宝马的中国速度

宝马在中国提速。在刚刚过去的法兰克福车展上，宝马通过一系列创新技术和车型成为展会亮点，践行了全面转型的承诺。而在中国，另一边，宝马也为自己的“中国速度”制定了周密的战略步骤，并一步步实施。“2+4”中国战略是不断推动宝马在华高效转型的引擎，为宝马两大品牌发展和新四化提供动力。要推动这台发动机高效运转，离不开宝马多年来对它的持续投入，宝马也取得了相应的成绩。宝马在中国是成功的，成功的背后需要的是持续的创新。

宝马的成功宝马在中国成功吗？衡量汽车企业成功的标准有很多，其中市场表现力是所有标准中最有说服力的。宝马在中国的市场表现如何？最新的销售数据可以带来答案。在刚刚过去的8月，宝马全球销量达到181，126辆，同比增长4.4%。宝马今年累计销量达到1，617，512辆，同比增长1.3%。考虑到全球经济压力的大背景，宝马取得这样的成绩实属不易。在中国市场的另一边，宝马8月销量为58，911辆，与去年同期相比增长10.1%；这帮助宝马在中国市场交付了462，934辆汽车，同比增长15.7%。纵观宝马全球所有市场，中国算是一枝独秀。虽然整体环境不尽如人意，但宝马在中国取得了远高于全球同行的增速。中国是宝马在全球市场增长最快的单一市场之一，也是连续多年全球第一大市场。当下，宝马对中国市场的重视程度前所未有，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言:“宝马集团的董事们非常重视中国，每位董事会成员平均每年来中国五次以上。随着集团董事对中国市场的深入了解，当我向总部提出具体的计划和建议时，更容易得到迅速的理解和支持。“今年，宝马将继续以客户为中心，扩大在中国的市场份额。X家前8个月势头强劲，同比涨幅超过60%。2019年是宝马“X年”的延续，X系列产品陆续升级。在第四季度，新宝马X1和第七款国产车型，创新的宝马X2，将在全国范围内推出。预计随着宝马新3系和大型豪华车产品销量攀升，整体业务将继续保持高质量发展。宝马在中国取得今天成就的基础是宝马一直践行以客户为中心的服务理念。为此宝马在经销商网络中提出了一个“十项承诺”项目，希望经销商能够在对客户的服务标准上做出一些承诺。其结果是很高的品牌吸引力。根据j . d . Power 2019年在华新车购买意向调查，宝马品牌位居品牌影响力第一。以客户为中心，产品和品牌实力都是宝马成就的基石。然而，宝马仍然在和平时期运营。近年来，百年一遇的科技革命席卷汽车行业，中国消费者是对科技属性最敏感的群体，这直接推动了宝马将中国作为其全方位转型的战略要地。秉承“在中国，为中国，为全球”的承诺，宝马创新性地提出了“2+4”中国战略，将新四化关键领域的创新融入到当前和未来的产品和服务中，目标是为中国消费者提供创新的出行体验。尤其是2019年，宝马将进一步加速“2+4”中国战略，明显感觉到宝马在加速奔跑，作为领跑者，将首先在新四化时代获得一席之地。宝马认为创新是推动增长的关键因素。宝马创新电动化是基础，自动驾驶是方向；电动化的核心技术要掌握在自己手里，发展自动驾驶要建立广泛的朋友圈。宝马布局“A.C.E.S”中A和E的逻辑逐渐浮出水面。在电动化领域，宝马始终牢牢把握关键技术，如电池单元和能源管理。只有建立自己的基础，才能按照自己的规划去建设。为此，宝马在电气化技术上深耕多年。在今年的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马重点展示了该公司的电动技术。据悉，宝马自主研发的电驱动系统已经发展到第五代，最新的第五代eDrive电驱动技术将在公司全品牌、全系列电气化进程中发挥关键作用。

这项技术带来了车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性的显著优化，可以安装在不同的车辆结构中，包括插电式混合动力汽车或纯电动汽车。配备该技术的车辆可实现高达600公里的续航里程(在WLTP条件下)，并支持150千瓦DC充电桩。2020年将在沈阳投产的纯电动宝马iX3将首次采用该技术，供应中国市场，同时出口全球，进一步兑现宝马“中国服务世界”的承诺。宝马的电气化技术也在一定程度上体现了这家公司的电气化思路。宝马始终认为，电动出行方兴未艾，各种动力驱动系统将长期共存。柔性生产平台是满足各种市场需求的关键。鉴于此，沈阳生产基地改造扩建后，生产体系将更加灵活，可实现纯电动、插电式混合动力、传统动力汽车共线生产。

