大众CEO迪斯：钦佩特斯拉的成就 但绝不会购买其股份

据外媒autocar报道，大众集团董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)否认了该公司将投资特斯拉的传言，但承认他钦佩这家美国汽车制造商取得的成就。虽然迪斯承认特斯拉促使主流汽车制造商更加关注电动汽车，但他并不认为特斯拉正在做的事情大众做不到。

华尔街日报早些时候的一份报告称，大众汽车、银湖私募股权公司和沙特主权财富基金将参与马斯克的特斯拉私有化计划。去年8月，马斯克在推特上宣布，将以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并表示这项投资是安全的。上个月，德国《经理人杂志》报道称，大众汽车有意以300亿美元(270亿欧元)的价格购买特斯拉的股份，寻求收购其股份，以便获得后者的电池和软件技术。报道称，大众汽车正在积极推广电动汽车，它一直在积极发展联盟，包括与福特汽车公司的联盟，这可能有助于降低成本，使其能够获得新技术。不过Diss现在表示，无论如何都不会投资特斯拉。迪斯在本周的法兰克福车展上告诉autocar，“不，我不会考虑入股特斯拉。我真的很佩服它所做的事情，这对我们也很有帮助，因为它真的在推动汽车工业的电动化。这些车非常好。我喜欢驾驶它们。”“进入汽车行业是一个勇敢的举动，因为这意味着非常高的投资。”同时，迪斯对大众集团凭借一己之力击败特斯拉充满信心。他继续说，“从长远来看，我认为我们可能有一些优势，因为我们很大。在硬件方面，可能不会有太大的差别，因为特斯拉也有专门的电动汽车平台，他们将希望成为大型电动汽车制造商。”“但谈到下一件大事，软件，特斯拉在软件方面非常强大——但软件实际上是硬件的大规模生产游戏。如果做软件，就必须装备1000万台设备，而不是100万台。”简而言之，迪斯说，“我不会购买特斯拉的股票，因为我认为我们可以做他们做的一切。”他不打算在特斯拉破产后接手公司，因为他认为不会出现这种情况。“我不相信特斯拉会破产，”迪斯解释道。“我很喜欢马斯克，祝他一切顺利。特斯拉现在接近盈利。最大的挑战可能是车辆类别的扩展，因为投资规模太大了。”不管你喜不喜欢特斯拉，都不能忽视它在电动汽车崛起过程中的巨大作用。现在，要赶上特斯拉还有很多事情要做。今年3月，大众宣布正计划系统性推出电动汽车。根据计划，奥迪股份公司将在未来十年推出近70款新电动汽车，而之前的计划是50款。为了完成计划，预计未来十年，大众基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增加到2200万辆。中国将是大众电气化进程中最重要的市场。大众计划今年在中国推出14款电动汽车，到2028年，其计划生产的2200万辆电动汽车中，超过一半将在中国生产。特斯拉也在中国市场上下了重注。目前，特斯拉正在加快上海工厂的建设。特斯拉的上海工厂预计将于今年年底开始量产Model 3车型，并将在今年年底前每周生产3000辆，明年量产将会增加。中国是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。今年第二季度，特斯拉净亏损3.89亿美元，加上第一季度的净亏损7.02亿美元，上半年净亏损超过10亿美元。然而，今年上半年，特斯拉在中国市场的销售额共计14.69亿美元，同比增长41.8%。相比之下，特斯拉在美国市场的销售额为58.09亿美元。据外媒autocar报道，大众集团董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)否认了该公司将投资特斯拉的传言，但承认他钦佩这家美国汽车制造商取得的成就。尽管迪斯承认特斯拉已经促使主流汽车制造商更加关注电动汽车，但他并不认为特斯拉正在做的事情……不能由公众来做。

华尔街日报早些时候的一份报告称，大众汽车、银湖私募股权公司和沙特主权财富基金将参与马斯克的特斯拉私有化计划。去年8月，马斯克在推特上宣布，将以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并表示这项投资是安全的。上个月，德国《经理人杂志》报道称，大众汽车有意以300亿美元(270亿欧元)的价格购买特斯拉的股份，寻求收购其股份，以便获得后者的电池和软件技术。报道称，大众汽车正在积极推广电动汽车，它一直在积极发展联盟，包括与福特汽车公司的联盟，这可能有助于降低成本，使其能够获得新技术。不过Diss现在表示，无论如何都不会投资特斯拉。迪斯在本周的法兰克福车展上告诉autocar，“不，我不会考虑入股特斯拉。我真的很佩服它所做的事情，这对我们也很有帮助，因为它真的在推动汽车工业的电动化。这些车非常好。我喜欢驾驶它们。”“进入汽车行业是一个勇敢的举动，因为这意味着非常高的投资。”同时，迪斯对大众集团凭借一己之力击败特斯拉充满信心。他继续说，“从长远来看，我认为我们可能有一些优势，因为我们很大。在硬件方面，可能不会有太大的差别，因为特斯拉也有专门的电动汽车平台，他们将希望成为大型电动汽车制造商。”“但谈到下一件大事，软件，特斯拉在软件方面非常强大——但软件实际上是硬件的大规模生产游戏。如果做软件，就必须装备1000万台设备，而不是100万台。”简而言之，迪斯说，“我不会购买特斯拉的股票，因为我认为我们可以做他们做的一切。”他不打算在特斯拉破产后接手公司，因为他认为不会出现这种情况。“我不相信特斯拉会破产，”迪斯解释道。“我很喜欢马斯克，祝他一切顺利。特斯拉现在接近盈利。最大的挑战可能是车辆类别的扩展，因为投资规模太大了。”不管你喜不喜欢特斯拉，都不能忽视它在电动汽车崛起过程中的巨大作用。现在，要赶上特斯拉还有很多事情要做。今年3月，大众宣布正计划系统性推出电动汽车。根据计划，奥迪股份公司将在未来十年推出近70款新电动汽车，而之前的计划是50款。为了完成计划，预计未来十年，大众基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增加到2200万辆。中国将是大众电气化进程中最重要的市场。大众计划今年在中国推出14款电动汽车，到2028年，其计划生产的2200万辆电动汽车中，超过一半将在中国生产。特斯拉也在中国市场上下了重注。目前，特斯拉正在加快上海工厂的建设。特斯拉的上海工厂预计将于今年年底开始量产Model 3车型，并将在今年年底前每周生产3000辆，明年量产将会增加。中国是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。今年第二季度，特斯拉净亏损3.89亿美元，加上第一季度的净亏损7.02亿美元，上半年净亏损超过10亿美元。然而，今年上半年，特斯拉在中国市场的销售额共计14.69亿美元，同比增长41.8%。相比之下，特斯拉在美国市场的销售额为58.09亿美元。

标签：特斯拉大众福特Model 3

汽车资讯热门资讯