昔日全球市值最大汽车经销商还不起1000多万欠款，面临退市破产风险！

图片来源:视觉中国9月5日晚间，巨人集团披露两则公告，显示法院已裁定受理巨人集团的重组申请，并将实施退市风险警示。庞大集团股票将于9月9日被实施退市风险警示，股票简称变更为“* ST庞大”，股价每日涨跌幅限制为5%；庞大集团股票9月6日停牌一天，9月9日开市起复牌。巨人集团还在公告中提醒投资者，如果公司重组失败，公司将被法院宣布破产，公司股票将面临退市风险。截至9月5日，庞大集团股价已跌至每股1.3元。中国汽车工业协会的数据显示，今年1-7月，乘用车销量同比下降12.8%。截至9月5日，a股汽车行业指数今年以来累计上涨11.66%，跑输整体市场。那么，如何看待当前汽车行业变革中的机遇和风险？庞大集团曾是全球市值最大的汽车经销商集团，前景无限。9月5日晚间，公司发布公告称，其股票将于9月9日退市，股票简称变更为“* ST庞大”。公告称，法院已裁定受理北京吉东风汽车销售服务有限公司对公司的重整申请，指定庞大汽贸集团有限公司清算组为庞大集团管理人。根据此前的公告，庞大集团因无法支付1000多万元欠款而被起诉。曾是全球市值最大的汽车经销商集团，却因为无法支付1000多万元欠款而被起诉，导致公司重组，让投资者叹息不已。但是，另一方面，巨人集团被ST其实是整个汽车行业的一个缩影。2018年，汽车行业迎来拐点，28年来首次出现年度销量下滑。从今年的数据来看，整个行业似乎没有什么好转的迹象。中汽协最新数据显示，今年1-7月，乘用车销量1165.4万辆，同比下降12.8%。因此，在8月底国务院发文鼓励汽车消费后，9月5日，商务部新闻发言人高峰表态，商务部正在深入调研，广泛征求汽车行业企业意见，将共同研究有针对性的政策措施，适时出台，支持汽车行业高质量发展。汽车行业在经历了20到30年的高速增长后，受宏观经济增速下滑等多种因素影响，行业迎来拐点，产销同比双双下滑。但从全球发展趋势来看，中国每千人汽车保有量远低于发达国家，因此后期发展潜力仍然很大，但低增长很可能取代高增长。所以，行业内的兼并整合，优胜劣汰是无法避免的。因此，从长期趋势来看，在汽车行业稳定发展阶段，行业集中度将进一步提高，规模大、R&D实力强、品牌认知度高的汽车企业将更具优势

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