两天三城，“造车劳模”许家印赴德考察世界顶级汽车技术供应商

据彭博新闻报道，多年来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直钟爱线下连锁店和服务中心。一个又一个季度，这家汽车制造商不断开设线下商店，甚至面临经销商发起的法律诉讼，以阻止它这样做，但马斯克从未退缩。但今年3月，情况突然发生了变化。马斯克宣布，特斯拉将关闭全球许多零售店，旨在增加需求，削减公司的管理费用。当时特斯拉表示，在接下来的几个月里，他们会关闭很多线下门店，只留下一些客流量大的地区的门店作为产品展厅和特斯拉的信息中心。“将所有在线销售与持续的成本效率相结合，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，从而比预期提前实现3.5万美元的Model 3价格。”然而，十天后，马斯克改变了主意，称只有大约一半的公司会破产。他说，“那些客流量大、销售额大的店铺，永远不会关门。因为这没有任何意义，除非在租金高得离谱的极少数情况下。特斯拉将继续在世界各地开设符合上述标准的门店。那些人流量低(也就是大部分营业时间都是闲置的)，导致销售额更低的线下店会逐渐关闭。”现在，事情又变了。马斯克似乎又回到了最初的位置:增长特斯拉的实体店和服务中心。早前关闭线下门店并没有像预期的那样削减成本，提振了公司的盈利能力，反而继续亏损。最新财报数据显示，今年第二季度，特斯拉营收63.5亿美元，不及此前市场预期的64.3亿美元，净亏损达3.89亿美元。因此，特斯拉今年早些时候宣布将关闭部分门店以降低成本的消息并未实现。马斯克360度大转弯更令人不解的是，在宣布关闭线下门店、削减开支、降低特斯拉汽车价格之后，马斯克几乎没有解释过为什么一直在调整车型的到手价。对于那些对特斯拉盈利道路失去信心的投资者来说，这种转变只会加剧他们的担忧。在第二季度财报电话会议上，马斯克没有说明为什么特斯拉的线下门店数量似乎与第一季度相同。在遭到投资者和股东的反对后，他放弃了关闭除了几个客流量大的地区以外的所有门店，并将所有销售业务转移到互联网上的计划。马斯克说，“你可以把零售店想象成某个地区的病种子，它会自己有机生长。它们不是必须的，而更像是加速器。”他说，消费者必须有一个方便的服务中心，他们不能开车五到八个小时到那里。服务中心是销售的关键，而不是零售店。事实上，在今年第二季度，特斯拉已经开设了25家服务中心。

据彭博新闻报道，多年来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直钟爱线下连锁店和服务中心。一个又一个季度，这家汽车制造商不断开设线下商店，甚至面临经销商发起的法律诉讼，以阻止它这样做，但马斯克从未退缩。但今年3月，情况突然发生了变化。马斯克宣布，特斯拉将关闭全球许多零售店，旨在增加需求，削减公司的管理费用。当时特斯拉表示，在接下来的几个月里，他们会关闭很多线下门店，只留下一些客流量大的地区的门店作为产品展厅和特斯拉的信息中心。“将所有在线销售与持续的成本效率相结合，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，从而比预期提前实现3.5万美元的Model 3价格。”然而，十天后，马斯克改变了主意，称只有大约一半的公司会破产。他说，“那些客流量大、销售额大的店铺，永远不会关门。因为这没有任何意义，除非在租金高得离谱的极少数情况下。特斯拉将继续在世界各地开设符合上述标准的门店。那些人流量低(也就是大部分营业时间都是闲置的)，导致销售额更低的线下店会逐渐关闭。”现在，事情又变了。马斯克好像又回到t了……原地点:成长中的特斯拉实体店和服务中心。早前关闭线下门店并没有像预期的那样削减成本，提振了公司的盈利能力，反而继续亏损。最新财报数据显示，今年第二季度，特斯拉营收63.5亿美元，不及此前市场预期的64.3亿美元，净亏损达3.89亿美元。因此，特斯拉今年早些时候宣布将关闭部分门店以降低成本的消息并未实现。马斯克360度大转弯更令人不解的是，在宣布关闭线下门店、削减开支、降低特斯拉汽车价格之后，马斯克几乎没有解释过为什么一直在调整车型的到手价。对于那些对特斯拉盈利道路失去信心的投资者来说，这种转变只会加剧他们的担忧。在第二季度财报电话会议上，马斯克没有说明为什么特斯拉的线下门店数量似乎与第一季度相同。在遭到投资者和股东的反对后，他放弃了关闭除了几个客流量大的地区以外的所有门店，并将所有销售业务转移到互联网上的计划。马斯克说，“你可以把零售店想象成某个地区的病种子，它会自己有机生长。它们不是必须的，而更像是加速器。”他说，消费者必须有一个方便的服务中心，他们不能开车五到八个小时到那里。服务中心是销售的关键，而不是零售店。事实上，在今年第二季度，特斯拉已经开设了25家服务中心。

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