马斯克的救命稻草在中国？

图片来源:视觉中文|锌秤，作者:徐伟、罗近日，“特斯拉460亿元暴跌”的话题引爆社交网络。很多网友，被特斯拉下跌的幅度所震惊，甚至惊呼“也许特斯拉这次会降温”，也不自觉地幻想这可能是进一步降价的前兆。对于特斯拉创始人马斯克来说，尽管目前特斯拉市场表现不佳，但依托上海特斯拉工厂展望庞大的中国市场，或许是他翻盘的好机会。“特斯拉一落千丈，嘘声之下仍有信徒。这是继“特斯拉自燃”、“特斯拉降价”等话题后，全球电动汽车领军企业特斯拉再次成为负面新闻焦点。".据多家媒体报道，7月25日，特斯拉股价在交易时段开始时下跌超过12%，之后一直持续下跌。截至记者发稿前，股价已下跌14.73%，市值蒸发超过68亿美元(约合人民币467亿元)。自年初以来，特斯拉的股价已经下跌了30%以上。业内人士认为，特斯拉第二季度业绩未达预期、关键人物离职、自燃、调价纠纷继续是其股价大幅下跌的三大主要直接原因。据悉，特斯拉在7月25日发布了今年第二季度的财报。虽然财报显示，特斯拉在本季度实现了创纪录的销量，但却未能实现盈利，净亏损高达4.08亿美元。在财报电话会议上，特斯拉宣布公司联合创始人JB Straubel将从即日起从公司辞职，这也在一定程度上打击了投资者的信心。且不说特斯拉一直被“起火”的争议所困扰。相关数据显示，截至2019年上半年，特斯拉已发生多起自燃事件。在股价的剧烈波动下，很多媒体对这一事件的报道甚至以“特斯拉倒闭了”这句话开头。在微博、知乎等社交媒体平台的相关话题讨论区，特斯拉用户和股东也在持续嚎叫。尽管如此，还是有网友对特斯拉的未来抱有期待。独立财经观察家苏宇认为，即使特斯拉面临股价暴跌的危机，他仍然会选择购买特斯拉，“因为没有一款电动汽车在质量和技术上能够超越特斯拉。只希望它的价格能像股价一样暴跌，我们买的正是时候。“喵爸爸再也不想休假了”的网友也说，“特斯拉的未来不太好预测。毕竟他们有核心技术，品牌认知度好，生产成本控制优秀。国产后，特斯拉应该很有竞争力。“正如他们所说，特斯拉仍然是电动汽车行业的领先品牌。其实用户对特斯拉的质疑都集中在以下三点:充电时间太长，电池寿命太短，电池材料的安全性。但值得玩味的是，这三大困境不仅困扰着特斯拉，也是整个行业必须面对和解决的问题。现实是，这些都不是短期的解决方案。或许是因为特斯拉的领导地位，整个行业的问题都是单独向它提出的。用户对它的期望越大，出现问题时失望就越大。从品牌营销的角度来看，特斯拉的高定价无疑给用户一种“高大上”的感觉，这也是其被广泛认可为电动车高端品牌(凸显身份)的重要原因。总的来说，鉴于特斯拉目前在行业中的地位，说“酷”恐怕不会“酷”。毕竟“瘦骆驼比马大”，何况“一只骆驼”还没死。然而，暴跌的股价也在不断影响着消费者和投资者的信心，特斯拉仍然需要找到新的闪光点来解决当前的危机。“中国市场可能天翻地覆，希望”马斯克能在中国赚几十亿美元。“拆解专家Munro团队在接受Autoline采访时表示，在中国上海Gigafactory 3生产的标准版Model 3可以为特斯拉带来25%的毛利率，这在automoti中绝对是名列前茅的……工业，尤其是它仍然是一辆高容量的汽车。在特斯拉今年7月发布的2019年第二季度销量中，今年第二季度的交付量为95356辆，创下了特斯拉新的交付纪录。但在财务方面，特斯拉第二季度营收为63.50亿美元，净亏损3.89亿美元，归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元。特斯拉的股票也因此暴跌。目前，对于马斯克来说，预计年底投产的上海特斯拉车间是最有希望解决燃眉之急的救命稻草。事实上，马斯克对中国上海的工厂抱有很高的期望。对于特斯拉来说，最根本的业务自然是卖车。只有提高销量才能创造更多的利润空间，而目前特斯拉的销量显然还没有达到盈利的要求。因此，为了大幅提高特斯拉的产能，上海工厂的早期生产是目前最有可能实现的。根据特斯拉第二季度财报，今年以来一直在建设的上海工厂主体结构已经完成。自第二季度以来，特斯拉已将生产设备搬进工厂。特斯拉预计上海工厂将于今年年底投产，初步产能预计为15万辆。换句话说，预计上海工厂投产后，15万辆Model 3的产量将是目前Model 3总交付量的两倍。据特斯拉称，今年全年的交付量将达到36-40万辆的目标。为了实现销量，本月特斯拉宣布再次下调Model 3的起步价，降价幅度在21100元至32100元之间。距离特斯拉上一次降价不到4个月，而今年3月，特斯拉的降价幅度在11400元至341100元之间。借此机会，马斯克将公司的交付量提高到了近10万辆的水平，并相信可以在第三季度和随后的几个季度扭亏为盈。值得一提的是，去年以来，国内汽车销售经历寒冬，但中国市场新能源汽车销量分别完成127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。去年，中国的电动汽车销量占全球销量的一半以上。“中国人喜欢特斯拉汽车。特斯拉在中国市场是否足够激进？为什么不在中国建两个工厂？”在特斯拉的股东大会上，一位投资者在看到中国市场的巨大前景后问马斯克。马斯克回答说，虽然上海工厂的目标产量是50万辆，但从长远来看可能不是这个数字，可能是数百万辆，并表示有可能在中国建立第二家工厂，“中国幅员辽阔，在中国其他地区建立超级工厂以降低物流成本是有意义的。”值得注意的是，今年国内新能源补贴下调后，其国产电动车品牌的价格优势将不复存在，只剩下品质和品牌的竞争，而多次降价的特斯拉价格也逐渐逼近30万元门槛。对于中国消费者来说，或许特斯拉会成为同价位电动车品牌中的首选。

标签：特斯拉骆驼Model 3合创

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