8月14日，德国联邦能源和水资源经济协会主席斯特凡·卡普费勒(Stefan Kapferer)表示，德国电动汽车的充电桩数量正在快速增长，但有必要加快在住宅和办公区附近扩建充电桩。Kapferer在新闻稿中表示，目前德国电动汽车的公共充电桩数量达到20650个，与去年同期相比增长了50%以上。新闻稿指出，目前德国的公共充电基础设施可以满足需求，但迫切需要在住宅和办公室附近增加私人充电桩。卡普费勒呼吁政府修改相关法律，减少在房屋附近建设充电桩的程序限制。根据德国现有法律，在住宅小区建设充电桩需要征得所有住户和出租人的同意。德国联邦外贸与投资署的能源专家Mullen Brentp告诉记者，“增加充电基础设施是扩大电动汽车市场的必要前提，也为电池、充电和智能电网技术等行业提供了大量机会。”汽车市场研究机构德国汽车管理中心近日发布研究报告称，今年上半年德国首次成为欧洲最大的电动汽车销售市场。德国联邦机动车管理局最新数据显示，截至2019年初，德国电动汽车和各种混合动力汽车保有量约为42万辆。德国原计划在2020年实现100万辆电动汽车上路的目标，并出台了资助电池研究、增加充电桩、为电动汽车提供补贴等一系列政策。然而，专家估计这一目标可能会推迟实现。8月14日，德国联邦能源和水资源经济协会主席斯特凡·卡普费勒(Stefan Kapferer)表示，德国电动汽车的充电桩数量正在快速增长，但有必要加快在住宅和办公区附近扩建充电桩。Kapferer在新闻稿中表示，目前德国电动汽车的公共充电桩数量达到20650个，与去年同期相比增长了50%以上。新闻稿指出，目前德国的公共充电基础设施可以满足需求，但迫切需要在住宅和办公室附近增加私人充电桩。卡普费勒呼吁政府修改相关法律，减少在房屋附近建设充电桩的程序限制。根据德国现有法律，在住宅小区建设充电桩需要征得所有住户和出租人的同意。德国联邦外贸与投资署的能源专家Mullen Brentp告诉记者，“增加充电基础设施是扩大电动汽车市场的必要前提，也为电池、充电和智能电网技术等行业提供了大量机会。”汽车市场研究机构德国汽车管理中心近日发布研究报告称，今年上半年德国首次成为欧洲最大的电动汽车销售市场。德国联邦机动车管理局最新数据显示，截至2019年初，德国电动汽车和各种混合动力汽车保有量约为42万辆。德国原计划在2020年实现100万辆电动汽车上路的目标，并出台了资助电池研究、增加充电桩、为电动汽车提供补贴等一系列政策。然而，专家估计这一目标可能会推迟实现。
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