贾跃亭卖股还债

本文来自36Kr《未来汽车日报》作者李子楠。

长期陷入财务困境的造车公司法拉第未来(Faraday Future，以下简称“FF”)可能会迎来新的变化。据外媒Pandaily网站报道，FF正在启动重组计划，可能涉及成立合资公司。报道称，FF在8月26日表示，公司正在推动建立合伙人制度。据21世纪经济报道此前在2月份的报道，知情人士称，贾跃亭一直在试图寻找偿还国内债务的方法。如果把FF卖了，他其实可以过上好日子，但贾跃亭不愿意放弃汽车项目。现在，曾经因为FF控制权的选择而与恒大决裂的贾跃亭，似乎已经决定放弃了。他准备以放弃自己近五年的造车梦想为代价来偿还个人债务。即将卸任FF CEO一职的Pandaily在报告中提到，在FF即将构建的新管理架构中，FF公司将从公司内部和外部选拔合作伙伴，在选拔优秀内部员工的同时，吸引外部投资者入股。根据合伙人制度，FF公司将向未来的FF合伙人和内部员工授予股权。随着重组的推进，贾跃亭的股权份额会被稀释。这意味着，如果FF的合伙人制度进展顺利，贾跃亭将逐渐失去对FF的控制权，公司的实际控制权将交给“合伙人委员会”。根据该报此前的报道，贾跃亭已通过出售资产偿还了218亿元债务。8月29日，FF官方回应腾讯新闻《一线》称，公司已于2018年底启动重组进程，并已正式进入实施阶段，相关细节将于近期公布。该公司创始人贾跃亭已经偿还了超过30亿美元的国内债务。在重组FF的同时，贾跃亭将利用自己在FF的股权进行融资，并成立国内偿债基金。此外，贾跃亭还将出售其部分FF股份，目前金额尚不清楚。中国裁判信息网数据显示，贾跃亭于2017年12月被法院列为失信被执行人。目前贾跃亭涉及的民事裁定书有900多份。按照目前的情况，如果FF成功上市后，偿债信托基金足以偿还国内债务，贾跃亭仍可持有剩余的FF股份，否则将不再拥有FF的任何股权，与造车梦想失之交臂。事实上，FF早在2018年就宣布公司准备上市。此前，2018年11月13日，FF在其美国战略会议上宣布，公司将于2020年IPO。贾跃亭表示，来自美国和中东的主权基金已经成为FF的潜在投资者，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。与此同时，贾跃亭宣布FF将实行“合伙人制度”，他将拿出64%的个人股权用于员工激励。几经波折，造车梦戛然而止。自2017年7月赴美造车以来，贾跃亭的造车梦在异乡历经波折。2017年7月11日，法拉第未来宣布，决定暂停建设位于内华达州北拉斯维加斯的Apex工业园工厂。“FF调整了建厂计划，工厂另寻他处，但拉斯维加斯工厂继续保留。公司将按照既定战略，在2018年实现FF91的量产。

来源:Faraday future 2017年9月24日，《内华达独立报》报道称，由于资金问题，法拉第未来已经正式放弃了在内华达州的工厂项目。2017年11月，贾跃亭被法院列为“失信被执行人”。信用破产后，法拉第未来处于无资本可融的境地。就在造车梦想陷入绝境的时候，贾跃亭等人来找许家印。2018年6月25日，恒大健康宣布全资子公司时颖公司以67，467亿港元入股贾跃亭旗下的法拉第未来公司，并成为……我是最大的股东。根据协议，恒大将在2018年、2019年和2020年向法拉第未来公司支付总计20亿美元的投资。获得恒大融资一度被认为是贾跃亭翻身的机会。然而好景不长。短暂的蜜月期过后，恒大与FF的合作破裂。2018年10月，FF向香港国际仲裁中心提起仲裁，要求剥夺恒大在法拉第未来公司的融资同意权，终止与恒大的一切合作协议。许家印和贾跃亭对簿公堂。随后的12月，法拉第未来与恒大签署了新的合作协议。原投资协议终止后，恒大与法拉第未来的相关诉讼终止。一位恒大内部人士曾在接受未来汽车日报(ID:auto-time)采访时评价此事:“贾跃亭不愿意交出FF的控制权，是双方合作破裂的关键之一。”FF还能成功造车吗？贾跃亭最终选择向现实妥协，交出FF的控制权。对于FF来说，这次重组可能是最后一次机会。与恒大分手后，FF一度被孤立。2018年12月5日，由于现金流困难，FF宣布公司将采取临时措施，在R&D和制造部门留下约500名核心员工。其他部门的员工将会停薪留职，工资也会减少。2019年3月初，为了获得现金流，FF出售了位于洛杉矶的总部大楼，该大楼由纽约房地产公司Atlas Capital购买，交易完成后重新出租给Faraday Future。与此同时，FF还以4000万美元的价格公开出售了其位于内华达州工业园区的土地。随后，第九城市宣布与FF合作造车。然而，在九城宣布与FF合作半年后，双方仍无实质性进展，FF的造车计划再次陷入沉寂。在经历了人才流失、资产出售等多重打击后，FF不再是曾经让人眼前一亮的明星造车公司。FF真的能吸引投资人吗？FF的重组计划真的能落地吗？2020年能成功上市吗？只有时间能回答这些问题。本文来自36Kr《未来汽车日报》作者李子楠。

