盛瑞推出新能源8AT实现新能源汽车动力传动系统集成化

9月10日，由中国汽车工程学会主办、盛瑞传动股份有限公司协办的“中国汽车零部件产业创新发展论坛暨中国汽车工程学会2019年G20年会”召开，盛瑞推出新能源8AT，实现新能源汽车动力传动系统一体化。

原机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会名誉理事长傅、世界汽车组织第一副主席(中国工程院院士)、中国汽车工程学会理事长、山东省科技厅厅长、潍坊市副市长王树华等出席会议。来自行业组织、整车企业、零部件企业的200余名代表齐聚盛瑞，共同感受盛瑞新能源汽车动力总成集成新成果和盛瑞新能源8AT的卓越性能。

盛瑞传动股份有限公司董事长刘在致辞中表示，盛瑞8AT项目启动至今已有12年。我们始终坚持以科技创新为支撑，不断升级技术和产品，努力为客户提供优质服务。一方面，形成了从概念设计到产业化的完整创新链，形成了拥有生产基地、工艺技术、零部件供应商的产业平台，为汽车行业建立了技术成果共享平台；另一方面，我们在一个平台上延伸了8AT，覆盖了燃油车和新能源车的系列产品谱系，具备持续创新的能力，为整车企业的技术进步提供了支撑。可以说，盛瑞不仅是一家at技术企业，而且已经发展成为一个服务于整车和服务行业的平台。

而且，近年来我们着力于三大核心能力的建设，正在努力成为自主汽车零部件行业的标杆。一是聚焦新能源汽车领域，实施创新转型。基于12年沉淀的成熟AT技术和产业基础，盛瑞近年来重点发展混合动力变速器。掌握AT变速器P2混合方案的系统集成和TCU/HCU“双U一体化”模块化的核心技术。插电式8速混合动力变速器已成功装备整车，性能指标满足法规和客户要求。技术水平处于行业前列，性价比远超其他插电式混动模式。可以说我们的产品是汽车厂的最佳选择。二是着力提升质量管理能力，实施卓越管理。我们积极推行全面质量模式，实施关键要素100%质量控制，确保产品开发多样化和质量稳定性，确保产品出厂的一致性和可靠性。目前第二代、第三代自动变速器合格率在98%以上。8AT项目获得今年国家优质工程奖，这是对盛瑞严格质量管理最有力的认可。三是以智能化提升为核心，建设智能工厂。今年，我们完成了年产30万台混合动力变速器的智能柔性生产线和拥有15000个智能仓库和核心零部件的智能高端加工自动化生产线的建设。通过使用SAP、ERP等系统，将智能设备和智能控制系统紧密联系，实现智能化管理，建成现代化智能工厂，达到国内同行业领先水平，与世界一流水平接轨。

下一步，盛瑞将重点实施两个发展战略:一是新能源汽车的动力传输一体化战略。继续加大R&D投入，扩大新能源自动变速器产品范围，与联合电子建立全面战略合作关系，搭载先进电机和电控产品，通过P2电机占领新能源技术高地，实现电机、电池、电控、分配单元等核心模块“N位一体”一体化开发，进一步完善产品谱系，成为国内一流的新能源汽车核心零部件供应商。

二是探索一体化合作新模式。当前形势下，合作共赢、抱团发展是必然趋势。盛瑞有责任推动8AT更好地服务中国汽车市场，共享产品、技术和产业链。期待与整车企业、零部件企业、科研机构建立战略合作关系，构建更紧密的创新共同体，打造“整车+零部件协同创新”新模式，共同面对市场挑战。9月10日，由中国汽车工程学会主办、盛瑞传动股份有限公司协办的“中国汽车零部件产业创新发展论坛暨中国汽车工程学会2019年G20年会”召开，盛瑞推出新能源8AT，实现新能源汽车动力传动系统一体化。

原机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会名誉理事长傅、世界汽车组织第一副主席(OICA)、中国科学院院士……中国汽车工程学会理事长李俊、山东省科技厅厅长唐波、潍坊市副市长王树华出席会议。来自行业组织、整车企业、零部件企业的200余名代表齐聚盛瑞，共同感受盛瑞新能源汽车动力总成集成新成果和盛瑞新能源8AT的卓越性能。

盛瑞传动股份有限公司董事长刘在致辞中表示，盛瑞8AT项目启动至今已有12年。我们始终坚持以科技创新为支撑，不断升级技术和产品，努力为客户提供优质服务。一方面，形成了从概念设计到产业化的完整创新链，形成了拥有生产基地、工艺技术、零部件供应商的产业平台，为汽车行业建立了技术成果共享平台；另一方面，我们在一个平台上延伸了8AT，覆盖了燃油车和新能源车的系列产品谱系，具备持续创新的能力，为整车企业的技术进步提供了支撑。可以说，盛瑞不仅是一家at技术企业，而且已经发展成为一个服务于整车和服务行业的平台。

而且，近年来我们着力于三大核心能力的建设，正在努力成为自主汽车零部件行业的标杆。一是聚焦新能源汽车领域，实施创新转型。基于12年沉淀的成熟AT技术和产业基础，盛瑞近年来重点发展混合动力变速器。掌握AT变速器P2混合方案的系统集成和TCU/HCU“双U一体化”模块化的核心技术。插电式8速混合动力变速器已成功装备整车，性能指标满足法规和客户要求。技术水平处于行业前列，性价比远超其他插电式混动模式。可以说我们的产品是汽车厂的最佳选择。二是着力提升质量管理能力，实施卓越管理。我们积极推行全面质量模式，实施关键要素100%质量控制，确保产品开发多样化和质量稳定性，确保产品出厂的一致性和可靠性。目前第二代、第三代自动变速器合格率在98%以上。8AT项目获得今年国家优质工程奖，这是对盛瑞严格质量管理最有力的认可。三是以智能化提升为核心，建设智能工厂。今年，我们完成了年产30万台混合动力变速器的智能柔性生产线和拥有15000个智能仓库和核心零部件的智能高端加工自动化生产线的建设。通过使用SAP、ERP等系统，将智能设备和智能控制系统紧密联系，实现智能化管理，建成现代化智能工厂，达到国内同行业领先水平，与世界一流水平接轨。

下一步，盛瑞将重点实施两个发展战略:一是新能源汽车的动力传输一体化战略。继续加大R&D投入，扩大新能源自动变速器产品范围，与联合电子建立全面战略合作关系，搭载先进电机和电控产品，通过P2电机占领新能源技术高地，实现电机、电池、电控、分配单元等核心模块“N位一体”一体化开发，进一步完善产品谱系，成为国内一流的新能源汽车核心零部件供应商。

二是探索一体化合作新模式。当前形势下，合作共赢、抱团发展是必然趋势。盛瑞有责任推动8AT更好地服务中国汽车市场，共享产品、技术和产业链。期待与整车企业、零部件企业、科研机构建立战略合作关系，构建更紧密的创新共同体，打造“整车+零部件协同创新”新模式，共同面对市场挑战。

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