9月3日，日本经济产业省计划要求所有汽车厂商显示纯电动汽车(ev)内置的电池寿命，让驾驶者通过驾驶座显示器了解老化锂电池在反复使用后的衰减情况，力争建立合适的电池容量评价机制，在培育纯电动汽车二手市场的同时促进电池的再利用。指导方案最早将于9月公布，年内正式决定。汽车厂商也会积极应对，未来开发的新车会显示电池剩余容量与新车相比的情况。以目前上市的日产纯电动汽车“Leaf”为例，充满电的电量会通过12个刻度显示出来，与新车电池进行对比。另一方面，也有纯电动车不像听风一样显示电池容量。日本经济产业省计划要求车企在购买时显示电池容量减少的程度，或低于单次充电的续航里程，就像听风一样。
9月3日，日本经济产业省计划要求所有汽车厂商显示纯电动汽车(ev)内置的电池寿命，让驾驶者通过驾驶座显示器了解老化锂电池在反复使用后的衰减情况，力争建立合适的电池容量评价机制，在培育纯电动汽车二手市场的同时促进电池的再利用。指导方案最早将于9月公布，年内正式决定。汽车厂商也会积极应对，未来开发的新车会显示电池剩余容量与新车相比的情况。以目前上市的日产纯电动汽车“Leaf”为例，充满电的电量会通过12个刻度显示出来，与新车电池进行对比。另一方面，也有纯电动车不像听风一样显示电池容量。日本经济产业省计划要求车企在购买时显示电池容量减少的程度，或低于单次充电的续航里程，就像听风一样。
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