北京2020年底4.5吨以下轻型电动物流车比例将达90%

近日，北京市发布的《北京市新能源物流配送车辆优先通行实施方案》明确，从2019年第四季度起，北京市将逐季度提高纯电动货车比例，实施差别化通行措施，实现“到2020年底，除冷链运输车辆外，允许办理货车通行证白天通行五环路以内道路的4.5吨以下轻型物流车辆中，纯电动货车比例达到相关要求”。其中，新能源卡车占比将在2019年第四季度达到25%，2020年第一季度达到50%，2020年第二季度达到65%，2020年第三季度达到80%，2020年第四季度达到90%。原政策如下:北京市新能源物流配送车实施方案为落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》中“到2020年，办理货车通行证的轻型物流配送车(4.5吨以下)基本为电动车”的部署。经市政府同意，从2019年第四季度起，对满足本市五环路内生产、生活用品运输需求的新能源货车给予通行便利。为促进本市新能源物流配送车辆优先通行的顺利实施，特制定本方案。一是总体目标是通过按季度提高认证纯电动货车比例，实施差别化交通措施，实现“到2020年底，除冷链和危险品运输车辆外，4.5吨以下轻型物流车辆中纯电动货车比例允许通过办理货车通行证白天通行五环内道路”。自2019年第四季度起，结合季度换证情况，减少汽柴油车辆通行证数量，增加纯电动货车通行证数量，逐步提高纯电动货车在4.5吨以下牌照车辆中的比例。2019年第四季度25%，2020年第一季度50%，第二季度65%，第三季度80%，第四季度90%。牌照新能源货车除7-9: 00、16-19: 00外，牌照汽柴油货车除7-10: 00、16-20: 00外，可在五环路(不含)以内未设置货车标志的道路通行。二、证件审核发放流程自2019年第四季度起，申请通行证件需经过提交申请、初审、审核、协调小组协商、发放证件五个阶段，具体如下: (一)提交申请:每季度2月21日前，申请企业(单位)或个人提交货车通行申请表(附件3，表1)、货车通行申请表(附件3， 表2)及相关证明材料(附件3)到归口管理部门(搬迁原则见附件1)，并按照《车辆数据接入及运输效率审核细则》(附件4)的要求，将定位数据接入北京市交通领域节能减排统计监测平台(以下简称监测平台)，进行排放在线。 (二)初审:每季度2月22日至29日，归口管理部门完成对申请企业(单位)或个人提交要求的必要性和真实性审查，汇总形成归口管理部门流转表。各归口管理部门应根据《备案车辆能源结构季度目标计算方法》(附件5)和《新能源货车、冷链车、危险品运输车认定方法》(附件6)计算所辖牌照车辆中纯电动货车的比例，确保达到季度目标要求。(3)审核环节:每季度2月30日至次月5日，市交通委负责审核申请车辆的数据接入和运输效率(具体要求见附件4)；市生态环境局对申请车辆的排放标准、超标排放、排放在线监控系统联网情况进行审核；市交管局对申请车辆的交通违法、事故及车辆相关信息进行审核。(4)协调小组协商环节:每季度结束前，召开协调小组会议，讨论确定最终发证数量和结构。根据最终商定结果，归口管理部门调整确认通行证申请清单，并同步上传至数据共享系统。(五)文件的签发。每季度末17日至27日，市交管局负责为审核通过的车辆办理货车通行证证件，各归口管理部门负责领取和发放通行证证件。通行证审核和发放的总体流程图如下:

