合资车企公告加速，8月迈腾、雪佛兰夺目

2019年8月14日，工业和信息化部在官网发布第323批道路机动车生产企业及产品公告。新能源汽车补贴退坡后，申报车型发生了哪些变化？NE研究院对本次公告进行了如下分析:整体情况2019年8月，公布的新能源汽车有307款；截至8月，新能源汽车新公布数量总体趋势低于2018年。新能源车型方面，乘用车份额有所上升。乘用车虽然2019年8月新公布乘用车数量少于去年同期，但2019年累计数量为384辆，超过2018年1-8月累计数量。今年，BEV和PHEV的比例与去年相同，BEV仍然是新能源市场的主流，占87%。汽车制造商显然开始逐渐放弃微型车，转向高标准车型。2019年8月，4.5米以上新车占比达到55%，高于去年同期的49%。虽然PHEV车型的数量与去年持平，但比例有所上升。8月份有24家汽车生产企业发布乘用车公告，其中8家企业推出两款以上车型，占市场份额的57.5%，涉及车型以4.5米以上的纯电动汽车为主。2019年8月，新公布的公交车型数量少于2019年，2019年共895款。今年FCV车型数量较去年同期增长2%至4%，BEV占比92%。10米以上乘用车占比下降，主要向8-10米车型转移。8月，宣布FCV公交车数量高于PHEV公交车数量，公路公交车数量明显高于公交公交车数量。8月份有35家主机厂成功申报客车公告，其中7家企业推出5款以上车型，前十家企业推出72款，占市场60%。2019年8月，新公布的卡车数量高于去年8月，但整体942款低于去年同期。今年，在PHEV卡车市场上有汽车公司，占1%。2019年8月新公布的货车多为8吨以上的车型；货车类型中，物流货车和货运底盘车分别占24%和12%。8月份有51家汽车生产企业成功申报卡车公告，其中8家企业推出6款以上车型，前十家企业推出77款，占市场份额的53%。动力电池当代安培科技有限公司主导电池市场。虽然当代安培科技有限公司为报纸上公布的147款车型提供了电池，但主要是乘用车和卡车，配套的乘用车车型数量相对较少。相反，支持BIC的乘用车车型数量多于当代安培科技有限公司。电池市场的市场集中度也比较高，前十大电池厂占据了81%的市场份额。2019年8月14日，工业和信息化部在官网发布第323批道路机动车生产企业及产品公告。新能源汽车补贴退坡后，申报车型发生了哪些变化？NE研究院对本次公告进行了如下分析:整体情况2019年8月，公布的新能源汽车有307款；截至8月，新能源汽车新公布数量总体趋势低于2018年。新能源车型方面，乘用车份额有所上升。乘用车虽然2019年8月新公布乘用车数量少于去年同期，但2019年累计数量为384辆，超过2018年1-8月累计数量。今年，BEV和PHEV的比例与去年相同，BEV仍然是新能源市场的主流，占87%。汽车制造商显然开始逐渐放弃微型车，转向高标准车型。2019年8月，4.5米以上新车占比达到55%，高于去年同期的49%。虽然PHEV车型的数量与去年持平，但比例有所上升。8月份有24家汽车生产企业发布乘用车公告，其中8家企业推出两款以上车型，占市场份额的57.5%，涉及车型以4.5米以上的纯电动汽车为主。2019年8月，新公布的公交车型数量少于2019年，2019年共895款。今年FCV车型数量较去年同期增长2%至4%，BEV占比92%。10米以上乘用车占比下降，主要向8-10米车型转移。8月，宣布FCV公交车数量高于PHEV公交车数量，公路公交车数量明显高于公交公交车数量。8月份有35家主机厂成功申报客车公告，其中7家企业推出5款以上车型，前十家企业推出72款，占市场60%。2019年8月，新公布的卡车数量高于去年8月，但整体942款低于去年同期。今年，在PHEV卡车市场上有汽车公司，占1%。2019年8月新公布的货车多为8吨以上的车型；货车类型中，物流货车和货运底盘车分别占24%和12%。8月份有51家汽车生产企业成功申报卡车公告，其中8家企业推出6款以上车型，前十家企业推出77款，占市场份额的53%。动力电池当代安培科技有限公司主导电池市场。虽然当代安培科技有限公司为报纸上公布的147款车型提供了电池，但主要是乘用车和卡车，配套的乘用车车型数量相对较少。相反，支持BIC的乘用车车型数量多于当代安培科技有限公司。电池市场的市场集中度也比较高，前十大电池厂占据了81%的市场份额。

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