大众入股中国电池供应商疑云

根据大众的电动化战略，未来中国将成为大众电动汽车销售最重要的市场，因此对于大众来说，充足且高质量的动力电池供应非常重要。最近两则关于大众的新闻引起了业内的极大关注。首先，外媒报道称，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)有意收购特斯拉股份，以此作为获取其技术的一种方式。

德国《经理人杂志》援引大众汽车一名高级经理的话称:“如果可能的话，迪斯会立即采取行动。”迪斯定期与特斯拉CEO马斯克会面，但马斯克仍然表示没有合作的兴趣。不过大众否认了这一报道。大众汽车发言人皮埃特罗·佐利诺(Pietro Zollino)在一份书面声明中表示，“关于购买特斯拉股票的猜测毫无根据。”与此同时，彭博报道称，大众汽车正在探索投资中国的汽车零部件供应商，打算与中国的电池公司分一杯羹或建立合资企业，以更好地在中国市场竞争。文章称，各种方案正在讨论中，大众汽车正在与包括郭萱高科在内的多家电池公司进行谈判和讨论。据知情人士透露，该交易尚未敲定。双方都没有对这一消息做出回应。在两条关于大众汽车的新闻中，收购特斯拉的消息已被否认，但关于大众汽车有意入股或与中国电池企业成立合资公司的消息值得关注。大众正在建立其动力电池供应体系，并对国际高质量电池供应商表现出极大兴趣。根据大众的电动化战略，未来中国将成为大众电动汽车销售最重要的市场，因此对于大众来说，充足且高质量的动力电池供应非常重要。大众表示:“我们正在评估中国的电池供应能力，这是电动汽车量产所必需的。目前大众正在建立自己的电池供应商体系，目前确定的供应商包括三星SDI、LG Chem、SKI和当代安培科技有限公司。同时，大众还计划在欧洲建立自己的超级电池工厂，并与欧洲本土电池企业达成战略合作。在中国，上述电池企业都建立了大型电池工厂，正在加速产能扩张，可以直接引入大众在中国的电池供应链，这意味着大众已经初步建立了在中国的动力电池供应体系。然而，大众认为目前的电池产能远远不能满足其需求，因此正在寻找新的优质电池供应商。在这种背景下，有可能大众有意分一杯羹，或者与中国电池企业成立合资公司，但合作方还不确定。从市场角度来看，包括当代安培科技有限公司、比亚迪和郭萱高科在内的本土电池公司有可能测试动力电池的装机容量。此前有外媒报道称，SKI已与大众汽车和中国合作伙伴洽谈建立电池合资公司，并接近达成在中国建厂的协议。该公司还表示，将很快同意与其中国合作伙伴在中国建立一家工厂。这一消息与大众汽车计划与中国电池企业成立合资公司的信息不谋而合。考虑到SKI的存在，业界猜测中方合作方可能是亿纬锂能。然而，以上关于大众在国内寻找合作企业的信息和进展，都是猜测或传言，没有任何一家企业承认或否认，给业界留下了极大的悬念。但从大众的技术要求来看，能赢得大众青睐的本土电池企业也就那么几家。我们来看看国内外企业在固态电池的研究上有哪些新的进展。1.蔚来汽车与汇能科技合作推进固态电池产业化。8月22日，蔚来汽车与汇能科技达成战略合作协议，双方将共同打造搭载汇能MAB固态电池组的样车。在未来，双方将进一步合作，围绕生产和合作的固体-……吃了电池。此前，汇能科技曾与Skycar合作固态电池技术的生产授权。2.SKI切入废旧电池阳极材料回收。据外媒报道，SKI正在开发从电动汽车废电池正极中回收氢氧化锂的技术，并计划在年底前完成技术开发，并于明年实现商业化，以进一步加强其在该行业的竞争力。斯基表示，利用这项技术，可以回收超过80%的锂离子电池材料，从而回收镍和钴等高质量的关键阴极金属。3.星恒电源第1000万块锂电池下线近日，G20-锂电池峰会成员星恒电源在苏州举行“第1000万块锂电池下线”仪式，这标志着星恒电源率先进入动力锂电池应用时代。2016年，星恒轻型车锂电池全球累计销量为400万；到2017年，这个数字将上升到520万组；到2018年底，达到800万组；2019年，星恒迎来了第1000万条锂电池流水线。根据大众的电动化战略，未来中国将成为大众电动汽车销售最重要的市场，因此对于大众来说，充足且高质量的动力电池供应非常重要。最近两则关于大众的新闻引起了业内的极大关注。首先，外媒报道称，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)有意收购特斯拉股份，以此作为获取其技术的一种方式。

