加州州长签署新劳动法：迫使Uber将司机转正为员工

9月19日，加州州长加文·纽瑟姆签署了一项全面的新法律，这可能会迫使优步和Lyft等零工经济公司将其工人重新分类为员工。这项被称为“5号提案”的立法引起了广泛关注。它规定，工人只有在工作超出公司正常业务范围时，才能被视为承包商。这部法律使加州最高法院2018年的一项裁决成为一种文化，并使其适用于广泛的州法律。它可能会颠覆依赖大量独立承包商的公司所采用的商业模式，这些公司以前无法确保最低工资和加班等就业保障。该法案将于明年1月1日生效。虽然立法机构已休会至明年，但预计在此期间将继续进行紧张的游说，并可能在2020年产生单独的立法。纽瑟姆在一份声明中称该法案为“里程碑式的立法”，并表示，“下一步是为更多的工人组建工会，集体争取更多的福利，并在工作中拥有更强的话语权——同时保持灵活性和创新性。”起草该法案的州议员洛雷纳·冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)在一份声明中表示，“加州正在为其他州和国家设定工人保护的全球标准。“在过去的一年里，包括网约车巨头在内的科技公司试图做出让步，避免被迫对工人进行重新分类。例如，他们与工会领导人讨论了潜在的妥协，这将为工人带来新的利益，并阻止他们成为雇员。人们普遍认为，Newsom对技术和劳工相当友好。他曾在公开场合和私下敦促达成协议，但到目前为止还没有真正实施。优步发言人周三表示，该公司感到失望。该公司在一份声明中表示:“我们已经就这个问题与立法机构、纽瑟姆政府和劳工领袖进行了近一年的真诚沟通。我们认为，加州已经错过了通过提高独立劳动者的质量、安全和尊严来领导美国的真正机会。“纽瑟姆周三表示，他将召集劳工、商业和立法领导人，讨论加州如何“支持创新和更具包容性的经济”，重点关注联邦政府的缺点，并给予工人“组织和集体谈判的权利”。私营部门的工会一般受联邦法律而不是州法律管辖。然而，一些劳工倡导者认为，将许多零工排除在联邦保护之外，可以为加州建立自己的工会系统创造机会。还有人希望5号法案本身通过强行改变零工经济公司的商业模式，让工人更容易获得联邦劳动法下的员工资格。如果没有达成妥协，优步、Lyft和DoorDash各自承诺投资3000万美元，就2020年的投票举行公投。同时，优步表示，即使在新的法律下，优步仍然认为司机不是员工，并将积极捍卫这一立场。”虽然我们面临艰巨的考验，但并不意味着我们不能通过考验。”优步首席法律官托尼·韦斯特上周告诉记者。Lyft的发言人表示，希望该公司能够与州长办公室合作，“达成历史性的协议”，但他补充道，“如果有必要，我们准备将这个问题交给选民，以保护司机和乘客需要的自由和机会。"

9月19日，加州州长加文·纽瑟姆签署了一项全面的新法律，这可能会迫使优步和Lyft等零工经济公司将其工人重新分类为员工。这项被称为“5号提案”的立法引起了广泛关注。它规定，工人只有在工作超出公司正常业务范围时，才能被视为承包商。这部法律使加州最高法院2018年的一项裁决成为一种文化，并使其适用于广泛的州法律。它可能会颠覆依赖大量独立承包商的公司所采用的商业模式，这些公司以前无法确保最低工资和加班等就业保障。该法案将于明年1月1日生效。虽然立法机构已休会至明年，但预计在此期间将继续进行紧张的游说，并可能在2020年产生单独的立法。纽森在一份声明中称该法案为“里程碑式的立法”,并表示“新……第二步是为更多的工人组建工会，集体争取更多的福利，在工作中拥有更大的发言权——同时保持灵活性和创新性。起草该法案的州议员Lorena Gonzalez在一份声明中说，“加州正在为其他州和国家的工人保护制定全球标准。“在过去的一年里，包括网约车巨头在内的科技公司试图做出让步，避免被迫对工人进行重新分类。例如，他们与工会领导人讨论了潜在的妥协，这将为工人带来新的利益，并阻止他们成为雇员。人们普遍认为，Newsom对技术和劳工相当友好。他曾在公开场合和私下敦促达成协议，但到目前为止还没有真正实施。优步发言人周三表示，该公司感到失望。该公司在一份声明中表示:“我们已经就这个问题与立法机构、纽瑟姆政府和劳工领袖进行了近一年的真诚沟通。我们认为，加州已经错过了通过提高独立劳动者的质量、安全和尊严来领导美国的真正机会。“纽瑟姆周三表示，他将召集劳工、商业和立法领导人，讨论加州如何“支持创新和更具包容性的经济”，重点关注联邦政府的缺点，并给予工人“组织和集体谈判的权利”。私营部门的工会一般受联邦法律而不是州法律管辖。然而，一些劳工倡导者认为，将许多零工排除在联邦保护之外，可以为加州建立自己的工会系统创造机会。还有人希望5号法案本身通过强行改变零工经济公司的商业模式，让工人更容易获得联邦劳动法下的员工资格。如果没有达成妥协，优步、Lyft和DoorDash各自承诺投资3000万美元，就2020年的投票举行公投。同时，优步表示，即使在新的法律下，优步仍然认为司机不是员工，并将积极捍卫这一立场。”虽然我们面临艰巨的考验，但并不意味着我们不能通过考验。”优步首席法律官托尼·韦斯特上周告诉记者。Lyft的发言人表示，希望该公司能够与州长办公室合作，“达成历史性的协议”，但他补充道，“如果有必要，我们准备将这个问题交给选民，以保护司机和乘客需要的自由和机会。"

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