阿里辟谣推新网约车平台背后:重金加码出行

8月12日，有媒体报道称，阿里巴巴将单独推出新的网约车平台，首先在广州与滴滴直接竞争。对于此事，记者向阿里求证，对方回应:“没事。”但当被问及后期是否有布局网约车市场的计划时，对方并未给出明确答复。杜南记者注意到，阿里近年来在旅游市场投入很大。除了大举投资最大的网约车平台滴滴，他还全资收购了高德，并多次投资哈尔滨。“高德绝不想成为另一个滴滴”早在2014年，阿里就宣布以超10亿美元的价格收购高德。2017年7月，高德在中国推出了出租车服务。具体来看，高德利用自身导航业务的流量优势，接入了滴滴出行、滴滴公司、神州专车、首汽约车、曹操专车等多家在线汽车共享平台，而高德则以在线汽车共享聚合平台的形式参与在线汽车共享市场。高德地图副总裁董振宁曾在接受媒体采访时表示:“高德做叫车业务的初衷并不是想在在线叫车行业分一杯羹，也从来不想成为另一个滴滴。”此后，阿里多次投资哈罗单车。2017年12月，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D轮融资。投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等。这是蚂蚁金服首次参股哈罗单车。2018年4月、6月、12月，蚂蚁金服再次投资哈罗单车，成为其第一大股东。其中，在2018年4月哈罗单车的E1轮融资中，主要投资方包括蚂蚁金服和复星，融资金额近7亿美元；2018年5月31日，永安行发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云信以14.68亿美元的整体估值向永安行低碳(永安行自行车共享和哈罗单车合并后的主体)增资20亿元，占股36%；2018年12月，Hello再次完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领投。据Hello了解，此轮融资金额达数十亿元。2018年9月，哈罗单车更名为Hellobike，并宣布将与首汽租车、嘀嗒公司、高德地图等多家出行服务商共建智慧出行平台目前，Hellobike已覆盖自行车共享、助力车共享、在线出租车预订、汽车共享等业务。据36Kr获悉，阿里巴巴集团计划在近期投资Hellobike，金额将达到数亿美元。一位接近阿里巴巴集团高层的人士表示:“阿里巴巴这次投资，不仅是因为Hello已经成为骑行的行业第一，更是因为Hello正在从骑行升级为两轮出行生态，是骑行的数倍。”对于这一消息，杜南记者向阿里方面求证，对方回应称不予置评。8月6日，高德进入阿里体系五周年之际，正式宣布全面产品升级，并推出全新的品牌口号:“OK，用高德”。高德集团总裁刘振飞表示，此次全面的产品更新意味着高德地图正式进入新的战略发展阶段:从地图导航工具转变为全民出行平台。无论是哈罗单车更名为“Hellobike”，还是高德地图升级为“高德出行”，都是阿里布局出行的重要一环。然而，旅行市场的想象力远不止于此。正如腾讯曾经提出“0-1-3-5-7”的概念(即0公里停车场不付费、1公里自行车共享、3公里公交乘车、5公里网约车乘车、7公里地铁乘车码)，阿里近年来一直在围绕各种出行场景进行深度布局。2017年6月，全国支付宝无感支付停车机场落户上海虹桥机场。支付宝宣布，上海虹桥机场停车场升级为“黑科技”版无现金停车场，成为国内首个启用无感支付的智慧停车场。在自行车共享方面，除了多次投资哈罗单车，2017年至2018年，阿里巴巴和蚂蚁金服共对ofo黄晓汽车进行了五次投资，投资金额高达数亿美元。其中，2018年3月，ofo共享单车完成E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，浩丰集团、田健合资资本、蚂蚁金服、李俊资本联合投资，采用股权和债权并行的融资方式(包括将所有单车抵押给阿里巴巴获得的17.66亿元融资)。公交地铁出行方面，阿里巴巴也攻城略地。自2016年杭州开通首条扫码公交线路以来，全国已有200多个城市实现支付宝扫码。2017年12月，杭州地铁与蚂蚁金服联合宣布，乘客只需在支付宝内采集乘车码，即可在杭州72个地铁站直接扫描支付宝二维码，无需购买实体地铁票。网约车平台方面，阿里巴巴早在2013年就曾对打车投资过快；2015年2月，腾讯滴滴打车和阿里快的打车以100%换股方式宣布正式合并。同年7月，阿里巴巴开始投资滴滴。此外，阿里巴巴还参与了一汽、东风、长安合资的一号专车、UCAR、皮卡巴士、T3 trip。此外，在海外业务方面，杜南记者了解到，阿里云近日在吉隆坡与马来西亚智能交通公司达成合作，在吉隆坡建设智能交通系统。该系统集成了阿里云城市大脑的核心技术引擎，可对城市内的交通管理设施进行智能改造，或为当地节省12%的出行时间。