最近零跑S01 460版去吐鲁番做极端高温测试。这个版本使用21700电池，NEDC里程≥ 380公里。本次极端高温测试旨在验证车辆在极端环境下的适应性，测试各项性能指标，确保交付给用户的车辆质量的可靠性。
极限高温测试全面验证车辆质量。吐鲁番地处亚欧大陆腹地深处，日照充足，气温高，降雨稀少，大风频繁，极端干燥。夏季，地表最高温度曾超过82.3 ℃。红褐色的戈壁滩被烈日照耀着，炙热的气流翻腾升腾，就像熊熊的火焰不断席卷而过。在汽车工程师眼中，吐鲁番是在极热环境下测试车辆性能的天然实验室。在吐鲁番最高气温接近45 ℃，地表最高温度达到74 ℃的环境下，ZeroRun工程师对ZeroRun S01 460在露天环境下的各项性能进行了反复严苛的测试，包括电池温度管理、电机功率输出、高速启动、高速颠簸、制动性能、空调性能等11个项目，全面验证车辆在高温环境下的运行情况。
“蛇形液冷电池组，更安全更放心。作为这次高温测试中的关键项目，零跑车辆的工程师们夜以继日地进行着严格的测试。”。在吐鲁番被烈日暴晒后，地表温度极高。当电池温度过高时，会导致许多潜在的风险。如果这些热量没有被排出，会导致电池温度和压力急剧上升，最终导致电池发热失控。得益于S01出色的集成热管理方案和自主研发的蛇形液冷系统，电芯温度变化极小，电芯始终保持在1.5 ℃以内(目前国际行业标准为5 ℃，而特斯拉为2 ℃)，有效提升了电池系统的安全性能，同时也延长了电池30%的使用寿命。人性化的驾驶舱设计，让炎炎午后的乘坐更加舒适，这是工程师进行“抗辐射、汽车安全玻璃高温测试、内饰部件高温测试”的最佳时间。。汽车玻璃耐辐射性是验证玻璃涂层耐热性和耐辐射性的试验。Zero Run S01是国内首款汽车级夹层镀银隔热玻璃，可隔绝99.9%的紫外线和80%的热能。工程师将车辆放置在正午烈日下暴晒，在穹顶式顶棚窗下放置温度测试仪和紫外线测试仪，实时记录温度变化，观察数据变化。数据显示，天花板窗户上的涂层可以隔离99%的紫外线，表现出良好的隔热性能。由于阳光中的紫外线会加速内饰部件的老化，车内的高温会使橡胶、粘合剂等材料散发出有有害物质，所以内饰部件的高温检测非常重要。内饰部件高温测试是在极端高温环境下，对内饰老化、有害气体挥发等指标进行测试验证。在暴露在外的车内，工程师会在各个角落放置仪器，检测有害气体的挥发和内饰的老化程度。该测试的数据显示S01车辆中的空气质量仍然很高，符合要求。在测试空调性能时，其中一个项目就是用手机app远程开启空调。事实证明，手机遥控在实际高温环境下实用性很强，可以在短时间内降低车内温度。与传统燃油汽车相比，电动汽车对极端高温环境下的可靠性有着更加严格的要求。在高温测试期间……在吐鲁番零跑S01 460的ng测试中，车辆的电机功率输出、电池温度管理、制动和其他车辆性能都非常出色。之后，S01还将进行高寒、高原、车辆可靠性、热管理等各种实验测试项目。
作为零跑旗下首款纯电动智能轿车，零跑S01在任何极端测试环境下均有可靠表现，进一步履行了零跑为消费者提供高性价比、极致体验的智能电动汽车的企业使命。Zero Run S01有四种配置型号，包括380标准版、380专业版、460标准版和460专业版。补贴后销售价格为11.99万元至15.99万元。目前，零批S01已陆续到达商店。感兴趣的用户可以到附近的体验中心预约试驾，体验零跑S01可靠的车辆性能和丰富的智能配置。
“我们的确在和一些中国之外的投资者解除，他们对拜腾很感兴趣，特别是在量产车出来之后，拜腾不再是PPT阶段。”9月10日，拜腾汽车创始人戴雷向经济观察网记者表示。
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