这是因为谁也无法预测电动汽车何时会完全取代燃油汽车，而灵活的生产平台是解决这一问题的最佳方案。届时，宝马的工厂可以根据市场需求灵活调整和切换。加上旗下产品，宝马在中国的新能源体系越来越成熟。在中国，宝马已经率先建立了完善的新能源生态系统，包括R&D能力、电池技术和生产、创新技术、品牌和产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。比如在充电网络的布局上，到2019年底，宝马计划在全国范围内提供10万个充电桩。目前，25000个DC充电桩已经到位，可以为全新宝马i3提供快速充电服务。在出行服务领域，宝马也领先一步。宝马中国目前提供两种共享服务模式，即即时出行网约车服务和高端电动分时租赁服务。2018年12月，包括插电式混合动力和传统燃油汽车在内的200辆宝马5系汽车投入即时出行网约车服务。网约车服务仍处于初级阶段，宝马将继续增加成都的网约车数量，为尽可能多的客户群体提供服务。即刻出行高端电动分时度假业务于2017年12月上线。为了满足客户的需求，服务站的数量从最初的25个增加到1000个。

在中国，宝马的电动化战略已经初见成效。2018年，宝马在华销售超过2.3万辆宝马新能源汽车，位居豪华新能源汽车销量第一。今年前8个月，宝马新能源汽车继续保持高速增长，累计销量同比增长超过45%。随着更具竞争力的产品的推出，宝马将进一步巩固中国的电动汽车市场。电气化是未来出行的基础，自动驾驶是未来出行的最大决定因素。为此，宝马正在中国围绕自动驾驶建立广泛的朋友圈。仅今年7月，宝马就先后与三家中国企业达成合作。中国联通、腾讯和四维图新代表了与自动驾驶密切相关的三个关键领域。宝马与中国联通达成5G移动c……通信业务合作，为宝马产品顺利进入5G时代奠定通信基础；宝马和腾讯将在2019年建立“高性能数据驱动开发平台”。在这个平台上，宝马将根据中国的实际需求，开发更符合当地市场的自动驾驶技术和产品；高精度地图是自动驾驶的核心技术之一。四维图新是中国领先的位置服务提供商，也是宝马在中国的长期合作伙伴。一年前，2018年5月，宝马集团成为首家获得中国自动驾驶道路测试牌照的国际车辆制造商。同年7月，宝马作为董事会成员加入百度的Apollo开放平台，加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。可以说宝马在中国的自动驾驶进程比任何豪华品牌都要快得多。如今，新宝马3系、新宝马7系、新宝马X5和创新的宝马X7等新车已经提供了L2级自动驾驶，宝马首创的驾驶员注意力监控系统可以让用户在特定条件下“解放双手”。环境感知、路径规划和运动控制是迈向高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术，也是宝马集团的研发重点。基于10多年的探索和实践，宝马集团已经成为L3和L4自动驾驶发展的领导者。比如传感器概念和车辆架构已经确定并完成相关验证，关键技术领域取得进展。2021年，宝马iNEXT将按规定向客户提供L3级自动驾驶，技术上支持L4级自动驾驶。同时，宝马宣布，这款智能网联汽车量产后，L4级自动驾驶车队将在包括中国在内的主要市场进行测试。此外，宝马在新四化中的“互联互通”也大有作为。2012年，宝马成为第一个在中国提供完全连接的豪华汽车品牌。2016年，宝马云互联网APP上线，公司的互联网服务已经从车内扩展到车外。目前，中国有180万宝马云联网用户。第七代宝马iDrive智能人机交互系统展现了宝马全新的显示和控制理念，更加关注驾驶者的个性化需求。宝马智能私人助理可以通过“嘿宝马”或自定义唤醒词启动。像一个“懂车”的宝马专家，能讲解车辆的功能，提供车辆信息。同时，它还是一个“懂你”的私人助理，可以了解和学习驾驶者的喜好。这一创新突破已应用于近期上市的宝马车型，如新宝马8系、新宝马X5、新宝马7系、创新宝马X7系和新宝马3系。