8月12日，有媒体报道称，阿里巴巴将单独推出新的网约车平台，首先在广州与滴滴直接竞争。对于此事，记者向阿里求证，对方回应:“没事。”但当被问及后期是否有布局网约车市场的计划时，对方并未给出明确答复。杜南记者注意到，阿里近年来在旅游市场投入很大。除了大举投资最大的网约车平台滴滴，他还全资收购了高德，并多次投资哈尔滨。“高德绝不想成为另一个滴滴”早在2014年，阿里就宣布以超10亿美元的价格收购高德。2017年7月，高德在中国推出了出租车服务。具体来看，高德利用自身导航业务的流量优势，接入了滴滴出行、滴滴公司、神州专车、首汽约车、曹操专车等多家在线汽车共享平台，而高德则以在线汽车共享聚合平台的形式参与在线汽车共享市场。高德地图副总裁董振宁曾在接受媒体采访时表示:“高德做叫车业务的初衷并不是想在在线叫车行业分一杯羹，也从来不想成为另一个滴滴。”此后，阿里多次投资哈罗单车。2017年12月，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D轮融资。投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等。这是蚂蚁金服首次参股哈罗单车。2018年4月、6月、12月，蚂蚁金服再次投资哈罗单车，成为其第一大股东。其中，在2018年4月哈罗单车的E1轮融资中，主要投资方包括蚂蚁金服和复星，融资金额近7亿美元；2018年5月31日，永安行发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云信以14.68亿美元的整体估值向永安行低碳(永安行自行车共享和哈罗单车合并后的主体)增资20亿元，占股36%；2018年12月，Hello再次完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领投。据Hello了解，此轮融资金额达数十亿元。2018年9月，哈罗单车更名为Hellobike，并宣布将与首汽租车、嘀嗒公司、高德地图等多家出行服务商共建智慧出行平台目前，Hellobike已覆盖自行车共享、助力车共享、在线出租车预订、汽车共享等业务。据36Kr获悉，阿里巴巴集团计划在近期投资Hellobike，金额将达到数亿美元。一位接近阿里巴巴集团高层的人士表示:“阿里巴巴这次投资，不仅是因为Hello已经成为骑行的行业第一，更是因为Hello正在从骑行升级为两轮出行生态，是骑行的数倍。”对于这一消息，杜南记者向阿里方面求证，对方回应称不予置评。8月6日，高德进入阿里体系五周年之际，正式宣布全面产品升级，并推出全新的品牌口号:“OK，用高德”。高德集团总裁刘振飞表示，此次全面的产品更新意味着高德地图正式进入新的战略发展阶段:从地图导航工具转变为全民出行平台。无论是哈罗单车更名为“Hellobike”，还是高德地图升级为“高德出行”，都是阿里布局出行的重要一环。然而，旅行市场的想象力远不止于此。正如腾讯曾经提出“0-1-3-5-7”的概念(即0公里停车场不付费、1公里自行车共享、3公里公交乘车、5公里网约车乘车、7公里地铁乘车码)，阿里近年来一直在围绕各种出行场景进行深度布局。2017年6月，全国支付宝无感支付停车机场落户上海虹桥机场。支付宝宣布，上海虹桥机场停车场升级为“黑科技”版无现金停车场，成为国内首个启用无感支付的智慧停车场。在自行车共享方面，除了多次投资哈罗单车，2017年至2018年，阿里巴巴和蚂蚁金服共对ofo黄晓汽车进行了五次投资，投资金额高达数亿美元。其中，2018年3月，ofo共享单车完成E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，浩丰集团、田健合资资本、蚂蚁金服、李俊资本联合投资，采用股权和债权并行的融资方式(包括将所有单车抵押给阿里巴巴获得的17.66亿元融资)。公交地铁出行方面，阿里巴巴也攻城略地。自2016年杭州开通首条扫码公交线路以来，全国已有200多个城市实现支付宝扫码。2017年12月，杭州地铁与蚂蚁金服联合宣布，乘客只需在支付宝内采集乘车码，即可在杭州72个地铁站直接扫描支付宝二维码，无需购买实体地铁票。网约车平台方面，阿里巴巴早在2013年就曾对打车投资过快；2015年2月，腾讯滴滴打车和阿里快的打车以100%换股方式宣布正式合并。同年7月，阿里巴巴开始投资滴滴。此外，阿里巴巴还参与了一汽、东风、长安合资的一号专车、UCAR、皮卡巴士、T3 trip。此外，在海外业务方面，杜南记者了解到，阿里云近日在吉隆坡与马来西亚智能交通公司达成合作，在吉隆坡建设智能交通系统。该系统集成了阿里云城市大脑的核心技术引擎，可对城市内的交通管理设施进行智能改造，或为当地节省12%的出行时间。

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