长安4款纯电车将“扎堆上市” 有望逆转销量暴跌

长安汽车去年10月宣布增资推动香格里拉计划实施。预计2018-2020年新能源汽车销量分别达到3.2万辆、7.65万辆(2019年)和15万辆，最终目标是2025年实现48.7万辆的销售目标。长安新能源今年前8个月销售28083辆汽车，仅实现计划目标的36.6%。原来的四款纯电动车只有一款逸动EV460还在售。需要指出的是，长安新能源不同于BAIC新能源、广汽新能源等重新研发车型的车企。其所有纯电动汽车都是基于老燃油车型的逆向开发，如CS15EV400、奔奔EV360等，在当前激烈的新能源市场和补贴下竞争力不足。长安新能源四款新车即将上市。面对这样的局面，长安计划在产品层面推陈出新，试图扭转目前的尴尬局面。重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇在接受媒体采访时透露:“从年底到明年一季度，长安新能源即将推出四大改款车型，包括奔奔和CS15，以及逸动EV520和CS55的纯电动汽车，最大续航里程600公里。”从目前来看，长安新能源旗下的四款纯电动车续航里程由高到低依次为逸动EV460(460 km)、逸动ET(405 km)、CS15EV400(351 km)、奔奔EV360(301 km)，新车上市后续航里程会有所提升。E-Rock基于CS55开发了CS55纯电动版，也就是工信部之前公布的E-Rock。新车外观基于全新CS55燃油版打造，采用大尺寸倒梯形水平镀铬进气格栅。大灯与进气网一体成型，尾部采用一体式尾灯设计，与车头相呼应。新车长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm。与CS55相比，车身略长略宽。逸动EV520基于逸动研发。据杨大勇介绍，逸动EV 520是逸动EV460的替代车型。“这款车采用了最新的高密度‘NCM 811’电池，整车在保证性能的前提下，续航里程表现不错。”从车型命名来看，‘520’标志显示其续航里程将超过500公里。目前我们还没有获得另外两款新车型(改款奔奔EV360和改款CS15EV400)的相关信息，但杨大勇透露“即将投放市场的新改款车型在造型设计上有很大变化。”写在最后:虽然杨大勇介绍“不再卖销量一般的车，专心做高品质的车”，但对于市场上的其他竞品车，长安新能源确实需要提高产品力。此外，我们还将继续关注这四款新车型的市场表现。长安汽车去年10月宣布增资推动香格里拉计划实施。预计2018-2020年新能源汽车销量分别达到3.2万辆、7.65万辆(2019年)和15万辆，最终目标是2025年实现48.7万辆的销售目标。长安新能源今年前8个月销售28083辆汽车，仅实现计划目标的36.6%。原来的四款纯电动车只有一款逸动EV460还在售。需要指出的是，长安新能源不同于BAIC新能源、广汽新能源等重新研发车型的车企。其所有纯电动汽车都是基于老燃油车型的逆向开发，如CS15EV400、奔奔EV360等，在当前激烈的新能源市场和补贴下竞争力不足。长安新能源四款新车即将上市。面对这样的局面，长安计划在产品层面推陈出新，试图扭转目前的尴尬局面。重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇在接受媒体采访时透露:“从年底到明年一季度，长安新能源即将推出四大改款车型，包括奔奔、CS15、纯电动……逸动EV520和CS55的车辆，最大续航里程600公里。“从目前来看，长安新能源旗下的四款纯电动车续航里程由高到低依次为逸动EV460(460 km)、逸动ET(405 km)、CS15EV400(351 km)、奔奔EV360(301 km)，新车上市后续航里程会有所提升。E-Rock基于CS55开发了CS55纯电动版，也就是工信部之前公布的E-Rock。新车外观基于全新CS55燃油版打造，采用大尺寸倒梯形水平镀铬进气格栅。大灯与进气网一体成型，尾部采用一体式尾灯设计，与车头相呼应。新车长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm。与CS55相比，车身略长略宽。逸动EV520基于逸动研发。据杨大勇介绍，逸动EV 520是逸动EV460的换代车型。”这款车采用最新的高密度‘NCM 811’电池，整车在保证性能的前提下，续航里程表现不错。“从车型命名来看，‘520’标志显示其续航里程将超过500公里。目前我们还没有获得另外两款新车型(改款奔奔EV360和改款CS15EV400)的相关信息，但杨大勇透露“即将投放市场的新改款车型在造型设计上有了很大的改变。“写在最后:虽然杨大勇介绍“不再卖销量一般的车，专心做高品质的车”，但对于市场上的其他竞品车，长安新能源确实需要提高产品力。此外，我们还将继续关注这四款新车型的市场表现。

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