Avis合作福特 让车队中的1.4万辆福特汽车具备联网功能

据路透社报道，标致雪铁龙集团(PSA)周四表示，该公司及其中国合作伙伴东风集团(Dongfeng Group)已敲定了一项重组其在华合资企业标致雪铁龙(Peugeot Citroen)的计划，短期成本削减目标是到2025年将年销量提高至40万辆。DPCA计划扭转销量下滑的局面，在2019年将盈亏平衡点降至18万辆以下，并积极改善现金流，争取正的自由现金流。从2020年到2021年，DPCA将进一步降低保本点至15万辆以下。这家有着27年历史的合资企业计划开始整合制造资源，处理闲置资产，提高系统效率，并在中国推出更多车型。该公司表示，其2020年至2021年的目标是将年销量恢复到25万辆左右，到2025年达到40万辆。据相关数据显示，目前DPCA一厂产能为30万辆，DPCA二厂为15万辆，DPCA三厂二期总产能为30万辆，DPCA四厂总产能为24万辆，总产能为99万辆，产能利用率为26%。在这个水平上，标致雪铁龙应该很难实现盈利。业内普遍认为，工厂通常需要80%以上的产能利用率才能保持稳定，这凸显了DPCA面临的严重产能过剩问题。2018年，DPCA在中国销售了约25万辆汽车。今年上半年，DPCA的两大品牌东风标致和东风雪铁龙在中国的销量仍在下降。据数据显示，今年上半年，标致和雪铁龙累计销量仅为63000辆，同比下滑60%。据相关数据显示，目前DPCA一厂产能为30万辆，DPCA二厂为15万辆，DPCA三厂二期总产能为30万辆，DPCA四厂总产能为24万辆，总产能为99万辆，产能利用率为26%。按照这个水平，DPCA应该很难实现盈利。业内普遍认为，工厂通常需要80%以上的产能利用率才能保持稳定，这凸显了DPCA面临的严重产能过剩问题。8月，路透社援引一份内部文件报道称，标致雪铁龙集团及其合作伙伴东风集团已同意在中国裁员数千名工人，同时“放弃”武汉第一和第二装配厂两个工厂。这一措施旨在在销售低迷的情况下尽快遏制巨额亏损。东风标致和东风雪铁龙的合资公司东风雪铁龙位于武汉。DPCA有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉，即DPCA第一工厂、DPCA第二工厂和DPCA第三工厂，而第四个工厂位于四川成都。文件显示，7月，标致雪铁龙全球总裁唐唯实与东风汽车董事长朱延峰达成协议，同意关闭一家武汉工厂并出售一家工厂，将员工总数削减一半至4000人。作为全球最大的汽车市场，中国曾是标致雪铁龙的摇钱树。标致和雪铁龙是最早进入中国市场的外国品牌，在中国也有过辉煌的历史。新世纪伊始，随着中国汽车市场的快速发展，DPCA的销量也顺势增长。2014年销量达到70.4万辆，同比增长28%。2015年销量达到顶峰，实现销量70.48万辆。然而，由于未能及时适应市场变化，DPCA车型变得过时，缺乏SVU车型，导致销售放缓，甚至此后销量急剧下降。2016年至2018年，DPCA汽车销量连续三年大幅下降，降至253400辆，约为峰值的36%，市场份额明显落后于德系和日系合资企业。根据标致雪铁龙截至6月30日的半年财报，该集团1-6月在中国和东南亚的销量为64169辆，比去年同期的162946辆下降60.62%。其中，标志品牌下降了63.69%，为33068辆，雪铁龙品牌下降了……ed下降58%至29123辆，DS品牌下降14.25%至1757辆。中国市场销量下降62.1%。DPCA和DPCA销售公司在持续营业收入、营业收入、折旧和减值以及净财务收益方面都处于亏损状态。DPCA计划未来三年在中国推出14款新车型。2020年后，每一款新车型都将有一款符合中国制定的“新能源汽车”标准要求的电动版。

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