德国《经理人杂志》援引大众汽车一名高级经理的话称:“如果可能的话，迪斯会立即采取行动。”迪斯定期与特斯拉CEO马斯克会面，但马斯克仍然表示没有合作的兴趣。不过大众否认了这一报道。大众汽车发言人皮埃特罗·佐利诺(Pietro Zollino)在一份书面声明中表示，“关于购买特斯拉股票的猜测毫无根据。”与此同时，彭博报道称，大众汽车正在探索投资中国的汽车零部件供应商，打算与中国的电池公司分一杯羹或建立合资企业，以更好地在中国市场竞争。文章称，各种方案正在讨论中，大众汽车正在与包括郭萱高科在内的多家电池公司进行谈判和讨论。据知情人士透露，该交易尚未敲定。双方都没有对这一消息做出回应。在两条关于大众汽车的新闻中，收购特斯拉的消息已被否认，但关于大众汽车有意入股或与中国电池企业成立合资公司的消息值得关注。大众正在建立其动力电池供应体系，并对国际高质量电池供应商表现出极大兴趣。根据大众的电动化战略，未来中国将成为大众电动汽车销售最重要的市场，因此对于大众来说，充足且高质量的动力电池供应非常重要。大众表示:“我们正在评估中国的电池供应能力，这是电动汽车量产所必需的。目前大众正在建立自己的电池供应商体系，目前确定的供应商包括三星SDI、LG Chem、SKI和当代安培科技有限公司。同时，大众还计划在欧洲建立自己的超级电池工厂，并与欧洲本土电池企业达成战略合作。在中国，上述电池企业都建立了大型电池工厂，正在加速产能扩张，可以直接引入大众在中国的电池供应链，这意味着大众已经初步建立了在中国的动力电池供应体系。然而，大众认为目前的电池产能远远不能满足其需求，因此正在寻找新的优质电池供应商。在这种背景下，有可能大众有意分一杯羹，或者与中国电池企业成立合资公司，但合作方还不确定。从市场角度来看，包括当代安培科技有限公司、比亚迪和郭萱高科在内的本土电池公司有可能测试动力电池的装机容量。此前有外媒报道称，SKI已与大众汽车和中国合作伙伴洽谈建立电池合资公司，并接近达成在中国建厂的协议。该公司还表示，将很快同意与其中国合作伙伴在中国建立一家工厂。这一消息与大众汽车计划与中国电池企业成立合资公司的信息不谋而合。考虑到SKI的存在，业界猜测中方合作方可能是亿纬锂能。然而，以上关于大众在国内寻找合作企业的信息和进展，都是猜测或传言，没有任何一家企业承认或否认，给业界留下了极大的悬念。但从大众的技术要求来看，能赢得大众青睐的本土电池企业也就那么几家。我们来看看国内外企业在固态电池的研究上有哪些新的进展。1.蔚来汽车与汇能科技合作推进固态电池产业化。8月22日，蔚来汽车与汇能科技达成战略合作协议，双方将共同打造搭载汇能MAB固态电池组的样车。在未来，……双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步合作。此前，汇能科技曾与Skycar合作固态电池技术的生产授权。2.SKI切入废旧电池阳极材料回收。据外媒报道，SKI正在开发从电动汽车废电池正极中回收氢氧化锂的技术，并计划在年底前完成技术开发，并于明年实现商业化，以进一步加强其在该行业的竞争力。斯基表示，利用这项技术，可以回收超过80%的锂离子电池材料，从而回收镍和钴等高质量的关键阴极金属。3.星恒电源第1000万块锂电池下线近日，G20-锂电池峰会成员星恒电源在苏州举行“第1000万块锂电池下线”仪式，这标志着星恒电源率先进入动力锂电池应用时代。2016年，星恒轻型车锂电池全球累计销量为400万；到2017年，这个数字将上升到520万组；到2018年底，达到800万组；2019年，星恒迎来了第1000万条锂电池流水线。

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