残酷的行业洗牌正在发生。对于动力电池行业来说,技术的存储尤为重要,后续需要大量的资金、技术、产能保证来支撑。单靠资金投入和过度的市场消耗是无法支撑一个企业走到最后的,国能电池就是一个例子。
早在今年2月1日,国家发改委和商务部就发布了《鼓励外商投资的产业目录(征求意见稿)》,其中动力电池行业赫然在列。随着国家对动力电池行业政策的变化,对动力电池行业的限制正在逐步被打破,国家对国内动力电池企业的政策保护已经到期。随着国外企业的进入,动力电池行业的竞争将更加激烈。对于未来的动力电池市场格局,外资企业和国内企业将同台竞争,行业集中度将进一步提高。行业资源将倾向于龙头企业,如宁德时代、比亚迪等国内龙头企业,或松下等外资企业,市场份额将进一步扩大。而对于产品定位低、价格竞争激烈、产能利用率不足的小企业,市场会越来越不友好,导致兼并或逐渐边缘化,直至破产。
特斯拉陷入了Model3困境。7月3日,在马斯克的带领下,特斯拉又创造了一个新记录:2019年Q2交付量总计95万辆,超过2018年Q4的906万辆。
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