图1通行证审核发放总体流程图第三、四季度换证准备工作具体时间安排如下:8月5日-10日，组织开展系列政策宣传活动。8月11日至9月27日，完成第四季度新证的申请、初审、审核和发放工作。其中，8月21日前完成申请提交环节；8月29日前完成初审；9月5日前完成审核环节；9月10日前完成协调小组的咨询会议；9月27日前完成证书发放。9月5日前，市交通委将组织完成通行证申请企业定位系统的数据接入。四。岗位要求(1)严格按照新政策和实际需要如实填写通行证申请材料。对违法行为频发、发生重大交通事故负同等及以上责任、违反证件使用规则、信息报告不实、不履行数据准入承诺的企业，将建立黑名单，视情况减少发证数量或取消申请资格。(二)申请企业(单位)或个人必须明确新能源物流车优先的负责人，并承担统筹组织、领导和管理责任及法律责任。(三)负责运输单位的教育、监督和管理，按照市政府和有关部门的规定，制定并落实通行证使用管理制度，明确责任，提高持证车辆运输效率，加强货物运输管理，确保通行证安全有效使用。(四)保证通行证不出现违反规定的丢失、涂改、转借、倒卖等现象或行为。一旦丢失或被抢，立即向事发地机关报告，同时如实向归口管理部门报告。(5)企业应对其为承运人办理的通行证的所有管理责任负责。如出现安全问题，企业应承担相应责任。(六)在使用通行证过程中，严格遵守交通法律法规，服从交通警察指挥，严格按照指定的时间路线行驶。(七)申请通行证的企业原则上不能同时在不同归口管理部门申报。近日，北京市发布的《北京市新能源物流配送车辆优先通行实施方案》明确，从2019年第四季度起，北京市将逐季度提高纯电动货车比例，实施差别化通行措施，实现“到2020年底，除冷链运输车辆外，允许办理货车通行证白天通行五环路以内道路的4.5吨以下轻型物流车辆中，纯电动货车比例达到相关要求”。其中，新能源卡车占比将在2019年第四季度达到25%，2020年第一季度达到50%，2020年第二季度达到65%，2020年第三季度达到80%，2020年第四季度达到90%。原政策如下:北京市新能源物流配送车实施方案为落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》中“到2020年，办理货车通行证的轻型物流配送车(4.5吨以下)基本为电动车”的部署。经市政府同意，从2019年第四季度起，对满足本市五环路内生产、生活用品运输需求的新能源货车给予通行便利。为促进本市新能源物流配送车辆优先通行的顺利实施，特制定本方案。一是总体目标是通过按季度提高认证纯电动货车比例，实施差别化交通措施，实现“到2020年底，除冷链和危险品运输车辆外，4.5吨以下轻型物流车辆中纯电动货车比例允许通过办理货车通行证白天通行五环内道路”。自2019年第四季度起，结合季度换证情况，减少汽柴油车辆通行证数量，增加纯电动货车通行证数量，逐步提高纯电动货车在4.5吨以下牌照车辆中的比例。2019年第四季度25%，2020年第一季度50%，第二季度65%，第三季度80%，第四季度90%。持牌新能源货车7-9: 00和16-19: 00除外，持牌燃气……除7-10: 00和16-20: 00外，其他小型和柴油货车可在五环路(不含)以内未设置货车标志的道路通行。二、证件审核发放流程自2019年第四季度起，申请通行证件需经过提交申请、初审、审核、协调小组协商、发放证件五个阶段，具体如下: (一)提交申请:每季度2月21日前，申请企业(单位)或个人提交货车通行申请表(附件3，表1)、货车通行申请表(附件3， 表2)及相关证明材料(附件3)到归口管理部门(搬迁原则见附件1)，并按照《车辆数据接入及运输效率审核细则》(附件4)的要求，将定位数据接入北京市交通领域节能减排统计监测平台(以下简称监测平台)，进行排放在线。 (二)初审:每季度2月22日至29日，归口管理部门完成对申请企业(单位)或个人提交要求的必要性和真实性审查，汇总形成归口管理部门流转表。各归口管理部门应根据《备案车辆能源结构季度目标计算方法》(附件5)和《新能源货车、冷链车、危险品运输车认定方法》(附件6)计算所辖牌照车辆中纯电动货车的比例，确保达到季度目标要求。(3)审核环节:每季度2月30日至次月5日，市交通委负责审核申请车辆的数据接入和运输效率(具体要求见附件4)；市生态环境局对申请车辆的排放标准、超标排放、排放在线监控系统联网情况进行审核；市交管局对申请车辆的交通违法、事故及车辆相关信息进行审核。(4)协调小组协商环节:每季度结束前，召开协调小组会议，讨论确定最终发证数量和结构。根据最终商定结果，归口管理部门调整确认通行证申请清单，并同步上传至数据共享系统。(五)文件的签发。每季度末17日至27日，市交管局负责为审核通过的车辆办理货车通行证证件，各归口管理部门负责领取和发放通行证证件。通行证审核和发放的总体流程图如下:

图1通行证审核发放总体流程图第三、四季度换证准备工作具体时间安排如下:8月5日-10日，组织开展系列政策宣传活动。8月11日至9月27日，完成第四季度新证的申请、初审、审核和发放工作。其中，8月21日前完成申请提交环节；8月29日前完成初审；9月5日前完成审核环节；9月10日前完成协调小组的咨询会议；9月27日前完成证书发放。9月5日前，市交通委将组织完成通行证申请企业定位系统的数据接入。四。岗位要求(1)严格按照新政策和实际需要如实填写通行证申请材料。对违法行为频发、发生重大交通事故负同等及以上责任、违反证件使用规则、信息报告不实、不履行数据准入承诺的企业，将建立黑名单，视情况减少发证数量或取消申请资格。(二)申请企业(单位)或个人必须明确新能源物流车优先的负责人，并承担统筹组织、领导和管理责任及法律责任。(三)负责运输单位的教育、监督和管理，按照市政府和有关部门的规定，制定并落实通行证使用管理制度，明确责任，提高持证车辆运输效率，加强货物运输管理，确保通行证安全有效使用。(四)保证通行证不出现违反规定的丢失、涂改、转借、倒卖等现象或行为。一旦丢失或被抢，立即向事发地机关报告，同时如实向归口管理部门报告。(5)企业应对其为承运人办理的通行证的所有管理责任负责。如出现安全问题，企业应承担相应责任。(六)在使用通行证过程中，严格遵守交通法律法规，服从交通警察指挥，严格按照指定的时间路线行驶。(七)申请通行证的企业原则上不能同时在不同归口管理部门申报。

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