德克萨斯自动驾驶创企首获货运订单 已融资4000万美元

据techcrunch报道，近日，自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics将在德克萨斯州开始其首次货运，该公司已经获得了4000万美元(约合人民币2.82亿元)的投资。该公司的车队中有八辆自动驾驶卡车，用于货运的自动驾驶卡车仍将有一名安全员。目前，该公司尚未透露客户的详细信息，也没有表明未来将推出哪些产品。这家公司的创始人曾在谷歌和优步工作，并于2018年创立了该公司。成立不到两年，公司成功获得融资，进入大众视野。1.该公司现在有八辆无人驾驶卡车。Kodiak Robotics将在德克萨斯州北部开设一家新工厂，新工厂将支持其货运业务。同时，新工厂还将在德克萨斯州增加自动驾驶测试。本次货运使用的车辆将配备安全员，避免行驶中出现意外情况，造成安全事故。据悉，该公司的自动驾驶车队中有8辆自动驾驶卡车。该公司表示，自动驾驶卡车的增长速度非常快，未来将有更多的自动驾驶卡车投入测试和运营。对于客户信息，Kodiak Robotics仍然是保密的，没有向外界透露，其未来的发展方向也拒绝透露。作为一家年轻的自动驾驶卡车公司，获得货运订单已经取得了很大的进步。该公司的联合创始人唐·伯内特(Don Burnette)和帕兹·埃舍尔(Paz Eshel)表示，这要归功于其才华横溢、经验丰富的员工。第二，创始人曾经在谷歌工作，创办了一家自动驾驶公司。唐·伯内特被优步收购了。他曾与安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)、廖隆和克莱尔·德劳内(Claire Delaunay)在谷歌自动驾驶部门工作。2016年，他们四人离开谷歌，共同成立Otto(自动驾驶公司，非电商集团Otto)，后来被优步收购。唐·伯内特没有选择留在优步。2018年4月，他与风险投资家帕兹·埃舍尔(Paz Eshel)一起创立了Kodiak Robotics。他担任首席执行官，帕兹·埃舍尔担任首席运营官。2018年8月，该公司宣布通过A轮融资筹集了4000万美元(约合人民币2.82亿元)，由Battery Ventures(美国投资机构)领投，CRV(美国公司)、光速创投(Lightspeed Venture Partners)和Tusk Ventures(tasker Venture Capital)参与。Battery Ventures的合伙人Itzik Parnafes加入了Kodiak Robotics的董事会。第三，德克萨斯州已经成为自动驾驶创业公司的热点。德克萨斯州已经成为自动驾驶创业公司的聚集地，自动驾驶卡车公司更热衷于来到这里。该州监管环境相对宽松，也是物流运输枢纽。自动驾驶卡车的需求量比较大。“作为一个每十年新增居民超过100万的地区，制定安全可靠的客运和物流运输策略非常重要。”德克萨斯州中北部政府委员会自动化车辆高级项目经理托马斯·巴蒙特在一份声明中说。托马斯·巴蒙特(Thomas Baamonte)认为:“我们地区交通委员会的政策官员一直在思考将技术融入这一战略，这使得我们地区成为自动化汽车产业的聚集地。”自动驾驶卡车公司Tucson将在今年春天获得订单，他们将把美国邮政署?的拖车从凤凰城拖到达拉斯的配送中心，行程超过1000英里(约1609公里)。公司需要在两周内完成五次往返。为了保证行车安全，车上会有一名安全工程师和一名司机。其他自动驾驶汽车开发公司如Embark和Starsky Robotics也在德克萨斯州的道路上进行了测试。结论:政府应该和车企合作开发无人驾驶。成立不到两年，就获得了4000万美元(约合人民币2.82亿元)的投资，已经拥有8辆自动驾驶卡车。公司发展很快。很多初创车企都在德州行驶，这为无人驾驶技术的发展提供了良好的环境。汽车公司和政府推动了无人驾驶技术的发展。目前，国内的无人车测试是在小范围内进行的，有些地区还可以……适当加大测试力度，促进无人驾驶技术尽快商业化。