如今，宝马R&D在中国的实力已经成为宝马集团在德国以外最强的。北京、上海、沈阳三大R&D中心形成“铁三角”，覆盖自动驾驶、互联网技术、电动出行等所有核心创新领域。车云总结:对于宝马来说，中国不仅是全球最大的单一销售市场，也引领着最新的客户趋势和潮流。为此，宝马加速实施“2+4”中国战略，为中国消费者提供安全可靠的出行体验。宝马在中国提速。在刚刚过去的法兰克福车展上，宝马通过一系列创新技术和车型成为展会亮点，践行了全面转型的承诺。而在中国，另一边，宝马也为自己的“中国速度”制定了周密的战略步骤，并一步步实施。“2+4”中国战略是不断推动宝马在华高效转型的引擎，为宝马两大品牌发展和新四化提供动力。要推动这台发动机高效运转，离不开宝马多年来对它的持续投入，宝马也取得了相应的成绩。宝马在中国是成功的，成功的背后需要的是持续的创新。

宝马的成功宝马在中国成功吗？衡量汽车企业成功的标准有很多，其中市场表现力是所有标准中最有说服力的。宝马在中国的市场表现如何？最新的销售数据可以带来答案。在刚刚过去的8月，宝马全球销量达到181，126辆，同比增长4.4%。宝马今年累计销量达到1，617，512辆，同比增长1.3%。考虑到……在全球经济压力下，宝马取得这样的成绩实属不易。在中国市场的另一边，宝马8月销量为58，911辆，与去年同期相比增长10.1%；这帮助宝马在中国市场交付了462，934辆汽车，同比增长15.7%。纵观宝马全球所有市场，中国算是一枝独秀。虽然整体环境不尽如人意，但宝马在中国取得了远高于全球同行的增速。中国是宝马在全球市场增长最快的单一市场之一，也是连续多年全球第一大市场。当下，宝马对中国市场的重视程度前所未有，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言:“宝马集团的董事们非常重视中国，每位董事会成员平均每年来中国五次以上。随着集团董事对中国市场的深入了解，当我向总部提出具体的计划和建议时，更容易得到迅速的理解和支持。“今年，宝马将继续以客户为中心，扩大在中国的市场份额。X家前8个月势头强劲，同比涨幅超过60%。2019年是宝马“X年”的延续，X系列产品陆续升级。在第四季度，新宝马X1和第七款国产车型，创新的宝马X2，将在全国范围内推出。预计随着宝马新3系和大型豪华车产品销量攀升，整体业务将继续保持高质量发展。宝马在中国取得今天成就的基础是宝马一直践行以客户为中心的服务理念。为此宝马在经销商网络中提出了一个“十项承诺”项目，希望经销商能够在对客户的服务标准上做出一些承诺。其结果是很高的品牌吸引力。根据j . d . Power 2019年在华新车购买意向调查，宝马品牌位居品牌影响力第一。以客户为中心，产品和品牌实力都是宝马成就的基石。然而，宝马仍然在和平时期运营。近年来，百年一遇的科技革命席卷汽车行业，中国消费者是对科技属性最敏感的群体，这直接推动了宝马将中国作为其全方位转型的战略要地。秉承“在中国，为中国，为全球”的承诺，宝马创新性地提出了“2+4”中国战略，将新四化关键领域的创新融入到当前和未来的产品和服务中，目标是为中国消费者提供创新的出行体验。尤其是2019年，宝马将进一步加速“2+4”中国战略，明显感觉到宝马在加速奔跑，作为领跑者，将首先在新四化时代获得一席之地。宝马认为创新是推动增长的关键因素。宝马创新电动化是基础，自动驾驶是方向；电动化的核心技术要掌握在自己手里，发展自动驾驶要建立广泛的朋友圈。宝马布局“A.C.E.S”中A和E的逻辑逐渐浮出水面。在电动化领域，宝马始终牢牢把握关键技术，如电池单元和能源管理。只有建立自己的基础，才能按照自己的规划去建设。为此，宝马在电气化技术上深耕多年。在今年的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马重点展示了该公司的电动技术。据悉，宝马自主研发的电驱动系统已经发展到第五代，最新的第五代eDrive电驱动技术将在公司全品牌、全系列电气化进程中发挥关键作用。

这项技术带来了车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性的显著优化，可以安装在不同的车辆结构中，包括插电式混合动力汽车或纯电动汽车。配备该技术的车辆可实现高达600公里的续航里程(在WLTP条件下)，并支持150千瓦DC充电桩。2020年将在沈阳投产的纯电动宝马iX3将首次采用该技术，供应中国市场，同时出口全球，进一步兑现宝马“中国服务世界”的承诺。宝马的电气化技术也在一定程度上体现了这家公司的电气化思路。宝马始终认为，电动出行方兴未艾，各种动力驱动系统将长期共存。柔性生产平台是满足各种市场需求的关键。鉴于此，沈阳生产基地改造扩建后，生产体系将更加灵活，可实现纯电动、插电式混合动力、传统动力汽车共线生产。

