联手德国汽车工业巨头获3.0底盘知识产权 恒大造车天团再添猛将

拥有绝对先发优势的恒大，闪电般完成了造车全产业链布局。9月2日，恒大新能源汽车集团、德国本特勒集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权转让仪式。至此，恒大正式获得全球顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团、FEV集团签署知识产权转让协议。分析认为，恒大此举不仅意味着将迎来两位重量级援军造车，更意味着将再次把全球领先的新能源汽车核心技术引入中国，拥有国际顶级3.0底盘结构的知识产权，技术优势将进一步巩固。在风起云涌的新能源汽车行业，恒大如何突破重重壁垒，脱颖而出？回顾恒大造车历史，坚持技术为王，全产业链闪电布局，逐一打破行业痛点，是其成功的关键。技术为王:集全球顶尖技术打造好新能源汽车，是典型的技术密集型行业。恒大自入行以来，一直致力于掌握全球最先进的新能源汽车技术。德国本特勒集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先企业，恒大与他们的合作无疑是他们的先进技术。据悉，本特勒集团拥有140多年的历史，在德、美、英、日等39个国家拥有83个R&D和生产基地，拥有全球顶尖的新能源汽车底盘结构研发技术。FEV集团拥有40多年历史，在德、美、英、意等45个国家设有R&D机构，在底盘控制系统、动力总成、远程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界顶尖技术。

德国本特勒集团Ralf Gttel将象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型交给许家印。新能源汽车产业发展至今，底盘架构经历了三个阶段的技术发展:1.0底盘架构是“油改电”的底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是全球最先进的纯电动底盘架构，在纯电动平台的基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统、制动系统集成在一起。此次恒大引入3.0底盘架构，直接拥有完全知识产权，是恒大造车历程的又一里程碑。底盘结构由德国本特勒集团和FEV集团历时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水平。新能源汽车的R&D和制造周期一般需要5年。3.0底盘架构的引入，恒大可以节省三年多的R&D时间，大幅缩短新车的R&D和制造周期。其实收集顶尖技术不是恒大的终极目标，用顶尖技术造好车才是它的终极意义。近日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相。按照官方的定义，“恒驰”是一款拥有世界领先核心技术和世界一流产品品质的新能源汽车，向世界展示中国智慧，成为享誉世界的中国民族品牌。恒大与德国本特勒、FEV一起，显然为恒驰的推出提供了最强有力的助力。闪电布局:半年打造业内最强产业链，向来以高效执行力著称的恒大，在造车方面也堪称“兵贵神速”。许家印在内部会议上多次强调，“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。”为了实现这一愿景，恒大从宣布造车开始就一直在规划布局，多次远赴瑞典、英国、德国等地，以迅雷不及掩耳之势完成涵盖整车R&D及制造、动力总成、底盘结构、智能充电、汽车销售的全产业链布局。

恒大集团、德国本特勒集团、FEV集团高层合影今年以来，恒大通过与德国霍费尔的合作，拥有了全球最先进的三合一动力总成核心技术，通过与瑞典科尼赛克的合作，拥有了全球顶级豪华车R&D和制造核心技术，并收购了荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的全球最先进轮毂电机核心技术。此外，恒大还与国家电网成立合资公司，专注于社区停车库车位智能充电服务，并投资拥有全球最大汽车分销渠道的广汇。值得一提的是，恒大和科尼赛克的高端新车型将在明年3月的日内瓦车展亮相。纵观整个新能源汽车市场，恒大仅用半年时间就建成了最完整的全产业链，这是前所未有的。循序渐进:逐个打破造车痛点。自跨界新能源汽车领域以来，恒大进行了一系列国际收购与合作，并斥巨资布局多个生产研发基地。动作频频看似眼花缭乱，但其实有很多规矩——打破了行业的痛点。整车制造和量产能力是制约新能源汽车企业快速发展的一大瓶颈。通过并购与合作，恒大不仅掌握了顶尖的整车制造能力，还拥有瑞典、中国、广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地。仅仅这些优势就将其他汽车制造力量远远甩在了后面。“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心因素，也是各新能源汽车企业的关键契合点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机等领域拥有先进技术，相当于为旗下电动车安装了“最强心脏”，匹配了驱动系统的终极解决方案，抢占了行业先机。销售渠道和售后服务也是汽车能否成功的关键nies可以快速打开市场。恒大入股广汇，打通全国造车销售渠道，与国家电网成立合资公司，与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，意味着其智慧充电业务将快速覆盖全国5468个小区、872万户、约3100万业主，有效解决充电困境，赢得消费者青睐。可以预见，随着多项顶级造车技术的整合和全产业链的落地，恒大“3-5年内成为全球最大最强新能源汽车集团”的目标有望顺利实现。届时，恒大也将成为新能源汽车世界舞台上的重要力量。拥有绝对先发优势的恒大，闪电般完成了造车全产业链布局。9月2日，恒大新能源汽车集团、德国本特勒集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权转让仪式。至此，恒大正式获得全球顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团、FEV集团签署知识产权转让协议。分析认为，恒大此举不仅意味着将迎来两位重量级援军造车，更意味着将再次把全球领先的新能源汽车核心技术引入中国，拥有国际顶级3.0底盘结构的知识产权，技术优势将进一步巩固。在风起云涌的新能源汽车行业，恒大如何突破重重壁垒，脱颖而出？回顾恒大造车历史，坚持技术为王，全产业链闪电布局，逐一打破行业痛点，是其成功的关键。技术为王:集全球顶尖技术打造好新能源汽车，是典型的技术密集型行业。恒大自入行以来，一直致力于掌握全球最先进的新能源汽车技术。德国本特勒集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先企业，恒大与他们的合作无疑是他们的先进技术。据悉，本特勒集团拥有140多年的历史，在德、美、英、日等39个国家拥有83个R&D和生产基地，拥有全球顶尖的新能源汽车底盘结构研发技术。FEV集团拥有40多年历史，在德、美、英、意等45个国家设有R&D机构，在底盘控制系统、动力总成、远程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界顶尖技术。

