汽车电气化发展下被忽略的它 默默陪伴我们的“电子化”

前几天和一个车企的工程师聊天，对方突然提起一个有趣的话题——虽然汽车电动化被反复提及，在汽车的发展和人们的生活中越来越重要，但电子化其实已经默默陪伴了我们很多年。回到2006年我的高尔夫，看着只配有电动窗和CD机的“老式产品”，联想丰富的汽车电子配置。不禁感慨，电子化真的给我们的生活带来了很多改变。那么什么是电子化呢？十年来，电子化有了怎样的发展？电子化和现在流行的电气化有什么关系？搜狐汽车黑客为你一起来。什么是汽车电子化？汽车电子化是通过核心计算机和电子元器件将电子技术应用于汽车产品，为辅助驾驶、主被动安全和车载娱乐提供更好的支持。

用人们的话来说，汽车通过电子化，有了更多服务于人的功能。如果我们想给汽车发出指令，我们需要电子元件来传达给我们。电子元件就像人的关节。在这些关节的辅助和控制下，汽车可以与驾驶员融为一体。什么样的丑小鸭在我们的生活中变成了白天鹅？过去汽车电子化一直在稳步推进，但近几年发展很快。通过集成化和智能化，汽车上出现了多种电子配置。

十几年前，2000年初，我们的汽车产品电子水平差，汽车的主要功能是行走而不是行走。大多数汽车仍然需要用钥匙机械解锁，窗户需要手摇。坐在车里听收音机是一件很惬意的事情。

后来到了2008年，随着奥运会的到来，一批高科技产品映入我们的眼帘。倒车影像、自动倒车等先进技术投放市场，但我家09年买的思域依然只有电动窗、CD机等简单设备。虽然有倒车雷达，但是识别能力非常有限。

2013年，我们租了辆车，踏上了青藏高原。在当时正在行驶的琦君，已经出现了中控屏幕，并且还配备了车载导航功能。虽然当时系统反应慢，地图精度差，但是在高德地图和4G手机还没有普及的年代，车载导航已经是很酷的功能了。

2015年左右，蓝牙音箱技术终于广泛应用于各种汽车产品，人们摆脱了记不住盗版CD歌曲的尴尬。通过手机和蓝牙的连接，汽车可以播放你手机里的歌曲，为你打电话。也是在那个时候，电子产品开始增多。

2015年以来，汽车电子化进程突飞猛进。手机无线充电、高效可触摸中控面板系统、OTA远程升级、倒车360°全景影像、语音手势控制、人脸识别系统甚至自动驾驶等技术在我们的车上如雨后春笋般出现。

近年来，电子化的快速发展离不开集成化和电气化的发展。集成就是将过去分布的电子产品集中在一个或多个中央控制器上，以降低分布式布局下的成本和安全问题。至于电气化和电子化的关系，下面我们会详细解释。电子化可以在哪些特定领域为pe服务……乐？电子化可以在汽车辅助驾驶、汽车主被动安全系统、车载娱乐三个方面辅助汽车的发展。1.车辆辅助驾驶:包括大家熟悉的车辆自动启停、车道偏离预警、定速巡航、电子转向辅助控制系统等。在辅助驾驶的支持下，我们车企现在大力推广的L级自动驾驶也实现了。在电子化的支持下，智能汽车在不断发展，很多想法也在逐渐变成现实。

2.主被动安全系统:该系统包括汽车安全报警系统、汽车防撞/主动制动系统、汽车故障自动诊断系统等。在集成电子系统中，有助于提高驾驶安全性的设备不断得到开发。从倒车雷达到倒车影像再到360°全景倒车影像也是安全的经典表现。

3.车载娱乐系统:包括车载中控面板、车载CD音响、车载彩电、车载空调、座椅记忆等产品。这些基本都是车内娱乐产品，通过CD-u盘-蓝牙-联网听歌的过程就是电子化的不断发展。如今的中控面板甚至可以控制车内所有的电子产品。电气化支撑着电子化的快速发展。说完电子化给人们带来了哪些方面的便利，我们再来看看电气化和电子化的关系。电气化意味着汽车的驾驶方式发生了变化。以前汽车靠燃油，现在开始向动力电池供能转变。由燃料驱动，动力主要由燃料和车辆行驶过程中产生的能量获得，其电池的大小也与电动车的动力电池有较大区别。在电能充足的情况下，电气化汽车产品可以支持更多能耗更大的产品和电子技术。总之，电动化是支撑电子化发展的良好基础，电子化是服务人们享受汽车产品的载体。