据techcrunch报道，近日，自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics将在德克萨斯州开始其首次货运，该公司已经获得了4000万美元(约合人民币2.82亿元)的投资。该公司的车队中有八辆自动驾驶卡车，用于货运的自动驾驶卡车仍将有一名安全员。目前，该公司尚未透露客户的详细信息，也没有表明未来将推出哪些产品。这家公司的创始人曾在谷歌和优步工作，并于2018年创立了该公司。成立不到两年，公司成功获得融资，进入大众视野。1.该公司现在有八辆无人驾驶卡车。Kodiak Robotics将在德克萨斯州北部开设一家新工厂，新工厂将支持其货运业务。同时，新工厂还将在德克萨斯州增加自动驾驶测试。本次货运使用的车辆将配备安全员，避免行驶中出现意外情况，造成安全事故。据悉，该公司的自动驾驶车队中有8辆自动驾驶卡车。该公司表示，自动驾驶卡车的增长速度非常快，未来将有更多的自动驾驶卡车投入测试和运营。对于客户信息，Kodiak Robotics仍然是保密的，没有向外界透露，其未来的发展方向也拒绝透露。作为一家年轻的自动驾驶卡车公司，获得货运订单已经取得了很大的进步。该公司的联合创始人唐·伯内特(Don Burnette)和帕兹·埃舍尔(Paz Eshel)表示，这要归功于其才华横溢、经验丰富的员工。第二，创始人曾经在谷歌工作，创办了一家自动驾驶公司。唐·伯内特被优步收购了。他曾与安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)、廖隆和克莱尔·德劳内(Claire Delaunay)在谷歌自动驾驶部门工作。2016年，他们四人离开谷歌，共同成立Otto(自动驾驶公司，非电商集团Otto)，后来被优步收购。唐·伯内特没有选择留在优步。2018年4月，他与风险投资家帕兹·埃舍尔(Paz Eshel)一起创立了Kodiak Robotics。他担任首席执行官，帕兹·埃舍尔担任首席运营官。2018年8月，该公司宣布通过A轮融资筹集了4000万美元(约合人民币2.82亿元)，由Battery Ventures(美国投资机构)领投，CRV(美国公司)、光速创投(Lightspeed Venture Partners)和Tusk Ventures(tasker Venture Capital)参与。Battery Ventures的合伙人Itzik Parnafes加入了Kodiak Robotics的董事会。第三，德克萨斯州已经成为自动驾驶创业公司的热点。德克萨斯州已经成为自动驾驶创业公司的聚集地，自动驾驶卡车公司更热衷于来到这里。该州监管环境相对宽松，也是物流运输枢纽。自动驾驶卡车的需求量比较大。“作为一个每十年新增居民超过100万的地区，制定安全可靠的客运和物流运输策略非常重要。”德克萨斯州中北部政府委员会自动化车辆高级项目经理托马斯·巴蒙特在一份声明中说。托马斯·巴蒙特(Thomas Baamonte)认为:“我们地区交通委员会的政策官员一直在思考将技术融入这一战略，这使得我们地区成为自动化汽车产业的聚集地。”自动驾驶卡车公司Tucson将在今年春天获得订单，他们将把美国邮政署?的拖车从凤凰城拖到达拉斯的配送中心，行程超过1000英里(约1609公里)。公司需要在两周内完成五次往返。为了保证行车安全，车上会有一名安全工程师和一名司机。其他自动驾驶汽车开发公司如Embark和Starsky Robotics也在德克萨斯州的道路上进行了测试。结论:政府应该和车企合作开发无人驾驶。成立不到两年，就获得了4000万美元(约合人民币2.82亿元)的投资，已经拥有8辆自动驾驶卡车。公司发展很快。很多初创车企都在德州行驶，这为无人驾驶技术的发展提供了良好的环境。汽车公司和政府推动了无人驾驶t的发展……人类学。目前国内无人车测试都是在小范围内进行，部分地区也可以适当加大测试强度，以促进无人技术尽快商业化。

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