上半年亏9.5亿，力帆股份三高管请辞，急调业务线摆脱造车吸金黑洞

本文来自未来汽车日报。作者:李子男负债上亿、股份冻结、经销商退网、销量减半的负面包围下，力帆股份交出了公司上市以来最“难看”的半年报。

8月22日晚间，力帆发布了2019年上半年业绩报告。报告显示，2019年1-6月，公司实现营收51.7亿元，同比下降13.39%；净利润为-9.47亿元，较去年同期下降931.7%。力帆股份成立于1992年，以摩托车业务起家。2010年，力帆在上交所上市。目前其最大股东为重庆力帆控股有限公司，持股47%。2003年，力帆宣布进军汽车行业。2004年底，力帆第一辆车下线。2015年，力帆宣布进军新能源汽车领域。成立27年，这大概是力帆面临的最严重的一次财务危机。根据其财报分析，外部市场寒冷影响公司生产销售，融资环境困难，造车公司融资成本增加，公司乘用车制造基地外迁，是报告期内造车公司业务大幅下滑的主要原因。针对负面业绩，力帆表示，公司在充分考虑外部融资环境变化、国际贸易环境变化和汽车行业下行周期的情况下，对业务发展重点进行了适当调整。公司将聚焦优势产业，加大R&D在摩托车产业的投入，优化产品质量和结构梯队，巩固和提升摩托车产品的竞争力。在乘用车领域，力帆将减少产品库存，加快资金回笼。在新能源汽车业务板块，力帆股份表示将从制造向服务转型。因此，力帆股份正在努力摆脱新造汽车的吸金黑洞。财报发布后，力帆股份随即宣布公司新一轮人事变动。其中，力帆前董事长陈伟、前总裁岳川、副总裁董均引咎辞职。同时，力帆股份提名柏杨为公司第四届董事会非独立董事候选人，聘任其为公司总裁；聘任邓、、为公司副总裁，为公司总工程师。据了解，陈伟是力帆新能源战略的推动者和执行者，而凯尔一直负责公司的乘用车业务，而新提名的柏杨则是力帆摩托车板块的负责人。从力帆的这次人事调整中，不难发现，力帆已经准备将业务重心转向摩托车业务。汽车分析师周涛认为，力帆的业务调整并不意外。“力帆是以摩托车业务起家的，汽车业务的表现一直比较中庸。业内一直有一种说法，力帆用‘两轮车’给‘四轮车’输血。”周涛说。目前，力帆股份的现状几乎不容乐观。力帆股份在财报中表示，债务方面，公司将增加长期负债，减少短期负债，积极寻求长期股权和债券融资机会。目前力帆股份未偿还债券余额为5.3亿元，资产负债率为75.2%。此外，力帆股份还深陷与渤海信托等6家公司的合同纠纷，涉案金额高达12.7亿元。本文来自未来汽车日报。作者:李子男负债上亿、股份冻结、经销商退网、销量减半的负面包围下，力帆股份交出了公司上市以来最“难看”的半年报。

8月22日晚间，力帆发布了2019年上半年业绩报告。报告显示，2019年1-6月，公司实现营收51.7亿元，同比下降13.39%；净利润为-9.47亿元，较去年同期下降931.7%。力帆股份成立于1992年，以摩托车业务起家。2010年，力帆在上交所上市。目前其最大股东为重庆力帆控股有限公司，持股47%。2003年，力帆宣布进军汽车行业。2004年底，力帆第一辆车下线。2015年，力帆宣布进军新能源汽车领域。成立27年，这大概是力帆面临的最严重的一次财务危机。根据其财报分析，外部市场寒冷影响公司生产销售，融资环境困难，造车公司融资成本增加，公司乘用车制造基地外迁，是报告期内造车公司业务大幅下滑的主要原因。针对负面业绩，力帆表示，公司在充分考虑外部融资环境变化、国际贸易环境变化和汽车行业下行周期的情况下，对业务发展重点进行了适当调整。公司将聚焦优势产业，加大R&D在摩托车产业的投入，优化产品质量和结构梯队，巩固和提升摩托车产品的竞争力。在乘用车领域，力帆将减少产品库存，加快资金回笼。在新能源汽车业务板块，力帆股份表示将从制造向服务转型。因此，力帆股份正在努力摆脱新造汽车的吸金黑洞。财报发布后，力帆股份随即宣布公司新一轮人事变动。其中，力帆前董事长陈伟、前总裁岳川、副总裁董均引咎辞职。同时，力帆股份提名柏杨为公司第四届董事会非独立董事候选人，聘任其为公司总裁；聘任邓、、为公司副总裁，为公司总工程师。据了解，陈伟是力帆新能源战略的推动者和执行者，而凯尔一直负责公司的乘用车业务，而新提名的柏杨则是力帆摩托车板块的负责人。从力帆的这次人事调整中，不难发现，力帆已经准备将业务重心转向摩托车业务。汽车分析师周涛认为，力帆的业务调整并不意外。“力帆是以摩托车业务起家的，汽车业务的表现一直比较中庸。业内一直有一种说法，力帆用‘两轮车’给‘四轮车’输血。”周涛说。目前，力帆股份的现状几乎不容乐观。力帆股份在财报中表示，债务方面，公司将增加长期负债，减少短期负债，积极寻求长期股权和债券融资机会。目前力帆股份未偿还债券余额为5.3亿元，资产负债率为75.2%。此外，力帆股份还深陷与渤海信托等6家公司的合同纠纷，涉案金额高达12.7亿元。

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