乘联会：纯电动市场回暖，北汽EU累计销量近7万

当地时间9月10日，保时捷首款纯电动跑车Taycan亮相2019年法兰克福车展。作为首批顶配车型Turbo S和Turbo，两款车型的建议零售价分别为179.8万元和149.8万元。新车将于2020年初进入中国市场。保时捷发布会结束后，网通社对保时捷首席财务官Lutz Meschke先生进行了面对面的采访。

保时捷首席财务官Lutz Meschke先生提问:作为保时捷的一款电动车，与其他品牌的电动车有什么区别？数字化的优势是什么？答:保时捷的电动车不仅要考虑续航里程，还要考虑性能。两个方面都要做的足够好。所以这两方面的既定目标我们都达到了，这也是我们相对于竞品最大的优势。保时捷的高性能是它自身的优势。永磁同步电机可以保证Taycan的高频加速要求，但竞品经过两三次加速后整体性能会大幅下降。同时，Taycan在续航里程方面也很出色。此外，保时捷的电动汽车快充解决方案绝对一流，充电4分钟即可提供100km续航。我们知道数字化对于中国市场产品的重要性，这很大程度上取决于保时捷在中国的客户特征——年轻化，平均年龄35岁，这是这个市场的特点，而欧美的平均年龄是50-55岁。因此，中国的客户对数字化的需求很大，产品必须满足互联互通的要求。因此，保时捷将与中国的数字合作伙伴保持密切的沟通和合作，并在上海拥有专业的保时捷数字中国团队。问:中国国内很多新能源企业认为依靠电动汽车盈利非常困难，因为电池成本很高。作为保时捷电动车如何解决这个问题？保时捷会对外开放融资吗？答:利润率真的很重要。保时捷电动车的成本肯定比传统燃油车高，差距(约)1万欧元。很多说赚不到钱的产品，基本都集中在那些入门级或者经济型的电动车上。德国大众集团选择从顶级品牌入手，更容易盈利。目前Taycan的订单已经超过3万单，大部分已经付了定金。预计每年全球交付2万辆。保时捷将把利润再投资于开发新技术。诚然，车辆的价格非常高，所以保时捷必须向消费者交付质量更高、续航里程更长、性能更优异的产品。保时捷从现金流投资，保证15%的利润率，所以不会对外开放融资。问:明年Taycan正式在中国销售时，销售目标是什么？答:目标是全球销售20，000台。在中国市场，需要基本覆盖1/3的销量，所以7000台Taycan是中国市场的销售目标。特别是7000台是Taycan的总销量，因为刚刚上市的只有顶配车型Turbo S和Turbo，丰富产品线后(到2020年底)，加上入门级和中级产品，总销量是7000台。问:保时捷数字中国团队的任务是什么？答:比如音乐服务在欧美基本采用Apple music，在国内与QQ音乐合作；支付方式，尤其是收费支付，需要本地服务，比如微信支付。所以需要开发相关的技术接口，这是华数团队的任务。另外，数字团队还会开发一些汽车以外的解决方案，比如一些app。现在是20人的团队，接下来会增加到50人的团队规模，这对保时捷来说非常重要，因为它需要为中国消费者定制产品，保时捷会根据全球各个市场的消费特点进行有针对性的产品研发。

保时捷首款纯电动跑车Taycan于2019年在法兰克福车展亮相。问:根据最新的经济报告，德国制造业今年已连续8个月萎缩。虽然服务业就业基本稳定，但制造业就业下滑是近7年来最严重的。为了保持高利润率，不断提高销量，保时捷将如何根据当前的经济形势调整人员？答:诚然，目前包括德国在内的欧洲经济形势相当困难，因此需要找到解决困境的办法。首先，保时捷制定了提高效率、降低成本的目标；其次，要开发新的商业模式和商业模式，尤其是在数字领域，寻找合适的合作伙伴。以保时捷为代表的豪华品牌，在这个细分市场，整体业务持续增长，基本维持在10%左右。此外，与去年相比，利润率将保持稳定。目前德国整体情况确实比较困难，所以要继续努力，找到有实力的技术合作伙伴。我们不仅要为我们的业务找到解决方案，还要开发新的业务模式，为客户提供新的服务。另外保时捷也会做一些风险投资，比如AI，也会做一些企业在中国的风险投资项目。问:鉴于越来越多的电动车安全事故和问题(自燃等。)，保时捷Taycan如何实现便捷性、安全性和驾驶性能？答:保时捷特别注重安全。Taycan的电池组作为车架的一部分放在车架里，相比竞品是更安全的解决方案。虽然在整车重量上，Taycan与竞品相比并无优势，但从安全性角度来看，其优势非常明显。保时捷采用了世界上最严格的安全测试，旨在坚持“安全第一”的原则。问:Taycan未来会搭载多少级别的自动驾驶？自动驾驶布局如何？答:买保时捷的人还是要考虑驾驶的乐趣。当然，在堵车、停车的情况下，需要有相应的辅助系统。或者在赛道上，可以帮助驾驶者设计路线，规划更合理的辅助功能，让驾驶者获得更高的驾驶乐趣。当地时间9月10日，保时捷首款纯电动跑车Taycan亮相2019年法兰克福车展。作为首批顶配车型Turbo S和Turbo，两款车型的建议零售价分别为179.8万元和149.8万元。新车将于2020年初进入中国市场。保时捷发布会结束后，网通社对保时捷首席财务官Lutz Meschke先生进行了面对面的采访。