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动力电池一般重达数百公斤。另外，由于燃油车的技术路线分为电和油，在信号传输的过程中会多几道工序，传输速度会降低。辅助驾驶方面，差之千里。但如果依靠动力电池在电和电之间直接“工作对接”，辅助驾驶的效率和安全性会得到更好的保障。

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电动车的车载大屏——中控面板的背后，是电子元件集成控制器。如今，电动化在全球汽车市场发展如火如荼，正是在这些电动车制造企业中，我们看到了高度集成、高度发达的电子产品。有专家说:“电动汽车是电子化最好的载体。”无论是国外电动车品牌特斯拉，还是国内自主品牌比亚迪，还是造车新势力的头部力量，车企都在电子化上下了不少功夫。

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有些读者看完文章可能会问:你觉得你说的电子化和智能网联、自动驾驶没什么区别吗？的确，在电气化的浪潮下，电子化、智能网联、自动驾驶越来越紧密地结合在一起，相互配合。但是电子化的出现和实现时间可以比智能网联和自动驾驶早很多——毕竟10多年前家里李霞上的收音机也是电子化发展的一部分。

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电动化是汽车发展的方向……ent和一个更好的实现电子化的平台；而电子化是帮助人们获得更好的汽车产品体验的手段。随着电动汽车的不断发展，电子化在时代的浪潮中会越来越好。随着5G的到来，在快速响应和传输电子元件的控制下，自动驾驶也可能在不久的将来实现。总结:随着新能源汽车的发展，电动化的概念被反复提及。但是电气化和电子化不是一体的。随着电子化的不断发展，未来我们将享受到越来越多有趣的科技体验。电气化将成为这些乐趣的载体。前几天和一个车企的工程师聊天，对方突然提起一个有趣的话题——虽然汽车电动化被反复提及，在汽车的发展和人们的生活中越来越重要，但电子化其实已经默默陪伴了我们很多年。回到2006年我的高尔夫，看着只配有电动窗和CD机的“老式产品”，联想丰富的汽车电子配置。不禁感慨，电子化真的给我们的生活带来了很多改变。那么什么是电子化呢？十年来，电子化有了怎样的发展？电子化和现在流行的电气化有什么关系？搜狐汽车黑客为你一起来。什么是汽车电子化？汽车电子化是通过核心计算机和电子元器件将电子技术应用于汽车产品，为辅助驾驶、主被动安全和车载娱乐提供更好的支持。

用人们的话来说，汽车通过电子化，有了更多服务于人的功能。如果我们想给汽车发出指令，我们需要电子元件来传达给我们。电子元件就像人的关节。在这些关节的辅助和控制下，汽车可以与驾驶员融为一体。什么样的丑小鸭在我们的生活中变成了白天鹅？过去汽车电子化一直在稳步推进，但近几年发展很快。通过集成化和智能化，汽车上出现了多种电子配置。

十几年前，2000年初，我们的汽车产品电子水平差，汽车的主要功能是行走而不是行走。大多数汽车仍然需要用钥匙机械解锁，窗户需要手摇。坐在车里听收音机是一件很惬意的事情。

后来到了2008年，随着奥运会的到来，一批高科技产品映入我们的眼帘。倒车影像、自动倒车等先进技术投放市场，但我家09年买的思域依然只有电动窗、CD机等简单设备。虽然有倒车雷达，但是识别能力非常有限。

2013年，我们租了辆车，踏上了青藏高原。在当时正在行驶的琦君，已经出现了中控屏幕，并且还配备了车载导航功能。虽然当时系统反应慢，地图精度差，但是在高德地图和4G手机还没有普及的年代，车载导航已经是很酷的功能了。