德国本特勒集团Ralf Gttel将象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型交给许家印。新能源汽车产业发展至今，底盘架构经历了三个阶段的技术发展:1.0底盘架构是“油改电”的底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是全球最先进的纯电动底盘架构，在纯电动平台的基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统、制动系统集成在一起。此次恒大引入3.0底盘架构，直接拥有完全知识产权，是恒大造车历程的又一里程碑。底盘结构由德国本特勒集团和FEV集团历时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水平。新能源汽车的R&D和制造周期一般需要5年。3.0底盘架构的引入，恒大可以节省三年多的R&D时间，大幅缩短新车的R&D和制造周期。其实收集顶尖技术不是恒大的终极目标，用顶尖技术造好车才是它的终极意义。近日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相。按照官方的定义，“恒驰”是一款拥有世界领先核心技术和世界一流产品品质的新能源汽车，向世界展示中国智慧，成为享誉世界的中国民族品牌。恒大与德国本特勒、FEV一起，显然为恒驰的推出提供了最强有力的助力。闪电布局:半年打造业内最强产业链，向来以高效执行力著称的恒大，在造车方面也堪称“兵贵神速”。许家印在内部会议上多次强调，“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。”为了实现这一愿景，恒大从宣布造车开始就一直在规划布局，多次远赴瑞典、英国、德国等地，以迅雷不及掩耳之势完成涵盖整车R&D及制造、动力总成、底盘结构、智能充电、汽车销售的全产业链布局。

恒大集团、德国本特勒集团、FEV集团高层合影今年以来，恒大通过与德国霍费尔的合作，拥有了全球最先进的三合一动力总成核心技术，通过与瑞典科尼赛克的合作，拥有了全球顶级豪华车R&D和制造核心技术，并收购了荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的全球最先进轮毂电机核心技术。此外，恒大还与国家电网成立合资公司，专注于社区停车库车位智能充电服务，并投资拥有全球最大汽车分销渠道的广汇。值得一提的是，恒大和科尼赛克的高端新车型将在明年3月的日内瓦车展亮相。纵观整个新能源汽车市场，恒大仅用半年时间就建成了最完整的全产业链，这是前所未有的。循序渐进:逐个打破造车痛点。自跨界新能源汽车领域以来，恒大进行了一系列国际收购与合作，并斥巨资布局多个生产研发基地。动作频频看似眼花缭乱，但其实有很多规矩——打破了行业的痛点。整车制造和量产能力是制约新能源汽车企业快速发展的一大瓶颈。通过并购与合作，恒大不仅掌握了顶尖的整车制造能力，还拥有瑞典、中国、广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地。仅仅这些优势就将其他汽车制造力量远远甩在了后面。“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心因素，也是各新能源汽车企业的关键契合点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机等领域拥有先进技术，相当于为旗下电动车安装了“最强心脏”，匹配了驱动系统的终极解决方案，抢占了行业先机。销售渠道和售后服务也是汽车能否成功的关键nies可以快速打开市场。恒大入股广汇，打通全国造车销售渠道，与国家电网成立合资公司，与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，意味着其智慧充电业务将快速覆盖全国5468个小区、872万户、约3100万业主，有效解决充电困境，赢得消费者青睐。可以预见，随着多项顶级造车技术的整合和全产业链的落地，恒大“3-5年内成为全球最大最强新能源汽车集团”的目标有望顺利实现。届时，恒大也将成为新能源汽车世界舞台上的重要力量。

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