保时捷首席财务官Lutz Meschke先生提问:作为保时捷的一款电动车，与其他品牌的电动车有什么区别？数字化的优势是什么？答:保时捷的电动车不仅要考虑续航里程，还要考虑性能。两个方面都要做的足够好。所以这两方面的既定目标我们都达到了，这也是我们相对于竞品最大的优势。保时捷的高性能是它自身的优势。永磁同步电机可以保证Taycan的高频加速要求，但竞品经过两三次加速后整体性能会大幅下降。同时，Taycan在续航里程方面也很出色。此外，保时捷的电动汽车快充解决方案绝对一流，充电4分钟即可提供100km续航。我们知道数字化对于中国市场产品的重要性，这很大程度上取决于保时捷在中国的客户特征——年轻化，平均年龄35岁，这是这个市场的特点，而欧美的平均年龄是50-55岁。因此，中国的客户对数字化的需求很大，产品必须满足互联互通的要求。因此，保时捷将与中国的数字合作伙伴保持密切的沟通与合作，并在上海拥有专业的保时捷数字中国团队。问:中国国内很多新能源企业认为依靠电动汽车盈利非常困难，因为电池成本很高。作为保时捷电动车如何解决这个问题？保时捷会对外开放融资吗？答:利润率真的很重要。保时捷电动车的成本肯定比传统燃油车高，差距(约)1万欧元。很多说赚不到钱的产品，基本都集中在那些入门级或者经济型的电动车上。德国大众集团选择从顶级品牌入手，更容易盈利。目前Taycan的订单已经超过3万单，大部分已经付了定金。预计每年全球交付2万辆。保时捷将把利润再投资于开发新的t……人类学。诚然，车辆的价格非常高，所以保时捷必须向消费者交付质量更高、续航里程更长、性能更优异的产品。保时捷从现金流投资，保证15%的利润率，所以不会对外开放融资。问:明年Taycan正式在中国销售时，销售目标是什么？答:目标是全球销售20，000台。在中国市场，需要基本覆盖1/3的销量，所以7000台Taycan是中国市场的销售目标。特别是7000台是Taycan的总销量，因为刚刚上市的只有顶配车型Turbo S和Turbo，丰富产品线后(到2020年底)，加上入门级和中级产品，总销量是7000台。问:保时捷数字中国团队的任务是什么？答:比如音乐服务在欧美基本采用Apple music，在国内与QQ音乐合作；支付方式，尤其是收费支付，需要本地服务，比如微信支付。所以需要开发相关的技术接口，这是华数团队的任务。另外，数字团队还会开发一些汽车以外的解决方案，比如一些app。现在是20人的团队，接下来会增加到50人的团队规模，这对保时捷来说非常重要，因为它需要为中国消费者定制产品，保时捷会根据全球各个市场的消费特点进行有针对性的产品研发。

保时捷首款纯电动跑车Taycan于2019年在法兰克福车展亮相。问:根据最新的经济报告，德国制造业今年已连续8个月萎缩。虽然服务业就业基本稳定，但制造业就业下滑是近7年来最严重的。为了保持高利润率，不断提高销量，保时捷将如何根据当前的经济形势调整人员？答:诚然，目前包括德国在内的欧洲经济形势相当困难，因此需要找到解决困境的办法。首先，保时捷制定了提高效率、降低成本的目标；其次，要开发新的商业模式和商业模式，尤其是在数字领域，寻找合适的合作伙伴。以保时捷为代表的豪华品牌，在这个细分市场，整体业务持续增长，基本维持在10%左右。此外，与去年相比，利润率将保持稳定。目前德国整体情况确实比较困难，所以要继续努力，找到有实力的技术合作伙伴。我们不仅要为我们的业务找到解决方案，还要开发新的业务模式，为客户提供新的服务。另外保时捷也会做一些风险投资，比如AI，也会做一些企业在中国的风险投资项目。问:鉴于越来越多的电动车安全事故和问题(自燃等。)，保时捷Taycan如何实现便捷性、安全性和驾驶性能？答:保时捷特别注重安全。Taycan的电池组作为车架的一部分放在车架里，相比竞品是更安全的解决方案。虽然在整车重量上，Taycan与竞品相比并无优势，但从安全性角度来看，其优势非常明显。保时捷采用了世界上最严格的安全测试，旨在坚持“安全第一”的原则。问:Taycan未来会搭载多少级别的自动驾驶？自动驾驶布局如何？答:买保时捷的人还是要考虑驾驶的乐趣。当然，在堵车、停车的情况下，需要有相应的辅助系统。或者在赛道上，可以帮助驾驶者设计路线，规划更合理的辅助功能，让驾驶者获得更高的驾驶乐趣。

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