目前，汽车零部件供应商麦格纳国际集团正在规划未来的业务，他们遇到了一个可能威胁到公司当前利润的难题:关税问题。2019年初，在特朗普政府宣布将对中国制造的商品征收25%的关税后，麦格纳紧急将线束生产业务从中国转移到泰国。麦格纳表示，在目前的情况下，他们不得不考虑转移其他零部件的生产。麦格纳发言人表示，预计2019年，美国政府对麦格纳在中国制造并出口到美国的商品征收的关税可能达到3400万美元。这对麦格纳的业绩造成了严重影响。麦格纳已开始与客户讨论，产品的“本地化”已被纳入考虑范围。随着美墨加协议的通过，许多因贸易而导致的不稳定因素有望得到解决，协议中规定的北美制造的汽车零部件比例将从62.5%提高到75%。麦格纳希望这一协议能在2020年初生效。目前麦格纳面临的不仅仅是贸易和关税问题，还有汽车工业电气化和自动化带来的变革。麦格纳正在大力投资驾驶员安全系统以及自动驾驶和电动汽车的其他研发领域。此前，麦格纳成为宝马i- Andretti一级方程式车队的主要合作伙伴，并参加了国际汽联一级方程式大赛(简称“E级方程式”)，希望在轻量化、电气化和自动化方向进行深入探索。麦格纳首席营销官吉姆·托宾(Jim Tobin)表示，公司计划在2019年再投入1亿美元用于研发，其中大部分资金将用于新技术的开发。麦格纳也与合作伙伴建立了联盟，希望通过这种方式帮助他们控制成本。在中国，麦格纳与BAIC建立了一家合资企业，专门生产电动汽车。托宾还透露，麦格纳将于2020年在上海郊区的一家工厂生产汽车。目前，汽车零部件供应商麦格纳国际集团正在规划未来的业务，他们遇到了一个可能威胁到公司当前利润的难题:关税问题。2019年初，在特朗普政府宣布将对中国制造的商品征收25%的关税后，麦格纳紧急将线束生产业务从中国转移到泰国。麦格纳表示，在目前的情况下，他们不得不考虑转移其他零部件的生产。麦格纳发言人表示，预计2019年，美国政府对麦格纳在中国制造并出口到美国的商品征收的关税可能达到3400万美元。这对麦格纳的业绩造成了严重影响。麦格纳已开始与客户讨论，产品的“本地化”已被纳入考虑范围。随着美墨加协议的通过，许多因贸易而导致的不稳定因素有望得到解决，协议中规定的北美制造的汽车零部件比例将从62.5%提高到75%。麦格纳希望这一协议能在2020年初生效。目前麦格纳面临的不仅仅是贸易和关税问题，还有汽车工业电气化和自动化带来的变革。麦格纳正在大力投资驾驶员安全系统以及自动驾驶和电动汽车的其他研发领域。此前，麦格纳成为宝马i- Andretti一级方程式车队的主要合作伙伴，并参加了国际汽联一级方程式大赛(简称“E级方程式”)，希望在轻量化、电气化和自动化方向进行深入探索。麦格纳首席营销官吉姆·托宾(Jim Tobin)表示，公司计划在2019年再投入1亿美元用于研发，其中大部分资金将用于新技术的开发。麦格纳也与合作伙伴建立了联盟，希望通过这种方式帮助他们控制成本。在中国，麦格纳与BAIC建立了一家合资企业，专门生产电动汽车。托宾还透露，麦格纳将于2020年在上海郊区的一家工厂生产汽车。
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