长期陷入财务困境的造车公司法拉第未来(Faraday Future，以下简称“FF”)可能会迎来新的变化。据外媒Pandaily网站报道，FF正在启动重组计划，可能涉及成立合资公司。报道称，FF在8月26日表示，公司正在推动建立合伙人制度。据21世纪经济报道此前在2月份的报道，知情人士称，贾跃亭一直在试图寻找偿还国内债务的方法。如果把FF卖了，他其实可以过上好日子，但贾跃亭不愿意放弃汽车项目。现在，曾经因为FF控制权的选择而与恒大决裂的贾跃亭，似乎已经决定放弃了。他准备以放弃自己近五年的造车梦想为代价来偿还个人债务。即将卸任FF CEO一职的Pandaily在报告中提到，在FF即将构建的新管理架构中，FF公司将从公司内部和外部选拔合作伙伴，在选拔优秀内部员工的同时，吸引外部投资者入股。根据合伙人制度，FF公司将向未来的FF合伙人和内部员工授予股权。随着重组的推进，贾跃亭的股权份额会被稀释。这意味着，如果FF的合伙人制度进展顺利，贾跃亭将逐渐失去对FF的控制权，公司的实际控制权将交给“合伙人委员会”。根据该报此前的报道，贾跃亭已通过出售资产偿还了218亿元债务。8月29日，FF官方回应腾讯新闻《一线》称，公司已于2018年底启动重组进程，并已正式进入实施阶段，相关细节将于近期公布。该公司创始人贾跃亭已经偿还了超过30亿美元的国内债务。在重组FF的同时，贾跃亭w……l用自己在FF的股权进行融资，成立国内偿债基金。此外，贾跃亭还将出售其部分FF股份，目前金额尚不清楚。中国裁判信息网数据显示，贾跃亭于2017年12月被法院列为失信被执行人。目前贾跃亭涉及的民事裁定书有900多份。按照目前的情况，如果FF成功上市后，偿债信托基金足以偿还国内债务，贾跃亭仍可持有剩余的FF股份，否则将不再拥有FF的任何股权，与造车梦想失之交臂。事实上，FF早在2018年就宣布公司准备上市。此前，2018年11月13日，FF在其美国战略会议上宣布，公司将于2020年IPO。贾跃亭表示，来自美国和中东的主权基金已经成为FF的潜在投资者，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。与此同时，贾跃亭宣布FF将实行“合伙人制度”，他将拿出64%的个人股权用于员工激励。几经波折，造车梦戛然而止。自2017年7月赴美造车以来，贾跃亭的造车梦在异乡历经波折。2017年7月11日，法拉第未来宣布，决定暂停建设位于内华达州北拉斯维加斯的Apex工业园工厂。“FF调整了建厂计划，工厂另寻他处，但拉斯维加斯工厂继续保留。公司将按照既定战略，在2018年实现FF91的量产。

来源:Faraday future 2017年9月24日，《内华达独立报》报道称，由于资金问题，法拉第未来已经正式放弃了在内华达州的工厂项目。2017年11月，贾跃亭被法院列为“失信被执行人”。信用破产后，法拉第未来处于无资本可融的境地。就在造车梦想陷入绝境的时候，贾跃亭等人来找许家印。2018年6月25日，恒大健康宣布全资子公司时颖公司以67，467亿港元入股贾跃亭旗下的法拉第未来公司，成为第一大股东。根据协议，恒大将在2018年、2019年和2020年向法拉第未来公司支付总计20亿美元的投资。获得恒大融资一度被认为是贾跃亭翻身的机会。然而好景不长。短暂的蜜月期过后，恒大与FF的合作破裂。2018年10月，FF向香港国际仲裁中心提起仲裁，要求剥夺恒大在法拉第未来公司的融资同意权，终止与恒大的一切合作协议。许家印和贾跃亭对簿公堂。随后的12月，法拉第未来与恒大签署了新的合作协议。原投资协议终止后，恒大与法拉第未来的相关诉讼终止。一位恒大内部人士曾在接受未来汽车日报(ID:auto-time)采访时评价此事:“贾跃亭不愿意交出FF的控制权，是双方合作破裂的关键之一。”FF还能成功造车吗？贾跃亭最终选择向现实妥协，交出FF的控制权。对于FF来说，这次重组可能是最后一次机会。与恒大分手后，FF一度被孤立。2018年12月5日，由于现金流困难，FF宣布公司将采取临时措施，在R&D和制造部门留下约500名核心员工。其他部门的员工将会停薪留职，工资也会减少。2019年3月初，为了获得现金流，FF出售了位于洛杉矶的总部大楼，该大楼由纽约房地产公司Atlas Capital购买，交易完成后重新出租给Faraday Future。与此同时，FF还以4000万美元的价格公开出售了其位于内华达州工业园区的土地。随后，第九城市宣布与FF合作造车。然而，在九城宣布与FF合作半年后，双方仍无实质性进展，FF的造车计划再次陷入沉寂。在经历了多次打击之后，苏……随着人才流失和资产出售，FF不再是曾经让人眼前一亮的明星造车公司。FF真的能吸引投资人吗？FF的重组计划真的能落地吗？2020年能成功上市吗？只有时间能回答这些问题。

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