无人车拯救不了我们

这篇文章来自未来汽车日报

当你看到马斯克谈论自动驾驶汽车最依赖的激光扫描技术激光雷达时，很容易想到特朗普说过的话。“任何依赖激光雷达的人都注定要失败，”特斯拉的首席执行官在4月的一次投资者活动上说。“这是肯定的。不需要昂贵的传感器。就像得到一堆昂贵的附录...你会明白的。”LiDAR是light detection and ranging的缩写，是一种结合了相机和雷达的光束传感器，它可以帮助自动驾驶汽车“看到”周围的环境并避免碰撞。几乎所有特斯拉的竞争对手都认为激光雷达是无人驾驶能力的必要支柱。然而，马斯克声称，人工智能相机的发展将使激光雷达变得不必要。正如Verge的安德鲁·j·霍金斯(Andrew J. Hawkins)在今年春天的活动中指出的那样，马斯克在这项技术上有很长的垃圾邮件历史。他认为这项技术“蹩脚”。但通常，最实用的解决方案是——有点无聊。几十年来，无人驾驶汽车一直是技术雄心的巅峰。然而，即使可能，让无人驾驶车辆充斥道路也无法解决我们最紧迫的交通问题。更安全更环保的无人车可以减少交通拥堵，睡个午觉的梦想依然只是个梦。对于交通来说，最好的解决方案仍然是优先考虑可达性和效率，而不是个性化的奢侈品。自动驾驶技术继续获得数十亿美元的资金和免费宣传，原因很简单明了:因为这个想法很酷。即使是最时尚的首席执行官和投资者也知道，要销售一个产品，他们需要的不仅仅是社交缓存。无人驾驶技术的支持者表示，理论上，汽车将使用传感器和算法来消除大多数导致碰撞的人为错误。车辆之间相互沟通，结合交通模式选择不太可能造成拥堵的路线。减少交通流量应该会减少驾驶时间和排放。并且允许算法(而不是笨拙的人类)控制加速和制动也可以降低油耗。然而问题是，即使是高级特斯拉的车主也不能放松脚步。最令人抓狂的一点是，我们可能需要很多年才能没有完全自动驾驶的汽车。马斯克最近做了一个非常大胆的结论，声称特斯拉将在2020年底有100万辆“5级”汽车上路——所谓L5级汽车是指在任何情况下都不需要任何干预的完全自动驾驶汽车。这一预测几乎肯定会被证明是不正确的。数学家汉娜·弗莱(Hannah Fry)在其著作《Hello World:成为算法时代的人类》中认为，2018年特斯拉的自动驾驶能力更接近2级。她写道，“这种能力目前就像相当不错的巡航控制。在高速公路上，它可以转弯和刹车，但司机必须清醒过来，注意周围的情况，随时准备干预。”这就像一个司机的家教——方向盘后面的孩子可能会在大街上闲逛的时候来个360度大转弯，最好做好在他们惊慌失措的时候接手的准备。一些专家质疑全自动驾驶是否可能。正如霍金斯解释的那样，这个行业的大多数人都致力于提高比自动驾驶低一级的能力。有一天，我们可能会看到不需要我们干预的汽车，但在特定的时间和特定的情况下，这些汽车可能会被限制在特定的街区内行驶。但对于大多数人来说，即使是目前最好的自动驾驶技术也是遥不可及的。最令人抓狂的一点是，我们可能需要很多年才能没有完全自动驾驶的汽车。最便宜的特斯拉是Model 3，该公司表示，“在潜在节省后”价格为29360美元。。其实成本要高很多。“潜在节省”包括电动汽车的税收抵免，还包括汽油的估计节省。然而，目前特斯拉网站上列出的基准价格是39900美元。Motor1网站的杰夫·佩雷斯(Jeff Perez)挖掘了更多的定价细节，发现从运费到汽车颜色和“完全自动驾驶能力”等其他附加费用加起来高达数千美元。高昂的价格让无人驾驶的未来更加难以实现。好消息是，我们可以用另一种方式减少交通使用者、排放和事故。过程中甚至可以看书或者刷Instagram。通过大规模扩大公共交通，我们实际上可以以更具可扩展性和更便捷的方式实现无人驾驶汽车预期要实现的一切。我……我们可以让通勤者使用本质上更安全的交通方式，在只有一个人的情况下乘坐大量车辆，而不是创造更高效、交通流量更少、排放更少的车辆。研究人员托德·利特曼发现，通勤铁路、地铁和公共汽车的死亡风险明显低于开车。不列颠哥伦比亚大学和隆德大学的研究人员进行的另一项研究也强调，没有汽车的生活是人们可以采取的减轻气候变化影响的最有效行动(除了少生孩子)。那么，为什么没有更多的美国城市投资和扩大公共交通呢？首先，公共交通系统需要在营销方面进行重大变革。公共交通给人的印象是维护差，效率低，在一些地方，它被认为是较低经济阶层使用的工具。这个对比可能不够准确，但对很多人来说，公共交通和酷炫的新特斯拉正好相反。一些人抱怨建设和实施成本高，主要是因为美国未能生产出负担得起的地铁和高速列车。通过大规模扩大公共交通，我们实际上可以以更具可扩展性和更便捷的方式实现无人驾驶汽车预期要实现的一切。我们不一定非要这样。正如Alon Levy在CityLab中所写的，就像欧洲的成功故事一样，可以减少交通拥堵、死亡人数和碳排放的地铁和轻轨可以以负担得起的方式建造。美国城市首先需要的是优先发展公共交通。自动驾驶汽车只是交通问题的零敲碎打的解决方案。“如果我们真的想减少意外死亡、交通拥堵和有害排放，扩大公共交通是一个覆盖面更广、更全面的解决方案。”。总会有人愿意为马斯克和他的竞争对手提出的最新技术付费，但如果我们愿意投票支持通用公共交通系统，我们大多数人的生活会更好。如果火车足够酷，马斯克甚至可以把它们发射到太空。谁知道呢？

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