这是因为谁也无法预测电动汽车何时会完全取代燃油汽车，而灵活的生产平台是解决这一问题的最佳方案。届时，宝马的工厂可以根据市场需求灵活调整和切换。加上旗下产品，宝马在中国的新能源体系越来越成熟。在中国，宝马已经率先建立了完善的新能源生态系统，包括R&D能力、电池技术和生产、创新技术、品牌和产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。比如在充电网络的布局上，到2019年底，宝马计划在全国范围内提供10万个充电桩。目前，25000个DC充电桩已经到位，可以为全新宝马i3提供快速充电服务。在出行服务领域，宝马也领先一步。宝马中国目前提供两种共享服务模式，即即时出行网约车服务和高端电动分时租赁服务。2018年12月，包括插电式混合动力和传统燃油汽车在内的200辆宝马5系汽车投入即时出行网约车服务。网约车服务仍处于初级阶段，宝马将继续增加成都的网约车数量，为尽可能多的客户群体提供服务。即刻出行高端电动分时度假业务于2017年12月上线。为了满足客户的需求，服务站的数量从最初的25个增加到1000个。

在中国，宝马的电动化战略已经初见成效。2018年，宝马在华销售超过2.3万辆宝马新能源汽车，位居豪华新能源汽车销量第一。今年前8个月，宝马新能源汽车继续保持高速增长，累计销量同比增长超过45%。随着更具竞争力的产品的推出，宝马将进一步巩固中国的电动汽车市场。电气化是未来出行的基础，自动驾驶是未来出行的最大决定因素。为此，宝马正在中国围绕自动驾驶建立广泛的朋友圈。仅今年7月，宝马就先后与三家中国企业达成合作。中国联通、腾讯和四维图新代表了与自动驾驶密切相关的三个关键领域。宝马与中国联通达成5G移动c……通信业务合作，为宝马产品顺利进入5G时代奠定通信基础；宝马和腾讯将在2019年建立“高性能数据驱动开发平台”。在这个平台上，宝马将根据中国的实际需求，开发更符合当地市场的自动驾驶技术和产品；高精度地图是自动驾驶的核心技术之一。四维图新是中国领先的位置服务提供商，也是宝马在中国的长期合作伙伴。一年前，2018年5月，宝马集团成为首家获得中国自动驾驶道路测试牌照的国际车辆制造商。同年7月，宝马作为董事会成员加入百度的Apollo开放平台，加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。可以说宝马在中国的自动驾驶进程比任何豪华品牌都要快得多。如今，新宝马3系、新宝马7系、新宝马X5和创新的宝马X7等新车已经提供了L2级自动驾驶，宝马首创的驾驶员注意力监控系统可以让用户在特定条件下“解放双手”。环境感知、路径规划和运动控制是迈向高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术，也是宝马集团的研发重点。基于10多年的探索和实践，宝马集团已经成为L3和L4自动驾驶发展的领导者。比如传感器概念和车辆架构已经确定并完成相关验证，关键技术领域取得进展。2021年，宝马iNEXT将按规定向客户提供L3级自动驾驶，技术上支持L4级自动驾驶。同时，宝马宣布，这款智能网联汽车量产后，L4级自动驾驶车队将在包括中国在内的主要市场进行测试。此外，宝马在新四化中的“互联互通”也大有作为。2012年，宝马成为第一个在中国提供完全连接的豪华汽车品牌。2016年，宝马云互联网APP上线，公司的互联网服务已经从车内扩展到车外。目前，中国有180万宝马云联网用户。第七代宝马iDrive智能人机交互系统展现了宝马全新的显示和控制理念，更加关注驾驶者的个性化需求。宝马智能私人助理可以通过“嘿宝马”或自定义唤醒词启动。像一个“懂车”的宝马专家，能讲解车辆的功能，提供车辆信息。同时，它还是一个“懂你”的私人助理，可以了解和学习驾驶者的喜好。这一创新突破已应用于近期上市的宝马车型，如新宝马8系、新宝马X5、新宝马7系、创新宝马X7系和新宝马3系。

如今，宝马R&D在中国的实力已经成为宝马集团在德国以外最强的。北京、上海、沈阳三大R&D中心形成“铁三角”，覆盖自动驾驶、互联网技术、电动出行等所有核心创新领域。车云总结:对于宝马来说，中国不仅是全球最大的单一销售市场，也引领着最新的客户趋势和潮流。为此，宝马加速实施“2+4”中国战略，为中国消费者提供安全可靠的出行体验。

标签：宝马北京理念

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