第7批推荐目录乘用车分析：哪吒使用磷酸铁锂电池，21款车型获1倍及以上补贴

8月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第7批)。共有228辆汽车符合2019年国家补贴产品的技术要求，其中乘用车47辆，其中纯电动汽车44辆，插电式混合动力汽车3辆。就汽车品牌而言，比亚迪共有7款车型入选，排名第一。第二名是东风牌轿车，共有4款车型入选。造车新势力方面，郭志伟军、威马、哪吒等车型入选了这批目录。

从47款车的动力电池可以看出，三元锂离子电池占据绝对优势，共计41款，占比85.4%。本次目录中搭载磷酸铁锂电池的车型共有四款，其中宝骏两款，大乘一款，哪吒一款。

根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。根据下图分析，2019年符合国家补贴产品技术要求的41款纯电动汽车中(郭志伟君有3款车型未公布具体参数，故不纳入计算范围)，250 ≤ R < 400 km的车型有18款，续航里程超过400 km的有23款。其中续航最高510公里的车型来自广汽(GTM70002BEV)。

根据2019年纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。

从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中有4款车获得0.8倍补贴，16款车获得0.9倍补贴，21款车获得1倍补贴。根据新补贴政策，纯电动乘用车能耗水平调整系数按整车整备质量(M)不同计算。工况下，能耗(Y)高于门槛值10% -20%的车辆补贴0.8倍，能耗高出20% -35%的车辆补贴1倍，能耗高于35%(含)的车辆补贴1.1倍。从调整系数来看，本目录中4款车获得0.8倍补贴，36款车获得1倍补贴，1款车获得1.1倍补贴。

综上，本批次41辆符合2019年国家补贴产品技术要求的纯电动汽车中，2辆按0.8*0.8=0.64的系数补贴，2辆按0.8*0.9=0.72的系数补贴，2辆按0.8的系数补贴，13辆按0.9和0.99的系数补贴。

具体参数列表如下:

(点击查看大图)8月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第7批)。共有228辆汽车符合2019年国家补贴产品的技术要求，其中乘用车47辆，其中纯电动汽车44辆，插电式混合动力汽车3辆。就汽车品牌而言，比亚迪共有7款车型入选，排名第一。第二名是东风牌轿车，共有4款车型入选。造车新势力方面，郭志伟军、威马、哪吒等车型入选了这批目录。

从47辆车的动力电池可以看出，三元l……锂离子电池占据绝对优势，共计41款，占比85.4%。本次目录中搭载磷酸铁锂电池的车型共有四款，其中宝骏两款，大乘一款，哪吒一款。

根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。根据下图分析，2019年符合国家补贴产品技术要求的41款纯电动汽车中(郭志伟君有3款车型未公布具体参数，故不纳入计算范围)，250 ≤ R < 400 km的车型有18款，续航里程超过400 km的有23款。其中续航最高510公里的车型来自广汽(GTM70002BEV)。

根据2019年纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。

从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中有4款车获得0.8倍补贴，16款车获得0.9倍补贴，21款车获得1倍补贴。根据新补贴政策，纯电动乘用车能耗水平调整系数按整车整备质量(M)不同计算。工况下，能耗(Y)高于门槛值10% -20%的车辆补贴0.8倍，能耗高出20% -35%的车辆补贴1倍，能耗高于35%(含)的车辆补贴1.1倍。从调整系数来看，本目录中4款车获得0.8倍补贴，36款车获得1倍补贴，1款车获得1.1倍补贴。

综上，本批次41辆符合2019年国家补贴产品技术要求的纯电动汽车中，2辆按0.8*0.8=0.64的系数补贴，2辆按0.8*0.9=0.72的系数补贴，2辆按0.8的系数补贴，13辆按0.9和0.99的系数补贴。

具体参数列表如下:

(点击查看大图)

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