2015年左右，蓝牙音箱技术终于广泛应用于各种汽车产品，人们摆脱了记不住盗版CD歌曲的尴尬。通过手机和蓝牙的连接，汽车可以播放你手机里的歌曲，为你打电话。也是在那个时候，电子产品开始增多。

2015年以来，汽车电子化进程突飞猛进。手机无线充电、高效可触摸中控面板系统、OTA远程升级、倒车360°全景影像、语音手势控制等技术……人脸识别系统，甚至自动驾驶在我们的车上也如雨后春笋般出现。

近年来，电子化的快速发展离不开集成化和电气化的发展。集成就是将过去分布的电子产品集中在一个或多个中央控制器上，以降低分布式布局下的成本和安全问题。至于电气化和电子化的关系，下面我们会详细解释。电子化可以在哪些具体领域为人服务？电子化可以在汽车辅助驾驶、汽车主被动安全系统、车载娱乐三个方面辅助汽车的发展。1.车辆辅助驾驶:包括大家熟悉的车辆自动启停、车道偏离预警、定速巡航、电子转向辅助控制系统等。在辅助驾驶的支持下，我们车企现在大力推广的L级自动驾驶也实现了。在电子化的支持下，智能汽车在不断发展，很多想法也在逐渐变成现实。

2.主被动安全系统:该系统包括汽车安全报警系统、汽车防撞/主动制动系统、汽车故障自动诊断系统等。在集成电子系统中，有助于提高驾驶安全性的设备不断得到开发。从倒车雷达到倒车影像再到360°全景倒车影像也是安全的经典表现。

3.车载娱乐系统:包括车载中控面板、车载CD音响、车载彩电、车载空调、座椅记忆等产品。这些基本都是车内娱乐产品，通过CD-u盘-蓝牙-联网听歌的过程就是电子化的不断发展。如今的中控面板甚至可以控制车内所有的电子产品。电气化支撑着电子化的快速发展。说完电子化给人们带来了哪些方面的便利，我们再来看看电气化和电子化的关系。电气化意味着汽车的驾驶方式发生了变化。以前汽车靠燃油，现在开始向动力电池供能转变。由燃料驱动，动力主要由燃料和车辆行驶过程中产生的能量获得，其电池的大小也与电动车的动力电池有较大区别。在电能充足的情况下，电气化汽车产品可以支持更多能耗更大的产品和电子技术。总之，电动化是支撑电子化发展的良好基础，电子化是服务人们享受汽车产品的载体。

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动力电池一般重达数百公斤。另外，由于燃油车的技术路线分为电和油，在信号传输的过程中会多几道工序，传输速度会降低。辅助驾驶方面，差之千里。但如果依靠动力电池在电和电之间直接“工作对接”，辅助驾驶的效率和安全性会得到更好的保障。

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电动车的车载大屏——中控面板的背后，是电子元件集成控制器。如今，电动化在全球汽车市场发展如火如荼，正是在这些电动车制造企业中，我们看到了高度集成、高度发达的电子产品。有专家说:“电动汽车是电子化最好的载体。”无论是国外电动车品牌特斯拉，还是国内自主品牌比亚迪，还是造车新势力的头部力量，车企都在电子化上下了不少功夫。

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有些读者可能会……看完文章:有没有感觉你说的电子化和智能网联、自动驾驶没什么区别？的确，在电气化的浪潮下，电子化、智能网联、自动驾驶越来越紧密地结合在一起，相互配合。但是电子化的出现和实现时间可以比智能网联和自动驾驶早很多——毕竟10多年前家里李霞上的收音机也是电子化发展的一部分。

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电动化是汽车发展的方向，是实现电子化的更好平台；而电子化是帮助人们获得更好的汽车产品体验的手段。随着电动汽车的不断发展，电子化在时代的浪潮中会越来越好。随着5G的到来，在快速响应和传输电子元件的控制下，自动驾驶也可能在不久的将来实现。总结:随着新能源汽车的发展，电动化的概念被反复提及。但是电气化和电子化不是一体的。随着电子化的不断发展，未来我们将享受到越来越多有趣的科技体验。电气化将成为这些乐趣的载体。

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